\n Commenti e retroscena del panorama politico
\n Iscriviti<\/b> e ricevi le notizie via email\n <\/p>\n
Gara monumentale per George Russell<\/strong> che ha conquistato con grande classe il GP di Montreal in Canada<\/strong>. Partito dalla pole, l’inglese della Mercedes \u00e8 stato perfetto in ogni circostanza in una corsa non facile per via della scelta di effettuare due pit-stop, come la maggior parte dei piloti. Russell ha sempre tenuto a debita distanza la Red Bull-Honda di Max Verstappen, che per\u00f2, anche se a 2″-3″ rappresentava pur sempre una minaccia. Ma Russell \u00e8 stato freddo per tutti i 70 giri in programma ed ha vinto il suo quarto GP in carriera, il primo del 2025. Una vittoria costruita in qualifica con la bella pole conquistata nelle battute finali battendo proprio Verstappen. Con i 25 punti ottenuti, Russell consolida il quarto posto in classifica generale portandosi a 19 lunghezze da Verstappen.<\/p>\n
L’olandese ha dato il massimo, nelle prime fasi ci ha provato ad attaccare Russell, ma la Mercedes e il pilota britannico non gli hanno concesso nulla. La Red Bull ha degradato maggiormente le gomme e per Verstappen <\/strong>\u00e8 stato impossibile poter anche solo affiancare la Mercedes. Non gli \u00e8 rimasto che mettergli pressione da distanza, fargli capire che lui era l\u00ec, pronto ad approfittare anche di una piccola sbavatura, che per\u00f2 non \u00e8 arrivata.<\/p>\n Alla fine, tra Russell e Verstappen \u00e8 anche scoppiata la pace dopo le furiosi liti tra i due. Un abbraccio, una chiacchierata per spiegare il comportamento delle loro monoposto, poi sul podio Verstappen che ha annaffiata Russell tra le risate. Meglio cos\u00ec, tra persone intelligenti che si sfidano a 300 orari ci si deve comportare in questo modo.<\/p>\n Il podio di Kimi Antonelli\u00a0 <\/p>\n Ma Montreal ci ha offerto un Kimi Antonelli<\/a> semplicemente spettacolare<\/strong>. Quarto in partenza, il 18enne bolognese al suo decimo Gran Premio in carriera, ha subito attaccato Piastri che partiva con lui dalla seconda fila. Alla seconda staccata lo ha superato con determinazione guadagnando il terzo posto e da quel momento (fase dei pit-stop a parte) non lo ha pi\u00f9 lasciato a nessun’altro. Nella prima parte della gara ha anche tentato di portarsi in seconda posizione affiancando Verstappen, ma subito l’olandese \u00e8 entrato ai box per l’undercut nel cambio gomme.<\/p>\n Antonelli non si \u00e8 scomposto ed ha tenuto il passo dei migliori. Nel finale \u00e8 stato avvicinato dal leader del Mondiale, Oscar Piastri. Antonelli non ha sbagliato nulla nonostante la “spinta” di Piastri. Che poi, a sua volta, \u00e8 stato raggiunto da Lando Norris. I due piloti McLaren hanno combattuto tra di loro permettendo ad Antonelli di allungare su di loro conquistando cos\u00ec il terzo posto finale. Era dal GP di Suzuka del 2009 che un italiano non saliva sul podio, quando Jarno Trulli si classific\u00f2 secondo con la Toyota. Poche settimane prima, Giancarlo Fisichella si era piazzato a sua volta secondo con la Jordan.