{"id":432495,"date":"2026-04-07T18:59:13","date_gmt":"2026-04-07T18:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/432495\/"},"modified":"2026-04-07T18:59:13","modified_gmt":"2026-04-07T18:59:13","slug":"parigi-roubaix-ecco-i-30-settori-di-pave-le-loro-stellette-e-il-lavoro-delle-capre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/432495\/","title":{"rendered":"PARIGI-ROUBAIX. ECCO I 30 SETTORI DI PAV\u00c9, LE LORO STELLETTE E… IL LAVORO DELLE CAPRE"},"content":{"rendered":"

\u00c8 un rito che precede il rito:<\/strong> a pochi giorni dalla corsa, subito dopo aver effettuato con i suoi uomini il sopralluogo su tutti i tratti di pav\u00e9, Aso pubblica l’elenco dei tratti sterrati che saranno affrontati domenica nella Parigi-Roubaix<\/strong> assegnando loro le classiche stellette per indicare il livello di difficolt\u00e0.\n <\/p>\n

La 123\u00aa edizione della Regina delle Classiche si disputer\u00e0 su una distanza di 258,3 km<\/strong>, con partenza da Compi\u00e8gne alle 11 e arrivo poco prima delle 17 al velodromo Andr\u00e9-P\u00e9trieux. L’intensit\u00e0 della competizione si concentrer\u00e0 principalmente sui 30 settori di pav\u00e9 da affrontare a partire dal punto di ingresso nella citt\u00e0 di Troisvilles (km 95,8), per un totale di 54,8 km (rispetto ai 55,3 km del 2025).<\/strong>\n <\/p>\n

L’ultima ricognizione del percorso, aperta ai media, ha permesso al direttore di gara Thierry Gouvenou<\/strong> di illustrare la leggera modifica apportata all’approccio ai tratti in pav\u00e9: \u00abI primi quattro settori si susseguono molto rapidamente, tanto che l’asfalto \u00e8 quasi inesistente<\/strong>: questo si traduce in una densit\u00e0 di pietre senza precedenti. Verso la fine di questa sequenza, aggiungeremo il settore n. 26, ancora meno frequentato, che prevede una salita di 800 metri\u00bb.<\/p>\n

L’ispezione della Trou\u00e9e d’Arenberg<\/strong> (km 163), il primo dei tre settori a cinque stelle insieme a Mons-en-P\u00e9v\u00e8le (km 209,7) e Carrefour de l’Arbre (km 241,2), ha permesso di valutare l’efficacia del gregge di capre mobilitato nell’ultimo mese<\/strong> per pascolare l’erba e consolidare cos\u00ec il pav\u00e9.<\/p>\n

Per la prima volta, la Parigi-Roubaix Femmes Hauts-de-France si svolger\u00e0 nella stessa giornata.<\/strong> Le donne partiranno da Denain – La Porte du Hainaut per affrontare una distanza di 143,1 km. Il cambio di calendario comporta anche un aumento dei chilometri di pav\u00e9: 33,7 chilometri, 4,5 km in pi\u00f9 rispetto all’anno scorso. Le donne affronteranno in particolare i 17 settori corrispondenti al finale della gara maschile, per un totale di 29,2 km. Il loro arrivo \u00e8 previsto intorno alle 18:20.<\/p>\n

I 30 settori della Paris-Roubaix Hauts-de-France 2026<\/strong><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 30 : Troisvilles \u00e0 Inchy (km 95,8 – 2,2 km) ***
\u00a0 \u00a0 29 : Viesly \u00e0 Qui\u00e9vy (km 102,3 – 1,8 km) ***
\u00a0 \u00a0 28 : Qui\u00e9vy \u00e0 Fontaine au Tertre (km 104,9 – 3,7 km) ****
\u00a0 \u00a0 27 : Viesly \u00e0 Briastre (km 111,1 – 3 km) ***
\u00a0 \u00a0 26 : Briastre (km 114,9 – 0,8 km) ***
\u00a0 \u00a0 25 : Solesmes \u00e0 Haussy (km 123,7 – 0,8 km) **
\u00a0 \u00a0 24 : Saulzoir \u00e0 Verchain-Maugr\u00e9 (km 130,5 – 1,2 km) **
\u00a0 \u00a0 23 : Verchain-Maugr\u00e9 \u00e0 Qu\u00e9r\u00e9naing (km 134,9 – 1,6 km) ***
\u00a0 \u00a0 22 : Qu\u00e9r\u00e9naing \u00e0 Maing (km 137,5 – 2,5 km) ***
\u00a0 \u00a0 21 : Maing \u00e0 Monchaux-sur-Ecaillon (km 140,7 – 1,6 km) ***
\u00a0 \u00a0 20 : Haveluy \u00e0 Wallers (km 153,6 – 2,5 km) ****
\u00a0 \u00a0 19 : Trou\u00e9e d’Arenberg (km 163 – 2,3 km) *****
\u00a0 \u00a0 18 : Wallers \u00e0 H\u00e9lesmes (km 169,1 – 1,6 km) ***
\u00a0 \u00a0 17 : Hornaing \u00e0 Wandignies (km 175,9 – 3,7 km) ****
\u00a0 \u00a0 16 : Warlaing \u00e0 Brillon (km 183,3 – 2,4 km) ***
\u00a0 \u00a0 15 : Tilloy \u00e0 Sars-et-Rosi\u00e8res (km 186,8 – 2,4 km) ****
\u00a0 \u00a0 14 : Beuvry \u00e0 Orchies (km 193,2 – 1,4 km) ***
\u00a0 \u00a0 13 : Orchies (km 198,2 – 1,7 km) ***
\u00a0 \u00a0 12 : Auchy-lez-Orchies \u00e0 Bers\u00e9e (km 204,3 – 2,7 km) ****
\u00a0 \u00a0 11 : Mons-en-P\u00e9v\u00e8le (km 209,7 – 3 km) *****
\u00a0 \u00a0 10 : M\u00e9rignies \u00e0 Avelin (km 215,7 – 0,7 km) **
\u00a0 \u00a0 9 : Pont-Thibault \u00e0 Ennevelin (km 219,1 – 1,4 km) ***
\u00a0 \u00a0 8 : Templeuve – L’Epinette (km 224,5 – 0,2 km) *
\u00a0 \u00a0 8 : Templeuve – Moulin-de-Vertain (km 225,1 – 0,5 km) **
\u00a0 \u00a0 7 : Cysoing \u00e0 Bourghelles (km 231,5 – 1,3 km) ***
\u00a0 \u00a0 6 : Bourghelles \u00e0 Wannehain (km 234 – 1,1 km) ***
\u00a0 \u00a0 5 : Camphin-en-P\u00e9v\u00e8le (km 238,4 – 1,8 km) ****
\u00a0 \u00a0 4 : Carrefour de l’Arbre (km 241,2 – 2,1 km) *****
\u00a0 \u00a0 3 : Gruson (km 243,5 – 1,1 km) **
\u00a0 \u00a0 2 : Willems \u00e0 Hem (km 250,2 – 1,4 km) **
\u00a0 \u00a0 1 : Roubaix (km 256,9 – 0,3 km) *<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c8 un rito che precede il rito: a pochi giorni dalla corsa, subito dopo aver effettuato con i…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":432496,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1456],"tags":[244804,1824,14371,1825,1537,90,89,123696,24284,245,244],"class_list":["post-432495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-parisroubaix","tag-ciclismo","tag-classiche","tag-cycling","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-parigi-roubaix","tag-pave","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116364965670957435","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=432495"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432495\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/432496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=432495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=432495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=432495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}