{"id":454167,"date":"2026-04-21T14:08:14","date_gmt":"2026-04-21T14:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/454167\/"},"modified":"2026-04-21T14:08:14","modified_gmt":"2026-04-21T14:08:14","slug":"la-porsche-di-messi-finisce-allasta-il-prezzo-e-piu-basso-del-previsto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/454167\/","title":{"rendered":"La Porsche di Messi finisce all’asta, il prezzo \u00e8 pi\u00f9 basso del previsto"},"content":{"rendered":"

Anche se l\u2019Europa l\u2019ha lasciata da anni e il capolinea sembra ormai vicino, Lionel Messi<\/strong> fa sempre notizia, ma i successi sportivi non garantiscono sempre valutazioni astronomiche alle sue \u201cvecchie\u201d auto. Attualmente protagonista su SBX Cars, la Porsche Cayenne GTS Coup\u00e9<\/strong> del 2021 un tempo appartenuta alla Pulce (come lo hanno sempre affettuosamente chiamato i fan di tutto il mondo) non dovrebbe passare di mano a cifre milionarie, frenata dalle dinamiche attuali nel mercato dell\u2019usato premium.\n<\/p>\n

Le offerte restano al palo<\/p>\n

Il bolide della Cavallina non \u00e8 rimasto a prendere polvere in un garage climatizzato. Con i suoi 22.809 km<\/strong> percorsi tra le strade della Spagna e le autostrade tedesche, \u00e8 stato a tutti gli effetti la compagna di viaggio quotidiana di Messi, prima del suo trasferimento negli Stati Uniti.<\/p>\n

Mossa da un otto cilindri biturbo da 4.0 litri, scarica a terra 460 CV e 620 Nm di coppia che, a dispetto della massa imponente, permettono di arrivare ai 270 km\/h. Un po\u2019 come il calciatore, evita troppi clamori, preferendo lasciar parlare i fatti. La configurazione scelta da Leo abbraccia il \u201cpotere oscuro della forza\u201d: tanto fuori quanto dentro prevale l\u2019eleganza del nero opaco totale<\/strong>, impreziosito dai cerchi RS Spyder da 21 pollici<\/strong>.<\/p>\n

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Sul versante tecnico, il setup originario sfiora i 150.000 euro. E gli optional? La lista \u00e8 quella delle grandi occasioni, tra le sospensioni pneumatiche, il pacchetto Sport Chrono e l\u2019impianto audio Bose. Certificate da una perizia meticolosa, le condizioni della Porsche<\/a> sono definite \u201cquasi perfette\u201d, tuttavia, a una settimana dalla chiusura dell\u2019asta, le offerte faticano a prendere il volo.<\/p>\n

Al momento la proposta pi\u00f9 alta ammonta a 100.000 euro<\/strong>, in linea con le attuali condizioni di mercato per un Cayenne<\/a> di pari condizioni e chilometraggio. Il valore aggiunto del mito, stavolta, sembra essersi smarrito tra le pieghe dei sedili in Alcantara.<\/p>\n

L\u2019eredit\u00e0 di un solido affare<\/p>\n

Fino a questo punto il nome di Messi non ha gonfiato il prezzo, risultato di una logica economica e dei freddi numeri. Nel 2026, il settore dei SUV<\/a> premium nel Vecchio Continente sta affrontando una fase di riflessione. La crescita fissata dai dati ACEA al 2% lascia intuire il pragmatismo diffuso, persino tra i milionari, consci di dover valutare a fondo il valore meccanico e la manutenzione, invece di lasciarsi prendere alla gola.<\/p>\n

Con un ingaggio da 54 milioni all\u2019anno a Miami e un patrimonio vicino agli 800 milioni, il \u201cDiez\u201d non si faceva scrupoli a spremere la Porsche, utilizzata alla stregua di un \u201cmuletto di lusso\u201d, funzionale negli spostamenti quotidiani in solitaria o con la famiglia al completo.<\/p>\n

Il nuovo proprietario della vettura metter\u00e0 a segno un affare solido<\/strong>, aggiudicandosi una delle migliori interpretazioni della GTS a un prezzo di mercato onesto. Resta per\u00f2 una lezione per gli investitori: a volte, nemmeno il giocatore pi\u00f9 forte di sempre riesce a dribblare le regole ferree della svalutazione automobilistica. Il Cayenne in vendita promette di fare le gioie di un collezionista concreto, in grado di apprezzare la potenza e la solidit\u00e0 del V8, con una consapevolezza: su quello stesso sedile, un tempo, si decidevano i destini del calcio mondiale.<\/p>\n

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