<\/p>\n Norris, dicevamo, ha raggiunto Piastri ed ha tentato il sorpasso al Tornantino quando mancavano 4 giri al traguardo. Le traiettorie si sono incrociate, e Piastri ha potuto rispondere entrando per primo all’ultima variante. A quel punto, Norris si \u00e8 accodato al compagno di squadra e sul rettifilo di arrivo ha tentato una assurda manovra tentando di passare l’australiano in uno spazio che non c’era, tra il muretto e la McLaren del compagno. Inevitabile l’urto che ha portato Norris contro il muro. Con grande onest\u00e0, Norris ha subito ammesso l’errore scusandosi col team e definendosi uno stupido. A Piastri \u00e8 andata benissimo perch\u00e9 ha potuto portare il vantaggio in classifica generale, su Norris, a 22 punti.<\/p>\n Ferrari ancora deludente <\/p>\n E la Ferrari? Mai in lizza per il podio, Charles Leclerc<\/a> ha raggiunto il quinto posto finale proprio davanti a Lewis Hamilton<\/strong>, che fin dai primi giri ha avuto un danno alla sua SF25 e non poteva viaggiare come avrebbe voluto. Insomma, per la Ferrari un weekend difficile e in cui ha anche perso il secondo posto nella classifica costruttori, superata dalla Mercedes, 199 contro 183 punti mentre la Mercedes veleggia in testa con 374 punti.<\/p>\n La cronaca <\/p>\n Gran vittoria di Russell davanti a Verstappen, fantastico Antonelli terzo al traguardo davanti a Piastri Leclerc Hamilton Alonso Hulkenberg Ocon e Sainz a punti. A seguire, Bearman Tsunoda Colapinto Bortoleto Gasly Hadjar e Stroll. Ritirati Norris Lawson e Albon<\/p>\n La SC ha spento luci e rientra ai box per far passare i piloti sotto la bandiera a scacchi<\/p>\n La gara dovrebbe finire in regime di safety-car<\/p>\n Il replay mostra che Norris tenta una manovra senza senso su Piastri, cercando un varco che non c’\u00e8\u00a0tra la McLaren dell’australiano e il muro. Norris si scusa col team e si d\u00e0 dello stupido con grande onest\u00e0<\/p>\n 67\u00b0 giro – Norris va all’attacco di Piastri che si difende all’ultima curva, ma in uscita le due McLaren vanno al clamoroso contatto e Norris ha la peggio. Safety-car<\/p>\n 65\u00b0 giro di 70 – Un fazzoletto divide Antonelli da Piastri e Norris, battaglia incandescente<\/p>\n Russell si prende il lusso di segnare il giro pi\u00f9 veloce, Piastri si fa sotto ad Antonelli, mezzo secondo li divide<\/p>\n 63\u00b0 giro di 70 – Russell sta facendo tutto bene ed ha 2″5 su Verstappen, Antonelli \u00e8 magicamente terzo, ma Piastri si sta riavvicinando spinto da Norris<\/p>\n 62\u00b0 giro – Norris tenta il sorpasso all’ultima staccata, ma Piastri si difende bene<\/p>\n Piastri deve avere qualche problema, ha perso il passo e Norris lo sta per attaccare<\/p>\n 59\u00b0 giro di 70 – Russell +1″9 Verstappen, +3″6 Antonelli, +5″2 Piastri, +5″9 Norris, pi\u00f9 lontano Leclerc Hamilton Hulkenberg Alonso Ocon Sainz Colapinto Bearman Hadjar Tsunoda Bortoleto Gasly Stroll<\/p>\n Piastri ha perso terreno da Antonelli e sta per essere raggiunto da Norris<\/p>\n 58\u00b0 giro – Ed ecco che vanno al cambio gomme Ocon e Sainz<\/p>\n Pit per Tsunoda, \u00e8 il primo che fa dopo ben 58 giri e passa dalle hard alle medie. <\/p>\n Ancora non si sono fermati, fin dal via, Ocon e Sainz<\/p>\n 57\u00b0 giro di 70 – Si ritira ai box per noie al motore Lawson<\/p>\n 55\u00b0 giro – Russell leader con 2″2 su Verstappen, a 3″6 c’\u00e8 Antonelli che \u00e8 attaccato da Piastri. A 2″6 da Piastri c’\u00e8 Norris che ha 11″9 su Leclerc. Settimo e a 18″ da Leclerc, troviamo Hamilton che ha un danno alla sua SF25<\/p>\n 54\u00b0 giro – Leclerc