{"id":43279,"date":"2025-08-12T14:15:11","date_gmt":"2025-08-12T14:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/43279\/"},"modified":"2025-08-12T14:15:11","modified_gmt":"2025-08-12T14:15:11","slug":"motogp-marc-marquez-talmente-forte-da-invertire-la-parabola-discendente-un-fenomeno-unico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/43279\/","title":{"rendered":"MotoGP, Marc Marquez talmente forte da invertire la parabola discendente. Un fenomeno unico"},"content":{"rendered":"<p>Le prestazioni di <strong>Marc Marquez<\/strong> in questo <strong>2025<\/strong> sono impressionanti, come testimoniato dalle <strong>8 vittorie<\/strong> nei <strong>12 Gran Premi domenicali<\/strong> disputati (vanta da solo il doppio delle affermazioni rispetto a tutti gli avversari messi assieme). Se ci aggiungiamo che nelle <strong>Sprint<\/strong> il conto dei successi \u00e8 di <strong>11 su 12<\/strong>, il quadro si fa completo.<\/p>\n<p>Complessivamente, El Trueno de Cervera <strong>ha vinto 19 eventi su 24<\/strong>, mancandone due solo a causa dei propri errori e uno in seguito alle anomale condizioni meteo. Una <strong>supremazia assoluta<\/strong>, i cui prodromi potevano per\u00f2 essere intuiti gi\u00e0 sul <strong>finire del 2024<\/strong>. Una volta completato l\u2019indispensabile periodo di adattamento alla Ducati, lo spagnolo ha tenuto un <strong>rendimento<\/strong> vicino a quello di Francesco Bagnaia e Jorge Martin, in piena bagarre per il titolo, pur gareggiando con una <strong>moto meno evoluta<\/strong> di quelle dei pi\u00f9 giovani rivali.<\/p>\n<p>Quest\u2019anno, dotato del top di gamma, il veterano iberico <strong>non sta lasciando scampo a nessuno<\/strong>. Neppure a chi, Ducati, l\u2019ha interpretata al meglio per anni, quel <strong>Pecco<\/strong><strong> Bagnaia<\/strong> declassato improvvisamente dal ruolo di protagonista a quello di <strong>comprimario<\/strong>. In realt\u00e0, comprimari sono tutti al cospetto della versione 2025 di MM93, una delle <strong>pi\u00f9 dominanti<\/strong> viste sinora.<\/p>\n<p><strong>Appariva in declino inesorabile<\/strong>, Marquez. Indipendentemente dalla palese crisi di competitivit\u00e0 della Honda. Troppi <strong>errori<\/strong>, talvolta marchiani; troppe <strong>cadute<\/strong>, non sempre giustificate dal fatto di essere al limite. \u00a0Marc nel 2023 sembrava giunto al <strong>capolinea<\/strong>. Invece, a poco pi\u00f9 di due anni di distanza dal famigerato \u201cdito medio\u201d mostrato alla RC213V al Sachsenring, siamo qui a prendere atto della sua <strong>Restaurazione<\/strong>.<\/p>\n<p>Il <strong>titolo 2025<\/strong> non \u00e8 ancora vinto, ma \u201cpu\u00f2 perderlo solo lui\u201d, giusto per citarlo. A meno di seri infortuni, l\u2019Iride non \u00e8 in discussione. Anzi, le domande sono legate a quanto potr\u00e0 essere marcato il suo dominio e con <strong>quanti weekend di anticipo<\/strong> chiuder\u00e0 matematicamente i conti. Sembra di essere tornati al 2018-2019, o addirittura al 2014.<\/p>\n<p>La decisione di <strong>rompere il contratto con Honda<\/strong>, accettando peraltro di pagare pegno pur di mettere le mani su una Ducati (nel 2024 ha corso in un team satellite e con un modello vecchio), ha rappresentato un <strong>atto di forza<\/strong>. Cos\u00ec come il fatto di disarcionare Jorge Martin dalla promessa sella del Factory Team, inducendo il madrileno a legarsi ad Aprilia. Il <strong>2025<\/strong> \u00e8, poi, una <strong>dimostrazione di superiorit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Forza<\/strong>, \u00e8 questa la <strong>parola chiave<\/strong>. Quella forza a lungo mancata nel suo braccio offeso a Jerez nel 2020.\u00a0La <strong>forza di Marquez<\/strong> \u00e8 tale da aver deformato la <strong>proverbiale parabola discendente<\/strong>, tramutandola in una <strong>cosinusoide<\/strong> (chi \u00e8 avvezzo all\u2019analisi matematica sa bene qual \u00e8 <a href=\"https:\/\/www.lezionidimatematica.net\/Angoli_goniometria\/immagini_lezioni\/lezione_22\/im_06.png\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">la forma della funzione coseno, viceversa \u00e8 sufficiente cliccare su queste parole per reperire l\u2019immagine esplicativa<\/a>). Pochissimi, nella storia del Motociclismo, sono stati capaci di tanto. Giacomo <strong>Agostini<\/strong> e Valentino <strong>Rossi<\/strong>, per citarne un paio, ma con tempistiche pi\u00f9 ridotte e senza seri problemi fisici nel mezzo.<\/p>\n<p>Prima o poi <strong>torner\u00e0 a scendere<\/strong> anche il grafico di Marc, \u00e8 inevitabile e alla natura non si pu\u00f2 opporre nessuna forza umana, per quanto poderosa come quella del catalano. Nel frattempo, simpatico o antipatico, apprezzabile o disdegnabile, sta dimostrando di <strong>appartenere alla categoria dei \u201cFenomeni\u201d<\/strong>, quelli che nascono una volta ogni quindici o vent\u2019anni.<\/p>\n<p><strong>Di suoi simili<\/strong>, nella MotoGP attuale, non se ne intravedono. Con buona pace della generazione di fine anni \u201990, che i suoi titoli li ha conquistati nel periodo in cui il rendimento del Tuono di Cervera era al di sotto dell\u2019asse delle ascisse, ovvero allo <strong>zero<\/strong>.<\/p>\n<p>Verosimilmente, con buona pace anche dei nati a inizio XXI secolo. Perch\u00e9, per quanto promettenti, n\u00e9 <strong>Pedro Acosta<\/strong>, n\u00e9 <strong>Fermin Aldeguer<\/strong> (accomunati a MM93 nel recente passato) sembrano essere fatti della stessa pasta di chi sta <strong>spadroneggiando<\/strong> nel presente e \u2013 se la salute lo sosterr\u00e0 \u2013 continuer\u00e0 a farlo anche nel prossimo futuro, sino a quando la biologia glielo permetter\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le prestazioni di Marc Marquez in questo 2025 sono impressionanti, come testimoniato dalle 8 vittorie nei 12 Gran&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":43280,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[38303,1537,90,89,2835,8774,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-43279","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-gp-austria-motogp-2025","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-marc-marquez","13":"tag-mondiale-motogp-2025","14":"tag-moto","15":"tag-motorcycle","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43279"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43279\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}