{"id":457588,"date":"2026-04-23T18:16:29","date_gmt":"2026-04-23T18:16:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/457588\/"},"modified":"2026-04-23T18:16:29","modified_gmt":"2026-04-23T18:16:29","slug":"mmr-presenta-la-nuova-adrenaline-slr-bici-completa-da-soli-62-kg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/457588\/","title":{"rendered":"MMR presenta la nuova Adrenaline SLR, bici completa da soli 6,2 kg"},"content":{"rendered":"

Dopo il lancio della Adrenaline SL<\/a>, avvenuto a febbraio 2026, MMR presenta anche la nuova Adrenaline SLR, il modello pi\u00f9 leggero nel catalogo del marchio spagnolo.
Si tratta di una bici di soli 6,2 kg<\/strong>, cio\u00e8 1,2 kg in meno rispetto al modello Adrenaline SL con il montaggio pi\u00f9 pregiato.
Il risparmio di peso \u00e8 stato ottenuto lavorando sia sul telaio, sia sui componenti.<\/p>\n

\"nuovaNuova Adrenaline SLR, si parte dalla laminazione del carbonio<\/p>\n

La riduzione complessiva del peso passa prima di tutto dal telaio, che sfrutta una nuova laminazione del carbonio Ultra High Modulus che permette di risparmiare circa 50 grammi rispetto alla Adrenaline SL (700 g contro 750 g).
MMR dichiara che la nuova laminazione consente anche un miglioramento nel trasferimento di potenza e una risposta pi\u00f9 immediata.<\/p>\n

Le altre specifiche sono le stesse della Adrenaline SL, dunque passaggio ruota 700×32 e movimento centrale PressFit 86.5.<\/p>\n

\"mmr\"mmrComponentistica ultra light<\/p>\n

La componentistica gioca un ruolo chiave nella riduzione del peso complessivo.
La nuova Adrenaline SLR \u00e8 la prima bici da strada MMR montata con trasmissione monocorona di serie, <\/strong>una configurazione che semplifica la funzionalit\u00e0 ma soprattutto permette di risparmiare peso.<\/p>\n

\"mmr<\/p>\n

Nello specifico parliamo dello Sram Red AXS XPLR<\/a><\/strong> (nato per il gravel ma sempre pi\u00f9 usato in ambito road) con cassetta 10-46 e corona anteriore 48. Lo Sram Red AXS 1×12 con cassetta road avrebbe permesso di risparmiare ancora qualche grammo, ma avrebbe reso la bici molto meno \u201cusabile\u201d sul terreno per cui \u00e8 pensata, cio\u00e8 le grandi salite.<\/p>\n

\"mmr<\/p>\n

Le ruote sono le nuove Zipp 202 NSW<\/strong> dal peso poco superiore al chilo. A completare l\u2019allestimento ci sono il manubrio Vision Metron 5D ACR Evo, il reggisella Vision Metron RS, la sella Selle Italia SLR Carbon e le gomme Vittoria Corsa Pro Speed.<\/p>\n

Il prezzo non \u00e8 basso, ma nel complesso concorrenziale rispetto ai prodotti dei competitor montati con allestimenti di questo livello: 9.999 euro.<\/strong><\/p>\n

\"mmr\"mmr\"mmr<\/p>\n

Per maggiori informazioni:\u00a0mmrbikes.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo il lancio della Adrenaline SL, avvenuto a febbraio 2026, MMR presenta anche la nuova Adrenaline SLR, il…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":457589,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-457588","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116455394828995934","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/457588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=457588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/457588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/457589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=457588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=457588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=457588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}