va ai box per montare un treno di gomme medie e rientra sesto<\/p>\n 52\u00b0 giro – Leclerc resiste a Russell e comincia di nuovo a essere polemico col box Ferrari perch\u00e9 vuole fermarsi per montare le medie<\/p>\n Stroll, 10 secondi di penalit\u00e0 per aver spinto fuori Gasly<\/p>\n Leclerc guida la gara con 1″5 su Russell, 4″5 su Verstappen, 6″3 su Antonelli. Intanto si \u00e8 ritirato Albon per un problema tecnico. Ai box Bortoleto per il primo pit-stop. 48 giri con le hard ha fatto<\/p>\n 50\u00b0 giro – Hulkenberg ripassa Tsunoda per l’11esimo posto<\/p>\n 48\u00b0 giro di 70 – Secondo pit-stop per Norris, Pirelli hard per lui, rientra sesto dietro a Piastri<\/p>\n Tsunoda supera Hulkenberg per l’11esimo posto, duello tra Stroll e Gasly, spinto anche fuori pista<\/p>\n 46\u00b0 giro – Piastri al secondo pit-stop, gomme hard. Ai box anche Hamilton e riparte con le hard<\/p>\n Incredibile la gara di Ocon Sainz Tsunoda Bortoleto e Gasly, partiti\u00a0con le hard e ancora senza pit-stop<\/p>\n 42\u00b0 giro – Russell si ferma per il secondo pit-stop e lascia la testa della corsa a Piastri e Norris. Gomme hard per lui<\/p>\n Russell conduce con 8″2 su Piastri e 12″7 su Norris, Leclerc \u00e8 quarto a 17″2, poi Verstappen Antonelli Hamilton Alonso Ocon Sainz in top 10<\/p>\n Antonelli rientra appena dietro a Verstappen, ma avendo gomme pi\u00f9 fredde non riesce ad attaccarlo<\/p>\n 39\u00b0 giro – Ai box Antonelli, secondo pit e gomme hard<\/p>\n 37\u00b0 giro – Russell spinge forte, Verstappen ha perso terreno e decide di fermarsi per un secondo pit-stop, gomme hard<\/p>\n 34\u00b0 giro – Alonso supera Sainz per il nono posto. Sainz \u00e8 partito con le hard e come Ocon Tsunoda Bortoleto Lawson e Gasly non ha cambiato gli pneumatici<\/p>\n Dietro gran bagarre con Lawson (13esimo) Gasly Hulkenberg Colapinto Hadjar e Bearman vicinissimi<\/p>\n Russell tiene bene la prima posizione con 2″9 su Verstappen e 7″2 su Antonelli. Piastri \u00e8 quarto a 9″3 e precede di 7″4 Norris. Leclerc \u00e8 sesto a 20″ e precede Hamilton di 6″<\/p>\n 32\u00b0 giro – Leclerc continua a lamentarsi non tanto per le gomme hard, ma perch\u00e9 voleva fare il pit-stop pi\u00f9 tardi<\/p>\n 30\u00b0 giro – Norris ai box lascia la prima posizione a Russell. Monta gomme medie<\/p>\n Leclerc non \u00e8 d’accordo con la scelta del team Ferrari di passare da hard a hard\u00a0<\/p>\n Russell sta per raggiungere Norris, \u00e8 a 1″5, Leclerc riesce a tenere dietro Verstappen, poi prende la via dei box per montare un altro set di hard<\/p>\n 28\u00b0 giro – Verstappen ha raggiunto Leclerc mentre Russell pu\u00f2 guadagnare decimi preziosi<\/p>\n 27\u00b0 giro – Sorpasso di Russell su Leclerc per il secondo posto<\/p>\n 26\u00b0 giro – Norris ha 2″6 su Leclerc che si ritrova ora alle spalle Russell e Verstappen. Con le hard Antonelli sembra faticare di pi\u00f9 ed \u00e8 a 6″4 da Verstappen.