{"id":444987,"date":"2026-04-15T18:22:16","date_gmt":"2026-04-15T18:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/444987\/"},"modified":"2026-04-15T18:22:16","modified_gmt":"2026-04-15T18:22:16","slug":"colnago-c72-ecco-lultima-serie-c-simbolo-delleccellenza-italiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/444987\/","title":{"rendered":"Colnago C72: ecco l\u2019ultima Serie \u201cC\u201d, simbolo dell\u2019eccellenza italiana"},"content":{"rendered":"

\"C72\"<\/a>Colnago presenta C72, l\u2019evoluzione della storica Serie \u201cC\u201d.
\nTempo di lettura: 2 minuti<\/p>\n

A quattro anni dal lancio di C68, Colnago presenta C72<\/strong>, l\u2019evoluzione della storica Serie \u201cC\u201d, la linea di biciclette top di gamma simbolo di heritage, artigianalit\u00e0 e know how<\/strong> nella lavorazione manuale del carbonio. C72 rappresenta per Colnago uno step ulteriore in termini di design e integrazione<\/strong>, grazie alle linee sempre pi\u00f9 pulite e agli aggiornamenti tecnologici apportati alla piattaforma.<\/p>\n

Il telaio modulare<\/strong><\/p>\n

Colnago C72 ha ovviamente mantenuto la fondamentale caratteristica del telaio modulare <\/strong>(quindi non monoscocca) composto da sette parti unite a mano da impercettibili giunzioni<\/strong>. Il fil rouge estetico dell\u2019ultima generazione \u201cC\u201d \u00e8 incarnato nella presenza superficiale degli elegantissimi \u201cpanel gap\u201d<\/strong>, ossia lo spazio visibile esternamente tra due tubi incollati. Il pi\u00f9 evidente \u00e8 presente nella zona del tubo sterzo<\/strong>, tra l\u2019altro, il nodo cruciale per quello che riguarda l\u2019evoluzione minimalista di C72. La sua superficie \u00e8 stata snellita e ripulita<\/strong> per donare al telaio un eleganza senza tempo: la caratteristica fondamentale per ogni \u201cC\u201d che si rispetti.\u00a0<\/p>\n

\"C72\"Le novit\u00e0 \u201ctech\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n

Colnago C72 presenta un passaggio gomme ampliato a 35 millimetri di larghezza <\/strong>per poter montare coperture pi\u00f9 confortevoli e, volendo, \u201call road\u201d. Il nuovo gioiello Colnago \u00e8 stato sviluppato ad hoc per ospitare gomme dai 30 millimetri in su <\/strong>e l\u2019ampliamento del passaggio ruote \u00e8 stato ottenuto grazie alla cura dimagrante apportata al carro posteriore e al tubo sella.\u00a0<\/p>\n

\"C72\"<\/p>\n

Il manubrio CC.01 presente su C68 e altri celebri modelli della gamma \u00e8 stato aggiornato e sostituito dal nuovo CC.02<\/strong>. Quest\u2019ultimo \u00e8 realizzato nello stesso lay up della precedente generazione ma la nuova forma curva dona un\u2019ergonomia migliorata e una posizione leggermente pi\u00f9 aggressiva<\/strong>. Il flare in presa bassa \u00e8 di 15 \u2013 o 5 \u2013 millimetri per lato (a seconda delle misure) e il reach \u00e8 stato ridotto per aumentare la semplicit\u00e0 di guida. Inoltre, il sistema di serraggio \u00e8 stato modificato e semplificato per facilitare manutenzione e modifiche.\u00a0<\/p>\n

\"C72\"Allestimenti e prezzi<\/strong><\/p>\n

La C72 rappresenta l\u2019eccellenza e il top di gamma assoluto del marchio di Cambiago<\/strong>: tutti i nuovi telai sono infatti realizzati a mano<\/strong> nella storica sede Colnago e la tiratura limitata a 3.000 esemplari l\u2019anno ne certifica la cura artigianale con cui vengono assemblati.\u00a0<\/p>\n

Il listino prevede solo montaggi top di gamma con gruppi Shimano Dura Ace Di2<\/strong>, Sram Red AXS e Campagnolo Super Record ad un prezzo di partenza di 14.200 euro. Non manca, per\u00f2, la possibilit\u00e0 di acquistare il kit telaio a 6.780 euro e realizzare liberamente il proprio \u201cdream build\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Non perdetevi il numero di maggio di CT & MTB per leggere la nostra prima prova di Colnago C72, ci vediamo in edicola.<\/p>\n

www.colnago.com<\/a>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Colnago presenta C72, l\u2019evoluzione della storica Serie \u201cC\u201d. Tempo di lettura: 2 minuti A quattro anni dal lancio…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":444988,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1456],"tags":[1824,15040,250576,1825,1537,90,89,245,244],"class_list":["post-444987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-ciclismo","tag-colnago","tag-colnago-c72","tag-cycling","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116410118945811994","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/444987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=444987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/444987\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/444988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=444987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=444987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=444987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}