{"id":439133,"date":"2026-04-11T22:56:18","date_gmt":"2026-04-11T22:56:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/439133\/"},"modified":"2026-04-11T22:56:18","modified_gmt":"2026-04-11T22:56:18","slug":"mi-chiamano-il-mago-degli-yacht-a-38-anni-disegno-barche-per-miliardari-chi-e-larchitetto-romano-e-quanto-guadagna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/439133\/","title":{"rendered":"\u00abMi chiamano il mago degli yacht, a 38 anni disegno barche per miliardari\u00bb. Chi \u00e8 l’architetto romano e quanto guadagna"},"content":{"rendered":"

Lo chiamano il “mago degli yacht<\/a>“. Lui \u00e8 Stefano Vafiadis<\/a>, 38enne romano con\u00a0madre italiana e padre greco. A soli 25 anni\u00a0la rivista leader mondiale nel settore della nautica, Boat International<\/a>, lo ha nominato “Giovane Designer dell’Anno”. Chi usa le sue\u00a0creazioni?\u00a0\u00abNel mondo dello sport ci sono atleti che affittano le barche che disegniamo per altri\u00bb.<\/p>\n

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Nato a Roma?<\/strong><\/p>\n

\u00abS\u00ec, sono romano doc. Ho studiato al liceo Massimo all’EUR (ndr, lo stesso di Mario Draghi) e poi ho scelto Roma Tre come Universit\u00e0\u00bb.<\/p>\n

Lavora assieme a suo padre?<\/strong><\/p>\n

\u00abLui \u00e8 stato il grande maestro, mi ha formato tantissimo. \u00c8 stata (ed \u00e8 ancora) una figura fondamentale. Ha iniziato negli Stati Uniti\u00a0disegnando\u00a0delle ville per personaggi importanti. Poi uno di questi gli propose di fare una barca di 50 m,\u00a0che all’epoca era come se oggi fosse di 80, quindi un’imbarcazione per l’epoca molto grande che si chiamava Gran Mother. Questa barca ebbe molto successo e da l\u00ec \u00e8 diventato uno yacht designer. Il suo studio \u00e8 diventato un punto di riferimento soprattutto negli anni Novanta e Duemila quando il mercato \u00e8 esploso\u00bb.<\/p>\n

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Quando ha iniziato a lavorare con lui?<\/strong><\/p>\n

\u00abIo sono entrato nel 2012, appena mi sono laureato. Dopo una breve esperienza londinese ho deciso di tornare\u00bb.<\/p>\n

Quando \u00e8 arrivato il successo?<\/strong><\/p>\n

\u00abNel 2013 ho vinto lo Young Designer of the Year, che ha catapultato la mia carriera in avanti,\u00a0anche perch\u00e9 non ho partecipato con il nome di famiglia ma con il cognome di mia madre\u00bb.<\/p>\n

E perch\u00e9?<\/strong><\/p>\n

\u00abPer non essere associato allo studio e avere un giudizio totalmente imparziale\u00bb.<\/p>\n

Dopo quel premio \u00e8 arrivato il soprannome “mago degli yacht”.<\/strong><\/p>\n

\u00abFaccio del mio meglio, a me piace tantissimo disegnare, proprio nel vero senso della parola. Ancora faccio molte cose a mano e ho tutti i miei curvilinei, le righe e sicuramente quello \u00e8 un valore aggiunto, perch\u00e9 pochi altri lo fanno oggi. Peraltro molte barche le facciamo su misura, e\u00a0quindi c’\u00e8 uno stretto contatto con il cliente\u00bb.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Chi sono i vostri clienti?<\/strong><\/p>\n

\u00abTutte persone di grandissimo spessore, che hanno delle storie importanti di vita\u00a0ma anche economiche. E\u00a0quindi si crea questo legame molto bello e spesso questi clienti sono anche molto creativi, quindi si va a potenziare tutto un processo che poi porta alla realizzazione di questi oggetti unici che rispecchiano la loro personalit\u00e0\u00bb.<\/p>\n