<\/p>\n I tempi di Norris e Leclerc sono per\u00f2 pi\u00f9 alti di 4-5 decimi rispetto agli inseguitori che hanno montato le hard dopo 11-12 giri<\/p>\n Norris e Leclerc\u00a0sono partiti con le hard e per questo stanno tranquillamente proseguendo senza pit-stop<\/p>\n Finalmente Albon cambia le gomme e monta le hard<\/p>\n 24\u00b0 giro – Norris tiene il comando con 3″1 su Leclerc che ha 1″4 su Russell<\/p>\n Albon perde posizioni ed \u00e8 furioso col team<\/p>\n Albon \u00e8 l’unico tra i piloti partiti con le medie a non averle cambiato e sta litigando col team Williams perch\u00e9 ancora non lo hanno chiamato ai box<\/p>\n 22\u00b0 giro – Hamilton ha superato Ocon per il settimo posto<\/p>\n 19\u00b0 giro – Norris prosegue senza cambio gomme, ha 3″5 su Leclerc (anche lui ancora con le gomme della partenza). Russell \u00e8 terzo e primo tra coloro che hanno pittato ed \u00e8 a 5″8 dal leader. Precede Verstappen di 2″3 che a sua volta ha 4″7 su Antonelli. Il bolognese deve guardarsi da Piastri. A seguire Ocon, poi Hamilton Sainz Albon Tsunoda Bortoleto Stroll Lawson Alonso Gasly Hulkenberg (al pit-stop) Colapinto Hadjar Bearman<\/p>\n Antonelli supera Hulkenberg che era gi\u00e0 stato passato da Verstappen<\/p>\n 17\u00b0 giro – E’ il turno di PIastri fermarsi per montare le hard<\/p>\n 16\u00b0 giro – Pit-stop per Hamilton ed Alonso, Piastri conduce la corsa con 3″3 su Norris, terzo \u00e8 Leclerc a 6″7 poi Russell Verstappen Hulkenberg Antonelli Albon Ocon Hamilton Bearman Bortoleto Sainz Tsunoda Stroll Lawson Gasly Alonso Colapinto Hadjar<\/p>\n 15\u00b0 giro – Corsia box anche per Antonelli che monta le hard e rientra in pista dietro a Verstappen<\/p>\n Russell rientra settimo e davanti a Verstappen, nono dietro a Hulkenberg. Antonelli \u00e8 il leader del GP<\/p>\n 14\u00b0 giro – Russell risponde subito al pit-stop di Verstappen e a sua volta va ai box per montare le hard<\/p>\n 13\u00b0 giro Antonelli ha raggiunto Verstappen che inflia la corsia box e va ai box per montare gomme hard<\/p>\n 11\u00b0 giro – Norris (settimo) attacca Alonso al tornantino e lo passa nel successivo rettifilo salendo in sesta posizione<\/p>\n 10\u00b0 giro – Antonelli \u00e8 a un solo secondo da Verstappen che si trova a 1″8 dal leader Russell. Hamilton \u00e8 sempre quinto a 1″5 da Piastri mentre Leclerc \u00e8 ottavo e\u00a0non tiene il passo di Norris che lo precede. Il monegasco accusa un degrado eccessivo delle gomme<\/p>\n Verstappen sembra aver abbandonato l’idea di attaccare Russell mentre Antonelli gli ha guadagnato un paio di decimi<\/p>\n 7\u00b0 giro – Russell aumenta leggermente il vantaggio su Verstappen che sale a 1″3. Antonelli \u00e8 a 3″2 dal compagno<\/p>\n 5\u00b0 giro – Il divario tra Russell e Verstappen \u00e8 di soli 4 decimi, Antonelli terzo \u00e8 a 2″5 dal leader ed ha 1″7 su Piastri che \u00e8 seguito da vicino da Hamilton. Leclerc \u00e8 ottavo dietro a Norris.<\/p>\n Al 1\u00b0 giro Albon ha tagliato la variante, curva 8, perdendo posizioni<\/p>\n Russell conduce su Verstappen Antonelli Piastri Hamilton Alonso Norris Leclerc Hulkenberg Colapinto Hadjar Albon Bearman Ocon Bortoleto Sainz Tsunoda Stroll Lawson Gasly<\/p>\n Russell parte bene davanti a Verstappen, gran scatto di Antonelli che alla prima frenata supera Piastri e si porta in terza posizione<\/p>\n Nel corso del weekend, sono stati 352.000 gli spettatori<\/p>\n Inizia il giro di formazione<\/p>\n Con gomma media partono Russell Verstappen Piastri Antonelli Hamilton Alonso Albon Colapinto Hulkenberg Hadjar e Bearman. Gli altri sono con le hard<\/p>\n Ai box Ferrari c’\u00e8 Piero Ferrari, figlio del grande Enzo. Il presidente John Elkann era invece a Le Mans per assistere alla vittoria della Hypercar 499P nella mitica 24 Ore<\/p>\n Gasly e Lawson, che sarebbero partiti dall’ultima fila, hanno deciso di togliere le loro vetture (Alpine e Racing Bulls) dal parco chiuso per fare modifiche e cos\u00ec prenderanno il via dalla corsia box.