{"id":436945,"date":"2026-04-10T14:15:17","date_gmt":"2026-04-10T14:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/436945\/"},"modified":"2026-04-10T14:15:17","modified_gmt":"2026-04-10T14:15:17","slug":"cherosene-la-lettera-degli-aeroporti-europei-ancora-tre-settimane-di-tempo-poi-se-non-riapre-hormuz-voli-a-rischio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/436945\/","title":{"rendered":"Cherosene, la lettera degli aeroporti europei: \u00abAncora tre settimane di tempo, poi se non riapre Hormuz voli a rischio\u00bb"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

Lettera di Aci Europe ai commissari europei: \u00abA rischio la connettivit\u00e0 aerea in estate se lo Stretto di Hormuz non riapre entro fine aprile, valutare l\u2019ipotesi di acquisti centralizzati di jet fuel\u00bb<\/p>\n

L\u2019associazione degli aeroporti europei<\/b> avvisa Bruxelles che il trasporto aereo nel continente rischia di restare a secco di cherosene prima dell\u2019estate se le cose a livello geopolitico dovessero restare cos\u00ec anche a fine aprile<\/b>. \u00abSe il passaggio attraverso lo Stretto di Hormuz non riprender\u00e0 in modo significativo e stabile entro le prossime tre settimane, una carenza sistemica di carburante per aerei \u00e8 destinata a diventare realt\u00e0 per l\u2019Ue\u00bb, lancia l\u2019allarme Olivier Jankovec, direttore generale di Aci Europe in una lettera inviata il 9 aprile ai commissari europei dell\u2019Energia e dei Trasporti e di cui il Corriere \u00e8 entrato in possesso.<\/p>\n

La missiva ai commissari europei<\/p>\n

La comunicazione del direttore generale conferma cos\u00ec le anticipazioni di questo giornale<\/a> su una situazione che assume contorni pi\u00f9 critici rispetto a quanto inizialmente comunicato. E questo rischia di far saltare la programmazione delle aviolinee, impossibilitate a rifornirsi in diversi scali. \u00abLa ridotta connettivit\u00e0 che inevitabilmente deriverebbe da una carenza di carburante per aerei danneggerebbe significativamente l\u2019economia europea, aggravando cos\u00ec l\u2019impatto macroeconomico dell\u2019aumento dei prezzi del petrolio\u00bb, scrive Jankovec ai commissari Dan J\u00f8rgensen e Apostolos Tzitzikostas.
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\u00abPreoccupazioni aumentate\u00bb<\/p>\n

\u00abIl fatto che stiamo entrando nella stagione estiva di punta \u2014 quando il trasporto aereo sostiene l\u2019intero ecosistema turistico da cui dipendono le economie di molti Stati membri \u2014 non fa che aumentare tali preoccupazioni\u00bb, segnala ancora Aci Europe nella lettera. \u00abDi conseguenza, \u00e8 essenziale che l\u2019Ue dia priorit\u00e0 alla disponibilit\u00e0 e alla stabilit\u00e0 dell\u2019approvvigionamento di carburante per aerei come parte della sua risposta alla crisi petrolifera ed energetica innescata dal conflitto in Medio Oriente\u00bb.<\/p>\n

Le richieste degli scali<\/p>\n

L\u2019associazione europea degli aeroporti chiede cos\u00ec un \u201cmonitoraggio urgente della disponibilit\u00e0 e dell\u2019approvvigionamento di jet fuel nei prossimi 6 mesi\u201d in particolare dopo che dalla riunione del Gruppo di Coordinamento del Petrolio \u00e8 emerso \u00abche attualmente non esiste una mappatura\/valutazione e un monitoraggio a livello Ue della produzione e della disponibilit\u00e0 di carburante per aerei\u00bb. Anche perch\u00e9 diversi Stati europei hanno riserve strategiche di cherosene che consentono un\u2019autonomia di soli 8-10 giorni, prima di introdurre i razionamenti.<\/p>\n

L\u2019assenza di dati certi<\/p>\n

Gli aeroporti europei chiedono cos\u00ec alla Commissione europea di informarsi sulla \u201cdisponibilit\u00e0 attuale e prevista di carburante per aerei (sia tramite produzione\/raffinazione all\u2019interno dell\u2019UE sia tramite importazioni) rispetto al fabbisogno\u201d, di individuare \u201cimportazioni alternative e delle misure che possono essere adottate per aumentare la produzione\/raffinazione all\u2019interno dell\u2019Ue\u201d, di conoscere le \u201cminacce ai flussi intra-Ue di carburante per aerei provenienti dalle raffinerie dell\u2019Ue e dai poli di importazione\u201d e di valutare \u201ci livelli delle riserve commerciali e strategiche, delle possibili tempistiche per il loro utilizzo e della destinazione di tale utilizzo\u201d.<\/p>\n

“Valutare gli acquisti a livello Ue”<\/p>\n

Ma nella stessa missiva Aci Europe tocca anche due aspetti delicati per i prossimi mesi. Invita a valutare l\u2019opzione degli \u201cacquisti collettivi di carburante per aerei a livello dell\u2019Ue\u201d e di inserire \u201cobblighi mirati per le raffinerie al fine di salvaguardare la produzione di jet fuel\u201d.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

10 aprile 2026<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi Lettera di Aci Europe ai commissari europei: \u00abA rischio la connettivit\u00e0 aerea in estate se…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":436946,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[9907,246854,246857,5881,4112,1005,8064,241011,178,12813,3587,2332,2111,177,8740,231533,924,97318,7972,246855,65785,4864,1109,2850,2391,3882,1533,32870,246858,2697,1727,103295,194354,1537,90,89,6332,103296,2698,6110,246856,3741,997,38486],"class_list":["post-436945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-aci","tag-aci-europe","tag-aci-europe-lettera","tag-acquisti","tag-aerei","tag-aereo","tag-aeroporti","tag-aeroporti-europei","tag-affari","tag-approvvigionamento","tag-aprile","tag-associazione","tag-aumentare","tag-business","tag-carburante","tag-carburante-aerei","tag-carenza","tag-cherosene","tag-commissari","tag-commissari-europei","tag-connettivita","tag-corriere","tag-direttore","tag-disponibilita","tag-diversi","tag-entro","tag-estate","tag-europe","tag-europe-lettera","tag-europea","tag-europei","tag-fuel","tag-hormuz","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-jet","tag-jet-fuel","tag-lettera","tag-livello","tag-livello-ue","tag-produzione","tag-ue","tag-valutare"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=436945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436945\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/436946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=436945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=436945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=436945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}