Da diverso tempo a questa parte, l\u2019attenzione per la sicurezza stradale ha raggiunto dei livelli mai visti in passato, con l\u2019introduzione di nuove norme pi\u00f9 rigide (vedasi il Codice della Strada aggiornato a dicembre 2024), ma anche applicando le tecnologie pi\u00f9 sofisticate ai controlli delle forze dell\u2019ordine. Ora \u00e8 in arrivo una grande novit\u00e0 che verr\u00e0 utilizzata in autostrada<\/strong>, con l\u2019obiettivo di monitorare i comportamenti degli utenti.<\/p>\n Autostrada in mostra (ANSA) \u2013 Reportmotori.it <\/p>\n Con lo sviluppo di nuovi marchingegni di controllo, sar\u00e0 sempre pi\u00f9 difficile non rispettare le regole e sperare di farla franca. Il nuovo sistema si chiama Navigard, e sar\u00e0 un passo in avanti deciso rispetto al Tutor<\/strong>, ormai presente sulle nostre autostrade da un ventennio. Andiamo a scoprire di cosa si tratta quando manca sempre meno alla sua immissione sulla nostra rete autostradale, prevista per il prossimo anno.<\/p>\n Autostrada, ecco Navigard che controller\u00e0 pi\u00f9 del Tutor <\/p>\n L\u2019esordio di Navigard <\/strong>in Italia \u00e8 previsto dal 2026 su tutta la rete autostradale, sino Ada allargarsi anche ai tratti di strada gestiti da Aspi <\/strong>il prossimo anno. Sar\u00e0 in grado di monitorare la velocit\u00e0 media dei veicoli, ma anche molto attento ai controlli sui mezzi pesanti<\/strong>, che spesso sono coinvolti in gravi incidenti. L\u2019obiettivo sar\u00e0 quello di monitorare i sorpassi di questi giganti della strada, ma controlli molto accorti verranno svolti anche sui cronotachigrafi e sui limiti di massa di questi ultimi.<\/p>\n Inoltre, \u00e8 previsto anche un controllo molto pi\u00f9 attento rispetto ad oggi su quelli che sono i mezzi che viaggiano contromano<\/strong>, un tema molto attuale in questa estate date le tragedie che si sono consumate nelle ultime settimane. Lo stesso Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini<\/strong>, ha fatto sapere che la riduzione di incidenti causati da veicoli in contromano \u00e8 una delle sue priorit\u00e0.<\/p>\n Navigard avr\u00e0 anche altre capacit\u00e0, dal momento che potr\u00e0 aiutare ad individuare ostacoli presenti in carreggiata<\/strong>, oltre che il rispetto dei percorsi dei mezzi che sono deputati al trasporto di materiali considerati pericolosi. Stretta anche su chi cercher\u00e0 di non pagare il pedaggio. Inoltre, \u00e8 prevista una Control Room che \u00e8 stata inaugurata a Roma a luglio, e che si occuper\u00e0 di gestire, in tempo reale, oltre 3.000 km di autostrade italiane. La sfida \u00e8 solo all\u2019inizio e sar\u00e0 intensa.<\/p>\n![\"Autostrada](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Autostrada-12-08-2025-Reportmotori.it_.jpg\")
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