La nuova Bmw Serie 7 ridefinisce il concetto di lusso abbinato alla mobilit\u00e0, sia elettrica che ibrida. Tra schermi con risoluzione 8k ed un’autonomia che supera i 700 km<\/p>\n
22 aprile – 15:05 – MONACO DI BAVIERA (GERMANIA)<\/p>\n
La nuova ammiraglia della casa bavarese si aggiorna profondamente a met\u00e0 del suo ciclo di vita, elevando il concetto di berlina di lusso attraverso un massiccio travaso tecnologico derivato dalle soluzioni\u00a0Neue Klasse<\/b>. La nuova Bmw Serie 7<\/b>, che celebra la sua anteprima mondiale al Salone di Pechino 2026, si presenta con un design monolitico che ne esalta la presenza scenica, introducendo elementi distintivi come la calandra a doppio rene Iconic Glow e i proiettori in cristallo. La produzione inizier\u00e0 a luglio 2026<\/b> nello stabilimento di Dingolfing, in Germania, su un’unica linea di montaggio.\u00a0<\/p>\n
L’ESTERNO\u2014 \u00a0<\/p>\n
Il look \u00e8 dominato da superfici levigate con una silhouette che mette in risalto la nuova identit\u00e0 visiva del brand per il segmento luxury. Il frontale \u00e8 caratterizzato da sequenze luminose personalizzate per il benvenuto ed il saluto, mentre la vista laterale beneficia di nuovi cerchi in lega che, per la prima volta, possono arrivare fino a 22 pollici<\/b>. Per chi cerca la massima esclusivit\u00e0, debutta poi la verniciatura\u00a0Bmw Individual Dual Finish<\/b>, una combinazione bicolore che unisce precisione tecnologica e cura artigianale.\u00a0<\/p>\n
L\u2019INTERNO\u2014 \u00a0<\/p>\n
L’abitacolo si trasforma in un ambiente digitale immersivo grazie al sistema\u00a0Bmw Panoramic iDrive\u00a0basato sul nuovo sistema operativo X. La vera novit\u00e0 \u00e8 per\u00f2 il Bmw Passenger Screen di serie, un display\u00a021:9 <\/b>dedicato al passeggero anteriore per lo streaming video o il gaming, dotato di una funzione di protezione della visuale che oscura lo schermo se rileva una distrazione del conducente. Ma la vera chicca \u00e8 probabilmente quella destinata ai passeggeri posteriori, il\u00a0Bmw Theatre Screen\u00a0da 31,3 pollici <\/b>con risoluzione 8k<\/b> e impianto Bowers & Wilkins con audio 4d definisce nuovi standard per l’intrattenimento di bordo, conference call comprese.\u00a0<\/p>\n
IL MOTORE\u2014 \u00a0<\/p>\n
La gamma motori \u00e8 estremamente diversificata e punta con decisione sull’elettrificazione. La i7 completamente elettrica<\/b> beneficia delle nuove celle cilindriche di sesta generazione che permettono alla versione i7 50 xDrive di raggiungere un’autonomia compresa tra i 590<\/b> e i 708<\/b> km<\/b> nel ciclo Wltp. Per gli amanti delle prestazioni, la i7 M70 xDrive eroga invece 680 Cv per una coppia massima di ben 1.015 Nm<\/b>. Non mancano poi le versioni plug-in hybrid<\/b>, come la M760e xDrive da 612 Cv o i propulsori endotermici con tecnologia mild hybrid<\/b> a 48V, tra cui il sei cilindri diesel<\/b> della 740d xDrive da 313 Cv.\u00a0<\/p>\n
LE PRESTAZIONI\u2014 \u00a0<\/p>\n
I dati tecnici confermano l’anima dinamica della nuova Bmw Serie 7, nonostante le dimensioni generose. La i7 M70 xDrive scatta ad esempio da 0 a 100 km\/h in soli 3,8 secondi<\/b>, che scendono a 3,5 secondi in virt\u00f9 del\u00a01-foot rollout, calcolo che si avvia dopo che l\u2019auto si \u00e8 mossa per i primi 30 cm. Le versioni plug-in garantiscono invece una velocit\u00e0 massima di 250 km\/h<\/b>, con la possibilit\u00e0 di viaggiare in modalit\u00e0 puramente elettrica fino a 140 km\/h<\/b>. Anche sul fronte della ricarica i progressi sono notevoli. La Bmw i7 accetta potenze fino a 250 kW, consentendo il passaggio dal 10% all’80% di ricarica in 29 minuti.\u00a0<\/p>\n
LA TECNOLOGIA\u2014 \u00a0<\/p>\n
Le sospensioni pneumatiche adattive<\/b> sui due assi con ammortizzatori a controllo elettronico sono di serie. Mentre tra le novit\u00e0 assolute troviamo il sistema\u00a0Bmw Symbiotic Drive\u00a0che armonizza l’intervento degli assistenti alla guida con l’input del conducente, permettendo correzioni manuali senza disattivare i sistemi di sicurezza. Infine, tra le innovazioni spicca il\u00a0Motorway Assistant, che consente di guidare senza mani<\/b> in autostrada fino a 130 km\/h con conseguente cambio di corsia automatizzato attivabile tramite il semplice sguardo del guidatore verso lo specchietto laterale. Per quanto riguarda il listino, la casa bavarese non ha ancora rilasciato informazioni ufficiali relative ai prezzi di vendita per il mercato italiano. Tuttavia, \u00e8 ragionevole ipotizzare che le cifre possano ricalcare quelle dell’attuale gamma, con un posizionamento che rifletta l’esclusivit\u00e0 e il massiccio upgrade tecnologico introdotto con questo aggiornamento<\/p>\n
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