{"id":43277,"date":"2025-08-12T14:14:27","date_gmt":"2025-08-12T14:14:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/43277\/"},"modified":"2025-08-12T14:14:27","modified_gmt":"2025-08-12T14:14:27","slug":"fara-cycling-presenta-la-gr4-gravel-di-4a-generazione-che-ridefinisce-la-categoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/43277\/","title":{"rendered":"Fara Cycling presenta la Gr4: gravel di 4\u00aa generazione che ridefinisce la categoria"},"content":{"rendered":"<p>            <a href=\"https:\/\/www.quicicloturismo.it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Gr4-On-Black-Background-12-1.jpg\" data-caption=\"Il telaio della Fara Cycling Gr4 pesa soltanto 970 grammi\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"401\" class=\"entry-thumb td-modal-image lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Gr4-On-Black-Background-12-1-696x401.jpg\"  data- alt=\"Fara Cycling\" title=\"Fara Cycling\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/401;\"\/><\/a>Il telaio della Fara Cycling Gr4 pesa soltanto 970 grammi<br \/>\n            Reading Time:   3 minutes<\/p>\n<p>Fara Cycling, il brand norvegese specializzato in biciclette da avventura ad alte prestazioni, ha annunciato oggi la sua quarta generazione di gravel bike: la <strong>Gr4<\/strong>. Una bici che sfida le convenzioni di categoria, progettata per offrire velocit\u00e0 da gara e capacit\u00e0 di lunga distanza in un\u2019unica piattaforma leggera.<\/p>\n<p>Nata e affinata a Oslo, la Gr4 \u00e8 il risultato di quasi un decennio di esplorazione, competizione e sviluppo del design. Le bici Fara hanno dimostrato le loro qualit\u00e0 nel gravel da competizione, con vittorie in gare ad alta intensit\u00e0 come <strong>The Traka<\/strong> e ottimi piazzamenti nei pi\u00f9 impegnativi eventi di ultra-endurance al mondo. Tra questi, <strong>Badlands<\/strong>, <strong>Atlas Mountain Race<\/strong> e <strong>Transcontinental Race<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Gr4-On-Black-Background-3-1024x590.jpg\" class=\"td-modal-image\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"590\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Gr4-On-Black-Background-3-1024x590.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-70310\"  \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Quello di Fara Cycling \u00e8 progetto innovativo <\/strong><\/p>\n<p>Con la Gr4, Fara sfida la tendenza a creare bici diverse per ogni nicchia del gravel. Ha invece raccolto le caratteristiche tipiche di tutte le discipline del gravel, creando una bici perfettamente bilanciata, adatta tanto alle gare quanto all\u2019esplorazione off-grid e a tutto ci\u00f2 che sta in mezzo.<\/p>\n<p>I <strong>foderi bassi corti<\/strong> offrono una guida reattiva e agile, mentre l\u2019ampio spazio per le gomme consente di scegliere liberamente la configurazione pi\u00f9 adatta. La geometria permette sia <strong>posizioni aggressive da gara<\/strong>, sia assetti pi\u00f9 rilassati per le lunghe distanze. Il <strong>Modular Cockpit di Fara<\/strong> (incluso in tutti i montaggi e kit telaio) \u00e8 disponibile in diverse misure per adattarsi perfettamente allo stile e alla posizione del ciclista.<\/p>\n<p>La nuova Gr4 porta questa visione ancora pi\u00f9 avanti: offre un\u2019<strong>enorme spazio per pneumatici da 2.2\u201d<\/strong>. Il nuovo telaio in <strong>fibra di carbonio<\/strong> segna un salto tecnologico per Fara, con un risparmio di oltre <strong>200g<\/strong> rispetto alla versione precedente, grazie a una nuova stratificazione che impiega fibre <strong>Torayca T1000 e M40X ad alto modulo<\/strong>. Considerando gli aggiornamenti su telaio, forcella, reggisella e cockpit, il <strong>peso totale del sistema \u00e8 stato ridotto di quasi 500g<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/sonam12-1024x819.jpeg\" class=\"td-modal-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"819\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/sonam12-1024x819.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-70311 lazyload\"  data- style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/819;\"\/><\/a><\/p>\n<p>Nonostante il peso contenuto di <strong>970g<\/strong>, il telaio e la forcella sono dotati di numerosi <strong>attacchi per borse<\/strong>, <strong>supporti per parafanghi nascosti<\/strong> e filettatura <strong>T47 integrata<\/strong>. Il sistema di <strong>storage integrato nel tubo obliquo<\/strong> tiene l\u2019essenziale al riparo dal vento, ma sempre a portata di mano.<\/p>\n<p><strong>Focus sul Modular Cockpit Fara<\/strong><\/p>\n<p>Il cockpit modulare Fara \u00e8 stato progettato per offrire ergonomia e adattabilit\u00e0 superiori, migliorando il comfort sulle lunghe distanze e su terreni accidentati.<\/p>\n<p>L\u2019ergonomia \u00e8 migliorata con <strong>backsweep e drop<\/strong> che allineano in modo naturale <strong>polsi, gomiti e spalle<\/strong>. Sono disponibili molteplici posizioni delle mani, mentre l\u2019<strong>angolo flare<\/strong> aumenta progressivamente da <strong>8\u00b0 a 12\u00b0<\/strong> nelle taglie pi\u00f9 larghe, ideali per l\u2019avventura. Le connessioni tra <strong>piantone e manubrio<\/strong>, piatte, fissati con quattro viti, consentono una <strong>regolazione anteriore\/posteriore di 10mm<\/strong>. I punti di fissaggio servono anche da supporto per accessori come l\u2019<strong>aerobar<\/strong> (venduta separatamente), rendendo semplice il passaggio a un assetto da ultra distanza.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/sonam23-1024x683.jpeg\" class=\"td-modal-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/sonam23-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-70309 lazyload\"  data- style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\"\/><\/a><\/p>\n<p><strong>Caratteristiche principali della Gr4<\/strong><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nuovo telaio<\/strong> in fibra <strong>Torayca T1000 e M40X ad alto modulo<\/strong> \u2013 solo <strong>970g<\/strong> in taglia M (oltre <strong>200g<\/strong> in meno rispetto al modello precedente)<\/li>\n<li><strong>Luce per gomme da 57mm \/ 2.2\u201d<\/strong> \u2013 compatibile con le combinazioni pi\u00f9 veloci e confortevoli di pneumatici e cerchi<\/li>\n<li><strong>Geometria ed ergonomia bilanciate<\/strong> \u2013 il giusto compromesso tra agilit\u00e0, stabilit\u00e0 e comfort<\/li>\n<li><strong>Fara Modular Cockpit<\/strong> \u2013 disponibile in larghezze da <strong>360 a 440 mm<\/strong> e attacchi manubrio da <strong>80-130 mm<\/strong> in tre range<\/li>\n<li><strong>Funzionalit\u00e0 per l\u2019avventura<\/strong> \u2013 vano integrato, numerosi attacchi per carico, parafanghi nascosti e magneti removibili per il sistema <strong>Integrated Bikepacking<\/strong><\/li>\n<li><strong>Compatibilit\u00e0 UDH<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Scopri di pi\u00f9 sulla Fara Gr4 su<\/strong> <a href=\"https:\/\/faracycling.com\/gr4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">faracycling.com\/gr4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il telaio della Fara Cycling Gr4 pesa soltanto 970 grammi Reading Time: 3 minutes Fara Cycling, il brand&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":43278,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-43277","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43277\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}