{"id":450634,"date":"2026-04-19T08:57:25","date_gmt":"2026-04-19T08:57:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/450634\/"},"modified":"2026-04-19T08:57:25","modified_gmt":"2026-04-19T08:57:25","slug":"perche-la-model-2-potrebbe-non-essere-un-buon-affare-per-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/450634\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 la Model 2 potrebbe non essere un buon affare per Tesla"},"content":{"rendered":"

L’industria dell’auto elettrica<\/strong> vive un momento delicato, in cui l’equilibrio tra volumi e profitti \u00e8 pi\u00f9 difficile da mantenere, persino per chi, come Tesla<\/strong>, ha incrementato la produzione dando l’impressione di non avere problemi anche con i guadagni.<\/p>\n

Infatti, stando a quanto riporta l’agenzia Reuters, la Casa californiana starebbe rivalutando il progetto della Model 2<\/strong>, vettura low cost di cui si \u00e8 riparlato recentemente<\/a>, quando \u00e8 trapelata la notizia secondo cui il progetto, pi\u00f9 volte avviato e frenato (per dare priorit\u00e0 ad altri come il robotaxi<\/a>), sarebbe orientato su un SUV compatto<\/strong>.<\/p>\n

Pi\u00f9 numeri, meno introiti<\/p>\n

Il timore espresso dagli investitori, sempre stando a quanto riportato da Reuters, starebbe proprio nella marginalit\u00e0<\/strong>. Da una parte, infatti, il lancio di un modello di fascia inferiore rispetto al resto della gamma \u00e8 considerato non solo utile, ma quasi necessario per restare competitivi sui mercati globali e mantenere alta la domanda, un po’ calata anche per ragioni fisiologiche nell’ultimo periodo. Allo stesso tempo, per\u00f2, \u00e8 un’operazione che rischia di assottigliare i guadagni, vista – appunto – la marginalit\u00e0 inferiore.<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

Posteriore della Tesla Model 2 (render)<\/p>\n

La sfida, ovviamente, ha come primo target la Cina, sia come mercato che come industria rivale: proprio produzione e vendite nel Paese hanno infatti permesso a Tesla di contrastare efficacemente i cali su altre piazze, prima tra tutte quella “casalinga” in cui ha pesato non poco la fine degli incentivi fino a 7.500 dollari, erogati sotto forma di credito d’imposta, terminati con l’amministrazione Trump, che hanno indebolito le vendite sul mercato interno.<\/p>\n

Il problema dei prezzi<\/p>\n

Tuttavia, la sfida contro i costruttori locali \u00e8 durissima, proprio la guerra dei prezzi in cui la stessa Tesla si \u00e8 impegnata. La forte scontistica applicata negli ultimi<\/a> anni per contrastare la maggior competitivit\u00e0 sui prezzi dei rivali cinesi ha infatti contribuito a ridurre i margini di guadagno e la prospettiva di produrre in grossi volumi un veicolo pi\u00f9 economico, che magari necessiterebbe dello stesso sforzo promozionale, impensierisce un po’ gli investitori, desiderosi di difendere la marginalit\u00e0 a doppia cifra (15% circa)<\/strong> che ha garantito, fin qui, utili soddisfacenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’industria dell’auto elettrica vive un momento delicato, in cui l’equilibrio tra volumi e profitti \u00e8 pi\u00f9 difficile da…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":440983,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,7226,181,177,1537,90,89,7225,12529],"class_list":["post-450634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto-americane","tag-auto-elettriche","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-mercato-e-industria","tag-tesla"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116430546763761150","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=450634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/440983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=450634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=450634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=450634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}