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<\/p>\n di
\n Fausta Chiesa e Valentina Iorio<\/p>\n
La \u00abGrande Torino\u00bb del gruppo Grimaldi trasporta auto ed \u00e8 ferma a largo di Abu Dhabi. Bloccati anche il rimorchiatore Saraceno Primo di Cafimar e Msc Euribia con equipaggi italiani<\/p>\n
Tra le navi bloccate nel Golfo Persico<\/b> ce n\u2019\u00e8 una battente bandiera italiana: la \u00abGrande Torino\u00bb del gruppo Grimaldi<\/b>, che trasporta auto ed \u00e8 ferma a largo di Abu Dhabi, come si vede dalla mappa in tempo reale di Vessel Finder.\u00a0\u00abComplessivamente i marittimi italiani dovrebbero essere una cinquantina\u00bb, spiega il professor Gian Enzo Duci, docente di Ship management all\u2019Universit\u00e0 di Genova. Oltre alla \u00abGrande Torino\u00bb, infatti, ci sono il rimorchiatore Saraceno Primo di Cafimar<\/b>, a largo dell\u2019Oman e Msc Euribia<\/b>, a Dubai. Entrambe queste navi battono bandiera maltese, ma parte dell\u2019equipaggio \u00e8 italiano. \u00abNel complesso le navi ferme nel Golfo sono poco meno di un migliaio con a bordo circa 15 mila marittimi\u00bb, aggiunge Duci.<\/p>\n
La \u00abGrande Torino\u00bb<\/p>\n
La \u00abGrande Torino\u00bb di Grimaldi<\/b> \u00e8 entrata in servizio nel 2018 e viene impiegata sulle linee fra Asia ed Europa, \u00e8 la prima di sette unit\u00e0 gemelle commissionate una decina d\u2019anni fa dal gruppo napoletano al cantiere cinese Yangfan di Zhoushan. La nave aveva fatto scalo in Kuwait, nel porto di Shuwaikh, e completato le operazioni commerciali ed era pronta a ripartire ma \u00e8 rimasta bloccata all\u2019inizio del conflitto. E ora staziona alla fonda di fronte alla coste di Abu Dhabi in attesa di istruzioni da oltre 40 giorni. A bordo ci sono una trentina scarsa di marittimi.\u00a0
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Le navi di Msc\u00a0<\/p>\n
La nave da crociera Msc Euribia<\/b> era rimasta bloccata a Dubai nel porto di Rashid, dopo l\u2019attacco di Usa e Israele all\u2019Iran.\u00a0 A bordo c\u2019erano 563 passeggeri italiani e altri 5mila di 66 nazionalit\u00e0, che sono stati tutti rimpatriati entro il 6-7 marzo. La nave \u00e8 ancora ferma a Dubai in attesa che la situazione si stabilizzi e di indicazioni da parte delle autorit\u00e0 marittime. Secondo le rilevazioni di Vessel Finder nell\u2019area del Golfo Persico ci sarebbero altre navi del gruppo che fa capo a Gianluigi Aponte, tra cui la portacontainer Msc Clara.\u00a0<\/p>\n
Hormuz ancora bloccato<\/p>\n
Da quando \u00e8 scattato il cessate il fuoco in Iran nessuna petroliera o nave per il trasporto di gas ha attraversato lo Stretto di Hormuz<\/b>, secondo\u00a0i dati di Kpler, societ\u00e0 di tracciamento di navi globale. Solo quattro navi adibite al trasporto di carichi secchi sono riuscite ad attraversarlo.<\/p>\n
APPROFONDISCI CON IL PODCAST<\/p>\n
Teheran ha annunciato due rotte alternative per le navi che transitano nello Stretto di Hormuz, citando i rischi derivanti dalle mine marine presenti in alcune zone. \u00abSi consiglia a tutte le navi che intendono attraversare lo Stretto di Hormuz di seguire rotte alternative per garantire la sicurezza marittima ed evitare potenziali pericoli legati alle mine marine\u00bb, ha dichiarato il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche iraniane in un comunicato diffuso dai media locali. L\u2019itinerario inbound prevede che, dal Golfo dell\u2019Oman, ci si diriga a nord verso l\u2019isola di Larak, per poi proseguire verso il Golfo Persico. L\u2019itinerario outbound prevede che, dal Golfo Persico, si passi a sud dell’isola di Larak, proseguendo verso il Golfo dell’Oman.\u00a0<\/p>\n
L\u2019agenzia di stampa statale russa Tass, citando una fonte iraniana di alto livello che ha chiesto di rimanere anonima, ha fatto sapere che l\u2019Iran consentir\u00e0 il passaggio dello Stretto di Hormuz a non pi\u00f9 di 15 navi al giorno.\u00a0<\/p>\n
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