<\/p>\n GP Montreal diretta: prima fila di fuoco con Russell e Verstappen, protagonisti di continui litigi, offese e minacce<\/a><\/p>\n C’\u00e8 il sole a Montreal e una temperatura perfetta, 23 gradi. L’asfalto invece, \u00e8 di 49\u00b0<\/p>\n “Sei soltanto un bullo”. “Ti porter\u00f2 i fazzolettini per asciugarti le lacrime”. “Mi ha minacciato di buttarmi fuori”. “Ti sbatto la testa contro il muro”. Cos\u00ec parlarono, l’un dell’altro, e recentemente, George Russell<\/a> e Max Verstappen<\/a><\/strong>. Negli ultimi mesi tra il pilota inglese della Mercedes e l’olandese della Red Bull, non sono mancate le scintille per alcuni episodi verificatisi in pista.<\/p>\n Russell ha raccontato di aver sub\u00ecto minacce da Verstappen<\/strong>, descrivendolo come un bullo (non \u00e8 il solo a dire la verit\u00e0…). Il quattro volte campione del mondo ha replicato in maniera sprezzante o con parole violente. Le stesse che in passato aveva utilizzato contro Lewis Hamilton, contro i giornalisti, contro Sebastian Vettel eccetera, l’elenco \u00e8 lungo. Ebbene, tra pochi minuti, Russell e Verstappen partiranno dalla prima fila del Gran Premio del Canada<\/strong>. Il ragazzo di Toto Wolff ha strappato la pole al biondo di Christian Horner, che non l’ha presa molto bene. Cosa accadr\u00e0 alla prima staccata dopo la partenza? E nel corso del primo giro? Va detto che Verstappen ha accumulato un numero di punti penalit\u00e0 sulla licenza, per scorrettezze varie nell’ultimo anno, che \u00e8 prossimo alla linea rossa.<\/p>\n Ovvero, se dovesse commettere manovre giudicate dai commissari sportivi non in linea con le regole, verrebbe ulteriormente penalizzato raggiungendo, o superando, il massimo disponibile in quella che \u00e8 chiamata patente a punti. Verstappen verrebbe cos\u00ec squalificato per il GP successivo. Ecco quindi che, sulla carta, dovrebbe essere quanto meno prudente con Russell e non perdere la testa, come accaduto in Spagna proprio nei confronti dell’inglese. Ce la far\u00e0? Dalla seconda fila partir\u00e0 il leader del mondiale Oscar Piastri con la McLaren<\/strong> e al suo fianco un brillante Andrea Kimi Antonelli<\/a> <\/strong>con la seconda Mercedes. Hamilton \u00e8 quinto con la prima Ferrari, Charles Leclerc partir\u00e0 ottavo dopo l’errore in qualifica.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Commenti e retroscena del panorama politico Iscriviti e ricevi le notizie via email Gara monumentale per George Russell…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4503,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,368,683,1771,7588,1537,90,89,4043,7589,245,244],"class_list":{"0":"post-4502","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-ferrari","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-gp-canada","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-kimi-antonelli","17":"tag-montreal","18":"tag-sport","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n APPROFONDIMENTI
\n
<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA
<\/p>\n