Prendete le misure agli armatori e poi disegnate\u00a0l’imbarcazione, come dei “sarti” degli yacht.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00abCi occupiamo anche di dove dormono, arriviamo a un livello di personalizzazione molto elevato. Curiamo qualsiasi loro gesto quotidiano\u00bb.\u00a0<\/p>\n

E le richieste pi\u00f9 strane\u00a0quali sono state?<\/strong><\/p>\n

\u00abUna molto particolare, sicuramente, \u00e8 stata quella di avere un simulatore di assenza di gravit\u00e0. Dentro lo yatch da 150 m abbiamo dovuto inserire quindi\u00a0un cilindro di quasi 10 m di altezza. \u00c8 uno strumento che adopera la NASA, che simula qui sulla Terra l’assenza di gravit\u00e0 per avere questa esperienza su una barca\u00bb.<\/p>\n

Voleva stupire gli ospiti,\u00a0immagino,\u00a0con un’esperienza particolare.<\/strong><\/p>\n

\u00abS\u00ec, perch\u00e9 lui \u00e8 un amante degli sport estremi, di tutte queste attivit\u00e0. Fa\u00a0parte un po’ delle sue passioni\u00bb.<\/p>\n

Lavorate per privati o anche per istituzioni? <\/strong><\/p>\n

\u00abI nostri clienti sono gli armatori privati, ma ci chiamano anche i cantieri. E qui in Italia lavoriamo molto con Baglietto, che \u00e8 uno dei pi\u00f9 antichi cantieri d’Italia e si trova a La\u00a0Spezia. Con loro abbiamo un rapporto molto proficuo\u00bb.<\/p>\n

Che tipo di lavori ha realizzato?<\/strong><\/p>\n

\u00abHo disegnato per loro un’imbarcazione di 40 m che ha avuto uno straordinario successo, sopra ogni aspettativa\u00a0onestamente. E di questa imbarcazione ne sono state costruite 14, che per una barca cos\u00ec grande, cos\u00ec speciale, \u00e8 un traguardo straordinario\u00bb.<\/p>\n

Come si chiama?<\/strong><\/p>\n

\u00abSi chiama Baglietto 133 Dom. E Dom sta appunto per Domus, si ha l’impressione di essere all’interno di una residenza. Ma il progetto \u00e8 quello\u00a0di avere una barca con delle linee esterne molto automotive, molto scultorea. Una bella autovettura del mare.\u00a0Un’imbarcazione contemporanea, molto voluminosa, di 40 m. Ha poi anche una piscina a poppa che \u00e8 a scomparsa: premendo un bottone compare una piscina\u00bb.<\/p>\n

Quanto ci vuole per\u00a0disegnare una nave del genere?<\/strong><\/p>\n

\u00abQuando si ha\u00a0una piattaforma ingegneristica gi\u00e0 sviluppata, in due anni e mezzo si riesce ad avere una barca. Altrimenti si va verso circa tre anni e mezzo. Mentre nei progetti full custom, quindi totalmente su misura, che spesso si fanno per barche pi\u00f9 grandi di 80-90 m, i tempi sono\u00a0di 3 anni, perch\u00e9 bisogna anche sviluppare\u00a0lo scafo, le compartimentazioni e tutto il resto\u00bb.<\/p>\n

Ma quanto costa farsi disegnare una barca?<\/strong><\/p>\n

\u00abIl costo si valuta in base al volume e\u00a0poi anche quello che si vuole a bordo, che \u00e8 fondamentale. Noi siamo uno studio di architettura e non di ingegneria, quindi ci occupiamo dello stile del layout, del rapporto con gli armatori e con i cantieri.\u00a0Siamo un po’ come dei direttori d’orchestra che gestiscono un po’ tutte le parti coinvolte\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Per una vostra nostra consulenza, quindi, \u00e8 lecito immaginare che ci vogliano centinaia di migliaia di euro per grandi imbarcazioni (ad esempio una da 40 m).<\/strong><\/p>\n

\u00abDipende un po’ dagli accordi che si prendono. Comunque s\u00ec, il prezzo lo stabiliamo con il cliente di volta in volta a\u00a0seconda delle richieste\u00bb.<\/p>\n


\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA <\/p>\n

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