{"id":440103,"date":"2026-04-12T15:08:14","date_gmt":"2026-04-12T15:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/440103\/"},"modified":"2026-04-12T15:08:14","modified_gmt":"2026-04-12T15:08:14","slug":"parigi-roubaix-sulla-bici-di-pedersen-linnovativo-sistema-optis-contro-le-forature","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/440103\/","title":{"rendered":"Parigi-Roubaix, sulla bici di Pedersen l\u2019innovativo sistema Optis contro le forature"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.quibicisport.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/LidlTrek-Bici.jpeg\" data-caption=\"La \u201cvalvola a due teste\u201d riconoscibile sulla bici della Lidl-Trek alla Parigi-Roubaix.\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-lazyloaded=\"1\" width=\"696\" height=\"529\" class=\"entry-thumb td-modal-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/LidlTrek-Bici-696x529.jpeg\"  data- alt=\"Optis\" title=\"LidlTrek-Bici\"\/><\/a>La \u201cvalvola a due teste\u201d riconoscibile sulla bici della Lidl-Trek alla Parigi-Roubaix.<br \/>\nTempo di lettura:   &lt; 1 minuto<\/p>\n<p>La <strong>Parigi-Roubaix<\/strong>, come sempre, si rivela un\u2019occasione adatta per sfoggiare <strong>innovazioni tecniche di vario tipo<\/strong>, soprattutto per <strong>scongiurare il rischio di doversi fermare dopo una foratura<\/strong>, che pu\u00f2 compromettere la gara. La <strong>Lidl-Trek<\/strong> di <strong>Mads Pedersen<\/strong>, per l\u2019Inferno del Nord, ha deciso di adottare le <strong>camere d\u2019aria<\/strong> Optis (sigla di Odissey Pneumatic tyre insert system). Si tratta di un inserto in TPU e nylon che <strong>quando viene gonfiato si espande meno rispetto al pneumatico<\/strong>, il che significa che pu\u00f2 essere gonfiato a una <strong>pressione superiore rispetto a quella del pneumatico tubless a cui \u00e8 applicato<\/strong>. Sulla ruota, da fuori, si nota subito una <strong>valvola \u201ca due teste\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Optis<\/strong>, ideato dal marchio <strong>Odissey<\/strong>, aiuta a prevenire lo sgonfiamento del pneumatico e protegge dalle conseguenzen delle forature, consentendo ai corridori di continuare a pedalare anche col pneumatico forato. la Lidl-Trek ha spiegato a Cyclingnews che <strong>le camere d\u2019aria verrano gonfiate a 6 bar o 87 PSI<\/strong>, mentre gli <strong>pneumatici tubeless <\/strong>Pirelli P Zero Race TLR RS da 32 mm verranno gonfiati a una pressione molto inferiore, e dunque ottimale. La formazione tedesca ha testato Optis per tutto l\u2019inverno, e lo descrive come un <strong>sistema\u00a0\u00a0\u201ca doppia bolla\u201d<\/strong>, che finora ha sempre dato risultati soddisfacenti.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La \u201cvalvola a due teste\u201d riconoscibile sulla bici della Lidl-Trek alla Parigi-Roubaix. Tempo di lettura: &lt; 1 minuto&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":440104,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,7685,248333,123696,245,244],"class_list":{"0":"post-440103","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-lidl-trek","14":"tag-optis","15":"tag-parigi-roubaix","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116392369296629124","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/440103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=440103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/440103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/440104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=440103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=440103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=440103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}