{"id":447400,"date":"2026-04-17T07:49:12","date_gmt":"2026-04-17T07:49:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/447400\/"},"modified":"2026-04-17T07:49:12","modified_gmt":"2026-04-17T07:49:12","slug":"brembo-porta-la-frenata-racing-nel-mondo-della-mountain-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/447400\/","title":{"rendered":"Brembo porta la frenata racing nel mondo della mountain bike"},"content":{"rendered":"\n<p>Brembo accelera la propria espansione nel segmento off-road e presenta<strong class=\"nero\"> GR-PRO, un ecosistema frenante completo pensato per le moderne mountain bike<\/strong> e fortemente ispirato al Dna racing dell\u2019azienda bergamasca. L\u2019annuncio, dato il 16 aprile, segna un passo deciso verso un settore in forte crescita, dove prestazioni, controllo e affidabilit\u00e0 sono sempre pi\u00f9 determinanti.<\/p>\n<p>La nuova famiglia <strong class=\"nero\">GR-PRO comprende tutti gli elementi chiave del sistema frenante \u2013 pinze, pompe, pastiglie, dischi, tubi in treccia metallica e olio minerale dedicato \u2013 progettati per lavorare in perfetta sinergia. <\/strong>Il risultato \u00e8 un pacchetto integrato capace di garantire costanza di rendimento anche nelle condizioni pi\u00f9 estreme, dal downhill alle eMTB.<\/p>\n<p>Cuore della proposta \u00e8 il GR-PRO Kit, che trasferisce direttamente nel mondo MTB tecnologie sviluppate nelle competizioni di alto livello. <strong class=\"nero\">L\u2019esperienza maturata da Brembo nella UCI Downhill World Cup si traduce in un sistema capace di offrire elevata potenza frenante<\/strong>, modulabilit\u00e0 e stabilit\u00e0 termica, caratteristiche fondamentali soprattutto per le discipline gravity e per le bici a pedalata assistita, pi\u00f9 pesanti e veloci.<\/p>\n<p>  Disponibile in Europa da luglio <\/p>\n<p>Dal punto di vista tecnico, <strong class=\"nero\">spiccano la pinza freno forgiata in due pezzi<\/strong>, progettata per aumentare rigidit\u00e0 e precisione, e la pompa con ampie possibilit\u00e0 di regolazione: tre livelli per il rapporto leva, sette per la corsa a vuoto e ben quaranta posizioni per la distanza della leva. Una personalizzazione estrema che consente al rider di adattare il feeling di frenata alle proprie esigenze.<\/p>\n<p>Completano il <strong class=\"nero\">sistema dischi in acciaio inox con pista frenante derivata dal Mondiale<\/strong>, tubi in treccia metallica per una risposta costante e un olio minerale sviluppato internamente. <strong class=\"nero\">Il GR-PRO Kit sar\u00e0 disponibile sul mercato europeo a partire da luglio 2026<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Brembo accelera la propria espansione nel segmento off-road e presenta GR-PRO, un ecosistema frenante completo pensato per le&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":447401,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[185,20484,6639,184,81988,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,245,194,196,87890,4326],"class_list":["post-447400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-affari-e-finanza","tag-automobilismo","tag-brembo","tag-economia","tag-industria-trasformazione","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-sport","tag-technology","tag-tecnologia","tag-tecnologia-generico","tag-trasporti"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116418954249917552","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=447400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/447401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=447400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=447400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=447400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}