{"id":44536,"date":"2025-08-13T06:18:11","date_gmt":"2025-08-13T06:18:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/44536\/"},"modified":"2025-08-13T06:18:11","modified_gmt":"2025-08-13T06:18:11","slug":"jaecoo-7-interni-e-bagagliaio-del-suv-cinese-nel-dettaglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/44536\/","title":{"rendered":"Jaecoo 7, interni e bagagliaio del SUV cinese nel dettaglio"},"content":{"rendered":"

Il Gruppo Chery sta correndo molto in Europa, anche grazie al marchio Omoda & Jaecoo<\/strong>. Sul nostro mercato nella gamma Jaecoo troviamo il SUV Jaecoo 7<\/strong> che \u00e8 proposto sia con una motorizzazione a benzina<\/strong> e sia con raffinato powertrain ibrido Plug-in<\/strong> che \u00e8 stato soprannominato \u201cSuper Hybrid\u201d<\/a> dato che offre una lunga autonomia in elettrico e una percorrenza complessiva di oltre 1.200 km con un pieno di carburante e la batteria carica. Entrambe le versioni sono state progettate per offrire spazio e comfort all\u2019interno dell\u2019abitacolo<\/strong>. Inoltre, non manca certamente la tecnologia<\/strong> a partire dal maxi schermo centrale.<\/p>\n

JAECOO 7: LA PLANCIA<\/p>\n

Il SUV misura 4.500 mm lunghezza<\/strong> e pu\u00f2 contare su di un passo di 2.672 mm<\/strong>, numeri che garantiscono un buono spazio all\u2019interno dell\u2019abitacolo. La plancia presenta uno stile minimalista come sempre di pi\u00f9 vediamo all\u2019interno delle moderne vetture, con i comandi fisici ridotti al minimo. Dietro al volante multifunzione a 3 razze<\/strong> troviamo il pannello della strumentazione digitale da 10,3 pollici<\/strong>. Chi sale a bordo del SUV non potr\u00e0 non notare il maxi display verticale da ben 15 pollici<\/strong> del sistema infotainment alimentato da un chip Snapdragon 8155<\/strong> che garantisce una buona fluidit\u00e0 e reattivit\u00e0 dell\u2019interfaccia grafica. Da questo schermo si gestiscono tutte le funzioni dell\u2019auto, anche quelle legate alla climatizzazione. Ovviamente presenti i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Non manca nemmeno un Head-Up display<\/strong> che proietta sul parabrezza le principali informazioni di marcia.<\/p>\n


\n \"ingrandisci
\n <\/a><\/p>\n

\nSul tunnel centrale troviamo il selettore della trasmissione oltre al rotore che permette di selezionare le diverse modalit\u00e0 di guida. Presenti pure due pad per la ricarica wireless degli smartphone. Jaecoo 7 offre un impianto audio firmato Sony dotato di 8 altoparlanti<\/strong>. I sedili anteriori hanno le regolazioni elettriche e sono riscaldabili; l\u2019abitacolo mette in evidenza una buona cura con materia soffici al tatto. Per enfatizzare ulteriormente la sensazione di spazio, \u00e8 presente un ampio tetto panoramico in vetro di 1,1 metri<\/strong>.<\/p>\n

BAGAGLIAIO<\/p>\n


\n \"ingrandisci
\n <\/a><\/p>\n

\nPer quanto riguarda, invece, la capacit\u00e0 di carico, la nuova Jaecoo 7 propone un bagagliaio da 500\/584 litri<\/strong> a seconda della motorizzazione e fino ad oltre 1.200 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori.<\/p>\n

PREZZI<\/p>\n

Il modello benzina parte da\u00a033.900 euro<\/strong>, mentre quello Plug-in da 38.900 euro<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Gruppo Chery sta correndo molto in Europa, anche grazie al marchio Omoda & Jaecoo. Sul nostro mercato…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":44537,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-44536","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44536\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}