{"id":434381,"date":"2026-04-08T23:42:16","date_gmt":"2026-04-08T23:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/434381\/"},"modified":"2026-04-08T23:42:16","modified_gmt":"2026-04-08T23:42:16","slug":"kia-stonic-mild-hybrid-2026-la-prova-dei-consumi-reali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/434381\/","title":{"rendered":"Kia Stonic mild hybrid (2026), la prova dei consumi reali"},"content":{"rendered":"

Strategicamente posizionata tra le hatchback 5 porte “tuttofare” e i SUV pi\u00f9 grandi, la Kia Stonic<\/strong> rappresenta sin dalla sua nascita un’interessante offerta nel segmento dei crossover compatti<\/strong> e dal prezzo interessante.<\/p>\n

Da inizio 2026 sono arrivati in concessionaria i primi esemplari della Stonic restyling<\/strong>, aggiornata nel design e nelle dotazioni per essere pi\u00f9 in linea con il resto della gamma Kia e ne ho quindi subito approfittato per saggiarne le doti di efficienza, in particolare col motore 1.0 mild hybrid<\/strong> a benzina e il cambio automatico doppia frizione.<\/p>\n

Questa mia innata curiosit\u00e0 per i consumi reali<\/strong> mi ha portato ha registrare con la nuova Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DCT7 una media di\u00a05,05 l\/100 km<\/strong> (19,80 km\/l) nel tragitto “benchmark” di 360 km da Roma a Forl\u00ec. La spesa per la benzina del viaggio \u00e8 stata di\u00a029,80 euro.<\/p>\n

Consumi discreti, da medio-bassa classifica<\/p>\n

I\u00a05,05 l\/100 km ottenuti dalla nuova Kia Stonic<\/a> in versione mild hybrid nella prova dei consumi reali<\/a> permettono al rinnovato crossover compatto coreano di posizionarsi nella parte medio-bassa della classifica consumi reali<\/strong>, categoria auto a benzina.<\/p>\n

\"Kia<\/p>\n

Kia Stonic (2026): guida piacevole e consumi discreti<\/p>\n

Foto di: Motor1 Italy<\/p>\n

Ci sono per\u00f2 SUV e crossover compatti a benzina<\/strong> che hanno consumato di pi\u00f9, come ad esempio la\u00a0Hyundai Kona 1.0 T-GDI 48V 120CV<\/a>\u00a0e la\u00a0Jeep Avenger 4xe 1.2 Hybrid 48V 145 CV Automatico<\/a>, entrambe a quota 5,20 l\/100 km (19,2 km\/l), la\u00a0Renault Austral techno mild hybrid 160<\/a> (5,25 l\/100 km – 19,0 km\/l), la\u00a0Nissan Qashqai Mild Hybrid 158 CV Xtronic 2WD<\/a> (5,55 l\/100 km – 18,0 km\/l) e la\u00a0Jeep Renegade 1.0 T3 120 CV MT 4×2<\/a> (6,30 l\/100 km – 15,8 km\/l).<\/p>\n

Ancora di pi\u00f9 sono per\u00f2 le concorrenti che hanno consumato meno della Stonic mild hybrid. Tra queste ricordo la\u00a0la\u00a0Opel Mokka 1.2 Benzina 130 CV manuale<\/a>\u00a0(4,75 l\/100 km – 21,0 km\/l), la\u00a0Jeep Avenger e-Hybrid<\/a> (4,70 l\/100 km – 21,2 km\/l), l’Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 145 CV eDCT6<\/a> (4,30 l\/100 km – 23,2 km\/l), la\u00a0Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV<\/a> (4,10 l\/100 km – 24,3 km\/l) e la\u00a0Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT<\/a>\u00a0(3,75 l\/100 km – 26,6 km\/l), solo per citarne alcune.<\/p>\n

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La nostra video prova della nuova Kia Stonic 2026<\/p>\n

Bene lo spazio abitabile e le dotazioni<\/p>\n

L’auto che ho provato \u00e8 la\u00a0Kia Stonic\u00a01.0 T-GDi Mild-Hybrid DCT7 GT-Line<\/strong>, allestimento top di gamma che ha una dotazione di serie decisamente completa che include: cambio automatico doppia frizione 7 marce, cerchi in lega da 17″ e design esterno specifico, vetri posteriori oscurati, fari fendinebbia a LED, sensori di parcheggio anteriori e posteriori,\u00a0Smart key con start button, freno di stazionamento elettronico, strumentazione digitale da 12,3″, climatizzatore automatico e vernice metallizzata o perlata.<\/p>\n

\"Kia<\/p>\n

Interni piacevoli e ottime dotazioni<\/p>\n

Foto di: Motor1 Italy<\/p>\n

Il nuovo crossover di Kia<\/a>, che ha un prezzo tutto compreso di 30.750 euro<\/strong>, mi ha piacevolmente impressionato per l’abitacolo spazioso<\/strong>, le ottime dotazioni full optional e la guida divertente e agile, mentre avrei preferito un bagagliaio un po’ pi\u00f9 capiente e la connettivit\u00e0 Andorid Auto e Apple CarPlay wireless al posto di quella via cavo offerta sulla Stonic.<\/p>\n

In citt\u00e0 e in autostrada i consumi sono un po’ oltre la media<\/p>\n

Nelle pi\u00f9 comuni condizioni di utilizzo ho potuto notare un livello di consumo pi\u00f9 alto rispetto alla media del segmento crossover compatti a benzina, ma con una costanza di risultati<\/strong> sia nel percorso misto urbano-extraurbano che in quello autostradale.<\/p>\n

\"Kia<\/p>\n

Kia Stonic (2026), in citt\u00e0 c’\u00e8 chi consuma di meno<\/p>\n

Foto di: Motor1 Italy<\/p>\n

Il serbatoio da 45 litri<\/strong> di benzina mi ha permesso di avere sempre a disposizione un’autonomia minima di almeno 600 km<\/strong>, con punte superiori ai 1.000 km solamente in condizioni di utilizzo ideali su itinerari extraurbani.<\/p>\n

I consumi nelle varie situazioni di guida<\/p>\n