{"id":43476,"date":"2025-08-12T16:30:11","date_gmt":"2025-08-12T16:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/43476\/"},"modified":"2025-08-12T16:30:11","modified_gmt":"2025-08-12T16:30:11","slug":"novita-f1-domenicali-piu-sprint-race-e-ipotesi-griglia-invertita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/43476\/","title":{"rendered":"Novit\u00e0 F1, Domenicali: pi\u00f9 Sprint Race e ipotesi griglia invertita"},"content":{"rendered":"

La F1 guarda al futuro con un\u2019agenda di novit\u00e0 che potrebbe ridefinire il weekend di gara. Stefano Domenicali, presidente e CEO della massima serie, ha confermato la volont\u00e0 di esplorare nuovi format per aumentare lo spettacolo e il coinvolgimento del pubblico, con due idee al centro del dibattito: incremento delle Sprint Race<\/b> e introduzione della griglia invertita<\/b>.<\/p>\n

Sprint Race, il nodo dell\u2019espansione<\/b><\/p>\n

Dal debutto nel 2021, il format Sprint \u2013 una mini-gara da 100 km che si disputa il sabato \u2013 \u00e8 passato da tre a sei appuntamenti stagionali. Oggi, secondo Domenicali, la domanda di questo tipo di evento \u00e8 in crescita<\/strong>, spinta sia dall\u2019interesse dei tifosi sia dalle esigenze commerciali dei promoter, che vedono nelle Sprint un\u2019occasione per incrementare l\u2019affluenza gi\u00e0 dal venerd\u00ec.<\/p>\n

\u00abSiamo pronti a discutere di un aumento delle Sprint Race \u2013 ha dichiarato Domenicali al podcast di The Race. \u2013 C\u2019\u00e8 richiesta da parte dei promoter e penso che sia la cosa giusta: ascoltare i nostri fan, cercare di creare qualcosa e non preoccuparsi di commettere errori. Chi crede di non commettere errori non fa nulla di nuovo\u00bb.<\/p>\n

Per il 2026, anno di introduzione del nuovo regolamento tecnico, il numero dovrebbe restare invariato, ma l\u2019apertura a un\u2019espansione graduale \u00e8 evidente. Restano escluse, per ora, le Sprint in ogni Gran Premio come in MotoGP.<\/p>\n

Novit\u00e0 F1: l\u2019ipotesi griglia invertita<\/b><\/p>\n

Tra le proposte sul tavolo, quella pi\u00f9 divisiva riguarda la griglia invertita<\/b>, gi\u00e0 in essere in F2 e F3. Il meccanismo prevede che l\u2019ordine di partenza venga ribaltato per le prime dieci posizioni: il decimo in qualifica partirebbe dalla pole position, mentre il primo si troverebbe costretto a rimontare.<\/p>\n

Un\u2019idea che in passato aveva incontrato forte opposizione \u2013 celebre il giudizio tranchant di Sebastian Vettel, che nel 2019 la defin\u00ec \u201cca***ta assoluta\u201d durante una conferenza stampa diventata poi iconica \u2013 ma che oggi sembrerebbe trovare un clima pi\u00f9 favorevole nel paddock.<\/p>\n

\u00abPenso che stiamo arrivando a maturare per garantire che questo tema venga affrontato seriamente con le squadre,\u00a0 \u2013 ha sottolineato Domenicali. \u2013 Le vibrazioni per progredire in questa direzione stanno decisamente crescendo, e quindi sono pronto a presentare e discutere anche nuovi formati e nuove idee\u00bb.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Punto<\/p>\n

\n Business F1 <\/p>\n

F1 in piena espansione: record ricavi per Liberty Media e conquista nuovi tifosi <\/p>\n

\n Il primo semestre 2025 segna un +13,5% di ricavi per Liberty Media. La strategia mediatica, tra film, serie e social, sta trasformando il pubblico della Formula 1 e aprendo a nuovi mercati globali.\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Un format gi\u00e0 in evoluzione<\/b><\/p>\n

Il format Sprint<\/a> \u00e8 stato gi\u00e0 oggetto di modifiche sostanziali: due sessioni di qualifica distinte (per la gara corta e per il Gran Premio) e la possibilit\u00e0 di intervenire sulle vetture tra Sprint e gara principale hanno reso il sabato pi\u00f9 strategico e spettacolare.<\/p>\n

Secondo Domenicali, questa evoluzione dimostra che \u00abil weekend tradizionale senza Sprint non \u00e8 pi\u00f9 un\u2019opzione\u00bb.<\/p>\n

L\u2019obiettivo \u00e8 massimizzare il valore di un calendario limitato a 24 Gran Premi annui<\/b>, soprattutto in un contesto in cui sport come baseball e football americano offrono decine o centinaia di eventi ogni stagione.<\/p>\n

\u00abQuando dico preziosa, mi riferisco al fatto che \u00e8 giusto in termini di offerta commerciale. Se non fosse cos\u00ec, non sarebbe cos\u00ec popolare, \u2013 ha spiegato il CEO. \u2013 Viviamo in un mondo in cui \u00e8 molto importante che i contenuti siano accattivanti e pertinenti. Abbiamo solo 24 gare. Il football americano ne ha 70. Il baseball, 165 partite, ogni giorno in TV. Quindi, generare contenuti accattivanti con solo, direi, 24 gare \u00e8 un compito arduo\u00bb.<\/p>\n

Impatto commerciale e sinergie con la MotoGP<\/b><\/p>\n

Sul piano economico, pi\u00f9 Sprint significherebbe pi\u00f9 contenuti vendibili a broadcaster e sponsor<\/b>, oltre a un aumento di ticketing e hospitality<\/b> per i promoter.<\/p>\n

L\u2019acquisizione della MotoGP da parte di Liberty Media<\/a> apre inoltre nuove prospettive di collaborazione e scambio di know-how<\/b> tra le due piattaforme di motorsport pi\u00f9 seguite al mondo.<\/p>\n

\u00abPenso che sia una buona opportunit\u00e0 per i nostri azionisti avere le due principali piattaforme del mondo del motorsport, \u2013 ha dichiarato Domenicali. \u2013 E penso che il nostro compito sia assicurarci di dare la nostra esperienza ai nostri fan di Dorna. Possiamo anche imparare qualcosa da loro. Condivideremo molte informazioni, ci assicureremo che l\u2019intero modo di gestire il business sia in grado di imparare. E sicuramente ci saranno sinergie in cui potremo lavorare insieme e sviluppare\u00bb.<\/p>\n

Novit\u00e0 F1: tradizione e innovazione<\/b><\/p>\n

Il bilanciamento tra tradizione e innovazione resta cruciale. L\u2019espansione delle Sprint e la possibile introduzione della griglia invertita segnano un passaggio strategico per la categoria regina, che punta a consolidare la propria attrattivit\u00e0 in un mercato globale altamente competitivo.<\/p>\n

Se e come queste novit\u00e0 verranno adottate in F1 sar\u00e0 deciso nei prossimi mesi, ma il messaggio di Domenicali \u00e8 chiaro:<\/p>\n

\u00abLa F1 deve continuare a evolvere per restare rilevante e sorprendere i suoi tifosi. Le Sprint, qualunque sia il formato definitivo, faranno parte di questo futuro\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La F1 guarda al futuro con un\u2019agenda di novit\u00e0 che potrebbe ridefinire il weekend di gara. Stefano Domenicali,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":43477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-43476","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}