Il fermo proclamato da Trasportounito<\/p>\n
L\u2019associazione di categoria Trasportounito ha confermato il fermo nazionale dei camion, che scatter\u00e0 dalle ore 00.00 di luned\u00ec 20 aprile e proseguir\u00e0 fino al 25 aprile<\/b>. Nelle scorse settimane il presidente di Trasportounito, Franco Pensiero, aveva parlato di \u00abun\u2019assoluta emergenza, causata dal rincaro fuori controllo del carburante\u00bb. L’aumento, aveva aggiunto, \u00abincide in modo letale su bilanci gi\u00e0 fragilissimi delle imprese di autotrasporto\u00bb.
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Unatras:\u00a0\u00abLe imprese lavorano in perdita\u00bb<\/p>\n
Anche Unatras si prepara ad azioni di protesta analoghe. <\/b>Venerd\u00ec 17 aprile il Comitato esecutivo nazionale di Unatras si pronuncer\u00e0 sul fermo dei servizi, avviando le procedure previste per il blocco. \u00abLe imprese stanno lavorando in perdita e non sono pi\u00f9 in grado di assorbire ulteriori rincari \u2013 sottolinea l\u2019associazione\u2013 \u00c8 inaccettabile che, a fronte di una crisi cos\u00ec grave, non siano state recepite le nostre proposte di modifica al decreto-legge n. 33\/2026 richieste dal settore per garantire misure efficaci e immediate. Considerato che la proroga del taglio lineare delle accise di 20 centesimi al litro \u00e8 gi\u00e0 stato assorbito dal continuo aumento del prezzo industriale, \u00e8 indispensabile attuare provvedimenti immediati che consentano di mantenere gli strumenti di compensazione e ristoro per gli operatori del trasporto\u00bb.<\/p>\n
L\u2019allarme di Agens sul trasporto locale<\/p>\n
Agens<\/b>, l\u2019associazione che rappresenta il settore dei trasporti e dei servizi nel sistema di Confindustria, chiede di estendere la misura del credito di imposta per i costi energetici anche al trasporto pubblico locale<\/b>. \u00abIl perdurare della crisi in Medio Oriente ha innescato uno shock petrolifero, portando a una forte volatilit\u00e0 dei prezzi e a timori sulla regolarit\u00e0 delle forniture di gasolio, gas naturale ed energia elettrica. Una situazione che le imprese del trasporto pubblico locale non potranno reggere ancora per molto. Per questo chiediamo pari trattamento rispetto ad altri settori\u00bb, spiega in una nota. Pur manifestando apprezzamento per l\u2019azione del governo sul taglio delle accise, l\u2019associazione confindustriale evidenzia che \u00abSi tratta di una misura che, da sola, non basta a sostenere nessun settore\u00bb.<\/p>\n
\u00abL’attuale crisi \u2013 continua l\u2019associazione – ha generato i seguenti aggravi economici per il trasporto pubblico locale: oneri giornalieri aggiuntivi stimati in 0,54 milioni<\/b> di euro per il solo combustibile diesel; extracosto annuo prospettico di oltre 200 milioni di euro<\/b> e, infine, l\u2019extracosto complessivo del settore che \u00e8 di oltre 400 milioni di euro<\/b>, includendo il trasporto commerciale operato con il restante 47% della flotta nazionale. Questo scenario sta portando in sofferenza le aziende del settore che rischiano di dover tagliare servizi o peggio ancora fermarsi\u00bb.<\/p>\n
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