“Praticamente proponiamo la stessa allocazione dell’anno scorso ad eccezione dell’anteriore dura. Quella del 2024 era proprio una mescola pi\u00f9 dura, mentre quest’anno abbiamo optato per la stessa mescola della media, accoppiata per\u00f2 con una carcassa pi\u00f9 rigida, che \u00e8 la stessa che abbiamo gi\u00e0 proposto anche in altre occasioni quest’anno, come in Thailandia, perch\u00e9 si tratta di una costruzione che lavora molto bene alle alte temperature”.<\/p>\n
![\"Michelin\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/michelin.jpg\")
<\/p>\n
Michelin<\/p>\n
Foto di: Michelin<\/p>\n
Al posteriore avete confermato quindi entrambe le mescole, ma in Austria sappiamo che dovete portare sempre delle soluzioni specifiche…<\/strong> Visto che le soluzioni saranno simili, ci pu\u00f2 ricordare quali furono le scelte nel GP dello scorso anno?<\/strong> Con la media che aveva decisamente convinto nel 2024, ti aspetti quindi che l’anteriore dura che introdurrete quest’anno sar\u00e0 utilizzata solo in caso di caldo estremo?<\/strong> Anche perch\u00e9 parliamo di un Gran Premio nel quale in passato la pioggia ha fatto capolino in diverse occasioni. Inoltre, le previsioni sono minacciose per sabato e domenica…<\/strong> Leggi anche:<\/p>\n In questo articolo<\/p>\n Diventa il primo a sapere le novit\u00e0 e iscriviti per ricevere notizie in tempo reale via e-mail su questi temi<\/p>\n Iscriviti agli avvisi di notizie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le vacanze sono finite per la carovana della MotoGP, che si appresta a riprendere il suo viaggio in…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":44965,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[10836,1537,90,89,1783,1785,39378,1784,10837,245,244],"class_list":{"0":"post-44964","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-gp-daustria","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-moto","13":"tag-motogp","14":"tag-motogp-taramasso-in-austria-questanno-cambia-lanteriore-dura","15":"tag-motorcycle","16":"tag-red-bull-ring","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44964"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44964\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
“Esatto, si tratta di due gomme asimmetriche che per\u00f2 hanno una carcassa specifica per il Red Bull Ring, che aiuta a mantenere pi\u00f9 basse le temperature. Sappiamo che funziona, perch\u00e9 sono diverse stagioni che la portiamo, ma \u00e8 inevitabile perch\u00e9 parliamo di un circuito particolarmente impegnativo a causa del suo layout, con staccate violente e lunghi rettilinei, che tendono a far surriscaldare il posteriore”.<\/p>\n
“Nella Sprint avevano preso tutti quanti l’anteriore media, che \u00e8 la gomma di riferimento, al posteriore invece la maggioranza della griglia, circa il 75%, aveva optato per la soft, mentre gli altri avevano montato la media. Nella gara lunga invece non ci sono stati grandi dubbi, perch\u00e9 hanno corso tutti con una coppia di gomme medie”.<\/p>\n
“S\u00ec, se far\u00e0 molto caldo per\u00f2 credo che sia una soluzione che pu\u00f2 piacere parecchio, perch\u00e9 garantir\u00e0 pi\u00f9 supporto e questa \u00e8 una cosa importante su una pista con staccate violente come questa, anche se chiaramente paga qualcosina in termini di grip sull’angolo di piega. Per\u00f2 in generale \u00e8 una gomma che alla KTM di solito piace e che credo che potrebbe funzionare bene anche con l’Aprilia. Queste sono le moto che staccano un po’ pi\u00f9 forte e sollecitano un po’ di pi\u00f9 l’anteriore, quindi per loro potrebbe essere una buona soluzione. Ma chiaramente dipender\u00e0 molto anche dal meteo”.<\/p>\n
“S\u00ec, \u00e8 la pioggia non \u00e8 mai piacevole al Red Bull Ring. Come dicevo, gi\u00e0 di per s\u00e9 \u00e8 una pista che offre poco grip, quindi non \u00e8 facile con il bagnato. Inoltre avendo una configurazione saliscendi, si formano dei rigagnoli d’acqua e tende a non asciugarsi in maniera uniforme. Un punto particolarmente delicato \u00e8 la curva 1, perch\u00e9 le moto lasciano l\u00ec molta gomma essendo una frenata importante ed in salita, quindi quando il fondo \u00e8 bagnato \u00e8 molto scivoloso e i piloti devono fare molta attenzione”.<\/p>\n