{"id":454622,"date":"2026-04-21T21:04:18","date_gmt":"2026-04-21T21:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/454622\/"},"modified":"2026-04-21T21:04:18","modified_gmt":"2026-04-21T21:04:18","slug":"crisi-del-cherosene-lufthansa-cancella-20-mila-voli-fino-a-ottobre-mercoledi-il-pacchetto-ue-sul-jet-fuel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/454622\/","title":{"rendered":"Crisi del cherosene, Lufthansa cancella 20 mila voli fino a ottobre. Mercoled\u00ec il pacchetto Ue sul jet fuel"},"content":{"rendered":"<p>    di<br \/>\n    Leonard Berberi<\/p>\n<p class=\"summary-art is-line-h-12 is-mr-t-20\">La decisione del gruppo tedesco (che comprende Ita Airways): &#8220;Con la chiusura della divisione CityLine risparmieremo 40 mila tonnellate di jet fuel&#8221;<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Lufthansa ha tolto dalle vendite 20 mila voli che avrebbe dovuto effettuare tra maggio e ottobre di quest\u2019anno, per ridurre i costi del cherosene per gli aerei il cui prezzo \u00e8 pi\u00f9 che raddoppiato a causa del conflitto nel Golfo Persico e della chiusura dello Stretto di Hormuz. Lo ha annunciato la stessa societ\u00e0 in una nota, spiegando che si tratta di voliu affidati a CityLine, la divisione regional la cui chiusura &#8211; prevista per il 2027 &#8211; \u00e8 stata anticipata nei giorni scorsi.<\/p>\n<p>    La decisione di Francoforte<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Quella di Lufthansa \u00e8 una delle pi\u00f9 significative operazioni di riduzione operati in un momento in cui decine di altri vettori stanno limando la loro programmazione proprio alle porte dell\u2019estate, la stagione pi\u00f9 redditizia per il settore. \u201cIn totale, 20 mila voli a corto raggio saranno rimossi dal programma fino a ottobre, equivalenti a circa 40 mila tonnellate metriche di carburante per aerei, il cui prezzo \u00e8 raddoppiato dall\u2019inizio del conflitto con l\u2019Iran\u201d, si legge nella nota.    &#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;\n<\/p>\n<p>    &#8220;Cancellazioni gi\u00e0 avviate&#8221;<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">\u201cGli adeguamenti dell\u2019orario riducono il numero di voli a corto raggio non redditizi nell\u2019intera rete del gruppo Lufthansa &#8211; spiega ancora la societ\u00e0 -. Il previsto consolidamento della rete europea viene attuato nei sei hub del gruppo a Francoforte, Monaco, Zurigo, Vienna, Bruxelles e Roma. Seguendo questo approccio, le prime 120 cancellazioni di voli giornalieri sono state attuate ieri (luned\u00ec 20 aprile), con effetto fino alla fine di maggio, e i passeggeri interessati sono stati informati.\u00a0<\/p>\n<p>    Il piano tedesco<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">\u201cPer i voli previsti nell\u2019orario estivo, il gruppo prevede una fornitura di carburante ampiamente stabile. Lufthansa sta adottando una serie di misure a tal fine, tra cui l\u2019approvvigionamento fisico di carburante per aerei e la copertura dei prezzi\u201d, rassicura il colosso europeo dei cieli che include anche Swiss, Ita Airways, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Discover, Air Dolomiti. Bisogna precisare che i 20 mila voli cancellati non toccano la programmazione delle altre aviolinee del gruppo, ma solo di CityLine.<\/p>\n<p>    Le discussioni Ue<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">L\u2019annuncio di Lufthansa piomba mentre i ministri europei dei trasporti stanno valutando le misure per scongiurare una possibile carenza di carburante per aerei nella regione, dopo l\u2019avvertimento dell\u2019Agenzia Internazionale dell\u2019Energia secondo cui le scorte nel continente sarebbero inferiori a sei settimane. Come anticipato nei giorni scorsi, l\u2019Ue sta considerando &#8211; tra le altre cose &#8211; la possibilit\u00e0 di approvvigionarsi di un carburante alternativo proveniente dagli Stati Uniti, finora poco utilizzato in Europa, e potrebbe anche autorizzare le aviolinee a rifornirsi con quantit\u00e0 maggiori di carburante al di fuori del territorio europeo (cosa oggi vietata).\u00a0<\/p>\n<p>    Le misure<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Tra le opzioni allo studio figura anche una possibile sospensione di alcune regole sugli slot aeroportuali. La Commissione europea dovrebbe annunciare il pacchetto di misure, al momento non obbligatorie, mercoled\u00ec 22 aprile. Nella stessa occasione dovrebbe anche avviare le azioni di miglioramento del monitoraggio delle scorte di jet fuel e, se dovesse rendersi necessario, coordinarne la distribuzione tra gli Stati membri.<\/p>\n<p>    Chi taglia<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Anche altri vettori hanno comunicato tagli ai voli. Sas ha cancellato mille partenze soltanto ad aprile, Klm ne annuller\u00e0 160 a maggio, Delta Air Lines limer\u00e0 la rete di collegamenti del 3,5% per risparmiare un miliardo di dollari, United ha anticipato di togliere dalle vendite il 5% dei voli interni non redditizi. Sforbiciate alla programmazione sono state avviate anche da Cathay Pacific, Air Asia X, Air New Zealand, i vettori cinesi, Qantas.<\/p>\n<p><a class=\"chiedi-esperto-box\" href=\"https:\/\/www.corriere.it\/economia\/chiedi-esperto\/fai-una-domanda\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/box_esperto_dsk.png\" alt=\"Chiedi agli esperti\"\/><\/a><\/p>\n<p class=\"is-last-update\" datetime=\"2026-04-21T21:33:45+02:00\">21 aprile 2026<\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\n            \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n        <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi La decisione del gruppo tedesco (che comprende Ita Airways): &#8220;Con la chiusura della divisione CityLine&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":454623,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[4112,254680,254681,178,6208,22140,20754,1495,11747,3587,113576,35835,177,42041,8740,231533,97318,432,254679,394,5054,254682,1368,29466,6018,2697,3889,3767,103295,1537,15505,20762,90,89,6332,103296,20751,707,4559,2505,893,5411,2518,997,21788,8700],"class_list":["post-454622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-aerei","tag-aerei-prezzo","tag-aerei-prezzo-raddoppiato","tag-affari","tag-air","tag-airlines","tag-airways","tag-altre","tag-anticipato","tag-aprile","tag-aviolinee","tag-avviate","tag-business","tag-cancellazioni","tag-carburante","tag-carburante-aerei","tag-cherosene","tag-chiusura","tag-cityline","tag-conflitto","tag-corto","tag-corto-raggio","tag-decisione","tag-divisione","tag-dovrebbe","tag-europea","tag-europeo","tag-francoforte","tag-fuel","tag-it","tag-ita","tag-ita-airways","tag-italia","tag-italy","tag-jet","tag-jet-fuel","tag-lufthansa","tag-maggio","tag-mercoledi","tag-misure","tag-ottobre","tag-programmazione","tag-rete","tag-ue","tag-vettori","tag-voli"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=454622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454622\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/454623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=454622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=454622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=454622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}