{"id":43864,"date":"2025-08-12T21:01:12","date_gmt":"2025-08-12T21:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/43864\/"},"modified":"2025-08-12T21:01:12","modified_gmt":"2025-08-12T21:01:12","slug":"power-unit-2026-villeneuve-mercedes-nel-2014-in-vantaggio-di-5-anni-ma-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/43864\/","title":{"rendered":"Power unit 2026, Villeneuve: “Mercedes nel 2014 in vantaggio di 5 anni, ma…” – News"},"content":{"rendered":"

Il canadese e le origini delle voci<\/strong><\/p>\n

La F1 nel 2026 cambier\u00e0 volto come mai \u00e8 accaduto nella storia del Circus. Nello stesso momento, infatti, cambieranno sia i telai che i motori, con le power unit <\/strong>che non avranno pi\u00f9 la componente MGU-H e vedranno aumentare la componente elettrica a livello di rapporto con quella endotermica per quanto concerne la potenza erogata (in pi\u00f9 i carburanti saranno sintetici al 100%).<\/p>\n

Nel 2014 la Mercedes<\/strong> si present\u00f2 in pista con un propulsore impareggiabile per gli altri motoristi al via, ovvero Ferrari e Renault. I clienti della casa della Stella a tre punte, McLaren, Williams e Force India, beneficiarono di quanto vantaggio tecnico vivendo diversi weekend da protagoniste, in particolare la Williams che era reduce da stagioni alquanto deludenti.<\/p>\n

Nel 2015 la Honda si un\u00ec ai motoristi, ma dovette attendere fino al 2019 per festeggiare la prima vittoria in Austria con Max Verstappen. Secondo Jacques Villeneuve, per\u00f2, il 2026 non sar\u00e0 un replay del 2014: \u201cNel 2014 la Mercedes aveva un vantaggio di 5 anni nei confronti degli avversari e aveva nel garage pronti motori pi\u00f9 performanti nel momento in cui gli avversari avrebbero iniziato a pareggiare le prestazioni della loro power unit \u2013 ha detto il campione del mondo nel 1997 raggiunto da\u00a0Vision4Sport<\/a>\u00a0\u2013 e dato che nel 2014 \u00e8 andata cos\u00ec ora tutti pensano che finir\u00e0 allo stesso modo anche nel 2026, ma non credo che questa volta gli altri costruttori si faranno sorprendere<\/strong>. Adesso tutti quanti partono da una buona base in merito a come funzionano queste power unit, dunque perch\u00e9 la Mercedes dovrebbe riuscire a fare un altro balzo in avanti? La tecnologia \u00e8 la stessa, solo che \u00e8 declinata diversamente. Quelle in merito alla superiorit\u00e0 della Mercedes a livello di motore sono solo voci, nessuno sa cosa sta veramente succedendo nei vari reparti di progettazione. In ogni caso questo regolamento a livello di power unit non sembra destinato a durare a lungo e comunque c\u2019\u00e8 da sperare che non ci sia un motore nettamente superiore agli altri perch\u00e9 quello \u00e8 un vantaggio che eventualmente dura a lungo, non \u00e8 velocemente recuperabile come pu\u00f2 avvenire per soluzioni telaistiche o aerodinamiche\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il canadese e le origini delle voci La F1 nel 2026 cambier\u00e0 volto come mai \u00e8 accaduto nella…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":43865,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,8228,1866,245,244],"class_list":{"0":"post-43864","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-jacques-villeneuve","15":"tag-mercedes-amg-f1","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43864"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43864\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}