{"id":439209,"date":"2026-04-11T23:58:11","date_gmt":"2026-04-11T23:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/439209\/"},"modified":"2026-04-11T23:58:11","modified_gmt":"2026-04-11T23:58:11","slug":"lalba-sullaustralia-il-blackout-di-6-minuti-lultimo-ad-abbandonare-orion-il-racconto-del-ritorno-di-artemis-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/439209\/","title":{"rendered":"L’alba sull’Australia, il blackout di 6 minuti, l’ultimo ad abbandonare Orion: il racconto del ritorno di Artemis 2"},"content":{"rendered":"

La parte pi\u00f9 delicate del viaggio verso la Luna \u00e8 il suo ritorno a terra. Sorridenti e in buona salute, i quattro membri dell’equipaggio hanno effettuato un ammaraggio nelle acque del Pacifico<\/p>\n

L\u2019ultimo sospiro di sollievo sar\u00e0 stato tirato dall\u2019intero staff della Nasa dopo aver sentito la voce del comandante Reid Wiseman<\/b> esclamare, dopo sei minuti di silenzio, \u00abHouston, vi sentiamo forte e chiaro<\/b>\u00bb. In cielo si inizia a scorgere un puntino<\/b>, che assomiglia sempre meno a quella palla infuocata<\/b> che ha attraversato l\u2019atmosfera<\/a> e riprende sempre pi\u00f9 le fattezze di una sorta di disco volante un po\u2019 \u00abingrassato\u00bb, come lo disegnerebbe un bambino. \u00c8 il modulo della navicella Orion che sta riportando gli astronauti a terra<\/b>. Poi ecco i paracadute: sono 11 in tutto e ammorbidiscono l\u2019ultima fase della missione Artemis II. Che si conclude ufficialmente alle 2.07 e 47 secondi <\/b>(ora italiana) della notte tra venerd\u00ec e sabato, quando il modulo si immerge nelle acque dell\u2019Oceano Pacifico, al largo delle coste della California meridionale. Per poi rimanere a galleggiare in modo stabile grazie all\u2019aiuto di cinque airbag in attesa del recupero.<\/p>\n

Lo splashdown<\/b> \u00e8 l\u2019ultima fase della manovra di rientro di Artemis 2<\/a>, la pi\u00f9 delicata e la pi\u00f9 pericolosa<\/b>. Tutto \u00e8 andato precisamente secondo i piani e per la Nasa \u00e8 un successo,<\/b> che apre a nuovi piani per le successive missioni che hanno l\u2019obiettivo di riportare l\u2019essere umano sulla superficie lunare.
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Le procedure sono iniziate \u2014 faremo sempre riferimento al fuso orario italiano \u2014 verso le 21.00 di venerd\u00ec. I propulsori sono stati accesi per 8 secondi, <\/b>generando una variazione di velocit\u00e0 di 1,3 metri al secondo: l\u2019ultima spinta di Orion verso la Terra<\/b>. A bordo gli astronauti Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch e Jeremy Hansen hanno rimontato i sedili <\/b>sui quali si sono seduti durante il rientro in atmosfera terrestre. Prima di accomodarsi, hanno indossato le tute arancioni \u00abdi sopravvivenza\u00bb<\/b>: sono quelle con cui li abbiamo visti entrare nella navicella alla partenza, dieci giorni prima, e svolgono una funzione cruciale di sicurezza durante le fasi pi\u00f9 delicate del volo. Come questa. Loro sembrano sereni: il comandante Wiseman ci tiene a raccontare alla sala controllo missione di Houston la meraviglia dell\u2019alba sulla costa occidentale dell\u2019Australia<\/b>. La Terra \u00e8 l\u00ec, sotto di loro, che si avvicina sempre di pi\u00f9.\u00a0<\/p>\n

Intanto nel Pacifico si sono organizzate le squadre di recupero<\/b>: sulla nave Usa John P. Murtha ci sono oltre 500 persone, tra staff della Nasa e della marina militare statunitense, cos\u00ec come gli elicotteri che andranno a recuperare l\u2019equipaggio dopo l\u2019ammaraggio. Arriva anche Jared Isaacman, amministratore dell\u2019agenzia spaziale.<\/p>\n

