{"id":450542,"date":"2026-04-19T07:35:15","date_gmt":"2026-04-19T07:35:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/450542\/"},"modified":"2026-04-19T07:35:15","modified_gmt":"2026-04-19T07:35:15","slug":"pagani-zonda-760-unica-roadster-la-one-off-italiana-da-12-milioni-di-euro-e-allasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/450542\/","title":{"rendered":"Pagani Zonda 760 Unica Roadster, la one-off italiana da 12 milioni di euro \u00e8 all\u2019asta"},"content":{"rendered":"<p>Raramente vetture del genere vedono il mercato, hypercar a modello unico e celebrazioni di maestria italiana come questa <strong>Pagani Zonda 760 Unica Roadster<\/strong>. Parliamo di una vera <b>one-off<\/b>, costruita su misura e destinata a un solo cliente, che oggi torna all\u2019asta. Unica lo \u00e8 davvero, e infatti i prezzi escludono la maggioranza degli appassionati con una quotazione che sembrerebbe voler raggiungere i <strong>12 milioni di euro<\/strong>.<\/p>\n<p>Con appena 2.617 km percorsi, questa Zonda \u00e8 stata protagonista di eventi esclusivi in Svizzera e persino guidata dallo stesso Horacio Pagani, dettaglio che aggiunge ulteriore valore a un esemplare gi\u00e0 unico. L\u2019asta, organizzata da Broad Arrow Auctions, si terr\u00e0 il 17 maggio 2026 durante il prestigioso concorso di <b>Villa d\u2019Este<\/b>, uno degli appuntamenti pi\u00f9 iconici per gli appassionati di auto d\u2019epoca e di lusso.\n<\/p>\n<p>Una Zonda Unica<\/p>\n<p>Per capire davvero cosa rende speciale questa Unica, bisogna tornare indietro nel tempo, alla fine degli anni \u201990. La Zonda \u00e8 stata la prima creatura di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/chi-e-horacio-pagani\/81704\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Horacio Pagani<\/a>, l\u2019auto con cui ha trasformato un sogno in realt\u00e0: costruire vetture senza compromessi, dove tecnologia, artigianalit\u00e0 e design convivono senza limiti.<\/p>\n<p>Dal debutto nel 1999, la Zonda ha dato vita a una famiglia ristretta ma incredibilmente variegata. Circa <b>140 esemplari prodotti<\/b>, nessuno identico all\u2019altro, ciascuno con una propria identit\u00e0. La versione <b>760 Unica<\/b> rappresenta probabilmente il punto pi\u00f9 alto di questa filosofia.<\/p>\n<p>Realizzata attraverso un programma di personalizzazione estrema, questa vettura non nasce da un semplice catalogo optional: \u00e8 il risultato di un dialogo diretto tra cliente e atelier Pagani. Ogni dettaglio, ogni finitura, ogni scelta estetica e tecnica \u00e8 stata studiata per creare qualcosa che non esiste altrove.<\/p>\n<p>Apoteosi del carbonio<\/p>\n<p>La carrozzeria in <b>Blue Carbon<\/b> cattura la luce, richiamando alcune soluzioni viste sulla celebre <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/pagani-zonda-tricolore-sequestro-milano\/300627\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Zonda Tricolore<\/a>. I dettagli dorati, distribuiti con precisione chirurgica lungo la carrozzeria e sui cerchi, aggiungono un contrasto raffinato e vivace. \u00c8 un equilibrio difficile che solo le <strong>hypercar costruite a mano<\/strong> riescono a raggiungere.<\/p>\n<p>All\u2019interno, l\u2019atmosfera cambia ma resta altrettanto scenografica. Il contrasto tra blu e bianco crea un ambiente elegante e tecnico, dove materiali come pelle, legno, alluminio e fibra di carbonio convivono in un gioco di texture e colori che racconta tutta la cura artigianale tipica del marchio. Ogni comando, ogni superficie, trasmette quella sensazione sempre pi\u00f9 rara nel mondo delle hypercar moderne: la presenza umana dietro ogni dettaglio.<\/p>\n<p>V12 aspirato e cambio manuale<\/p>\n<p>Se l\u2019estetica conquista, \u00e8 la meccanica a fare breccia nel cuore degli appassionati. Sotto il cofano troviamo un <b>V12 aspirato <\/b>da 7,3 litri di origine Mercedes-AMG, capace di sviluppare <b>760 CV e 780 Nm di coppia<\/b>. Numeri importanti, certo, ma non \u00e8 questo il punto. Il vero valore sta nel modo in cui questa potenza viene gestita. In un\u2019epoca dominata da cambi automatici e doppia frizione, la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/pagani-zonda-r-15-esemplari-uso-insolito-stravagante\/287354\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Zonda<\/a> 760 Unica Roadster sceglie la strada del <b>cambio manuale a sei rapporti<\/b>.<\/p>\n<p>Una <strong>scelta romantica<\/strong>, che trasforma ogni accelerazione in un\u2019esperienza fisica, diretta, senza filtri, per una vettura che non vuole elettronica che addolcisce, n\u00e9 algoritmi che decidono per il pilota. C\u2019\u00e8 solo un dialogo puro tra uomo e macchina, qualcosa che oggi sembra appartenere a un\u2019altra era. Ed \u00e8 sicuramente proprio questo il segreto del suo fascino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Raramente vetture del genere vedono il mercato, hypercar a modello unico e celebrazioni di maestria italiana come questa&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":450543,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[32937,20838,1679,90292,20839,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-450542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto-di-lusso","tag-auto-sportive","tag-curiosita","tag-horacio-pagani","tag-hypercar","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116430223910689844","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=450542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/450543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=450542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=450542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=450542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}