Tornando in orbita, \u00e8 ormai ora di rientrare. Qui in Italia siamo gi\u00e0 a sabato: all\u20191.33 di notte il modulo di servizio<\/b> \u2014fornito dall\u2019Agenzia Spaziale Europea \u2014 si separa dal modulo dentro cui si trovano gli astronauti per mostrare lo scudo termico, <\/b>un componente fondamentale perch\u00e9 serve a proteggere la navicella dalle altissime temperature, di oltre 2.700 gradi, che incontra attraversando l\u2019atmosfera. Nella prima missione di Artemis \u2014un volo di prova senza esseri umani a bordo \u2014 era stato danneggiato<\/a>. Per questo motivo si \u00e8 scelta una traiettoria con un’angolazione diversa, una rotta pi\u00f9 verticale, per ridurre i tempo di attraversamento dell’atmosfera, riducendo cos\u00ec anche la probabilit\u00e0 di danni allo scudo di Orion. Attraversamento che inizia all\u20191.53, cos\u00ec come il blackout di sei minuti delle comunicazioni con Houston<\/b>: il plasma che circonda la capsula contiene particelle cariche che interferiscono con le onde radio, schermandole o deviandole.\u00a0

\u00c8 il momento pi\u00f9 pericoloso e delicato di tutto il viaggio<\/b>, anche perch\u00e9 l\u2019equipaggio subisce un\u2019improvvisa accelerazione fino a 3,9 G: significa raggiungere una velocit\u00e0 massima di circa 39.690 km\/h<\/b>. Gli astronauti hanno percepito il pi\u00f9 brusco ritorno alla forza di gravit\u00e0 mentre attorno a loro Orion \u00e8 stata avvolta da una \u00abpalla di fuoco\u00bb.<\/b> Eccolo il puntino nel cielo che sfreccia verso l\u2019Oceano Pacifico. Si apre il primo paracadute, fatto in kevlar, poi altri due frenati, ciascuno con un diametro di 7 metri, che stabilizzano il veicolo. A quel punto se ne aprono altri tre, pi\u00f9 piccoli, e poi infine i tre principali, dal peso di 136 chili e realizzati in nylon. Ce ne sono poi due di emergenza, che non sono serviti. La velocit\u00e0 diminuisce fino a 27 km\/h. L\u2019ammaraggio \u00e8 dolce<\/b>: l\u2019unico inghippo \u00e8 un problema di comunicazione, attraverso i telefoni satellitari, con le squadre esterne. Loro stanno bene e sorridono mentre vengono prelevati dagli elicotteri per essere trasportati sulla USS John P. Murtha. L\u2019ultimo a uscire da Orion \u00e8 Reid Wiseman.<\/b> Come un bravo comandante, abbandona il suo vascello solo dopo essersi assicurato che tutti i suoi uomini \u2014e, per la prima volta, anche donne \u2014 siano sani e salvi a Terra.<\/p>\n

11 aprile 2026<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La parte pi\u00f9 delicate del viaggio verso la Luna \u00e8 il suo ritorno a terra. Sorridenti e in…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":439210,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[415,763,11827,8714,51566,6509,11840,10406,11828,113676,3631,15827,244030,8650,12783,6154,190273,4129,8670,313,10400,8956,1537,90,89,1602,247873,4639,3203,3479,1351,100345,14767,247874,11819,34814,4476,8842,207995,139063,5985,3171,34294,5534,154634,3279,240358,195437,3674,3675,195,198,199,197,200,201,194,196,3185,2199,3556,210049],"class_list":["post-439209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-acque","tag-agenzia","tag-agenzia-spaziale","tag-alba","tag-ammaraggio","tag-apre","tag-artemis","tag-astronauti","tag-atmosfera","tag-attraversamento","tag-australia","tag-blackout","tag-blackout-minuti","tag-bordo","tag-cielo","tag-comandante","tag-delicate","tag-elicotteri","tag-equipaggio","tag-fase","tag-houston","tag-inizia","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-john","tag-john-murtha","tag-km","tag-metri","tag-minuti","tag-missione","tag-missione-artemis","tag-modulo","tag-murtha","tag-nasa","tag-navicella","tag-notte","tag-oceano","tag-oceano-pacifico","tag-orion","tag-pacifico","tag-palla","tag-paracadute","tag-piani","tag-puntino","tag-recupero","tag-reid","tag-reid-wiseman","tag-rientro","tag-ritorno","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia","tag-terra","tag-ultima","tag-velocita","tag-wiseman"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=439209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439209\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/439210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=439209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=439209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=439209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}