{"id":45979,"date":"2025-08-13T22:58:12","date_gmt":"2025-08-13T22:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/45979\/"},"modified":"2025-08-13T22:58:12","modified_gmt":"2025-08-13T22:58:12","slug":"se-avete-fretta-comprate-una-tesla-o-una-xpeng-lonesta-spiazzante-del-ceo-di-xiaomi-sul-suv-elettrico-yu7-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/45979\/","title":{"rendered":"\u201cSe avete fretta, comprate una Tesla o una Xpeng\u201d: l\u2019onest\u00e0 spiazzante del CEO di Xiaomi sul SUV elettrico YU7 – News"},"content":{"rendered":"

Il manager, alle prese con una domanda senza precedenti per il nuovo SUV elettrico YU7<\/strong><\/a>, ha consigliato apertamente a chi non vuole attendere oltre un anno per la consegna\u2026 di acquistare un\u2019auto della concorrenza, citando esplicitamente Tesla, Xpeng e Li Auto.<\/p>\n

La Xiaomi YU7<\/strong> \u00e8 stata presentata ufficialmente il 26 giugno 2025 e ha polverizzato ogni previsione: 200.000 ordini nei primi tre minuti<\/strong><\/a>, 289.000 prenotazioni nella prima ora e 240.000 ordini bloccati in appena 18 ore. A luglio sono iniziate le prime consegne: 6.024 unit\u00e0 immesse sul mercato e altre 6.042 prenotazioni nello stesso mese, a conferma di un interesse che supera ampiamente la capacit\u00e0 produttiva dell\u2019azienda.<\/p>\n

La SUV parte da 253.500 yuan<\/strong> (circa 35.000 dollari), offre un\u2019autonomia dichiarata di 835 km secondo il ciclo CLTC<\/strong> e ricarica rapida fino all\u201980% in appena 12-13 minuti. Numeri che la posizionano come diretta rivale della Tesla Model Y<\/strong>, con un prezzo di listino inferiore di circa il 4%.<\/p>\n

\u201cSe avete fretta, meglio comprare una Tesla o una Xpeng\u201d: parole che in Occidente potrebbero sembrare un gesto di onest\u00e0 commerciale, ma che in Cina rappresentano un\u2019autentica rivoluzione culturale. L\u2019industria automobilistica locale, infatti, raramente ammette limiti produttivi per non compromettere l\u2019immagine del marchio. Lei Jun, al contrario, ha scelto di essere trasparente, ammettendo consegne stimate tra le 53 e le 62 settimane<\/strong>, e proponendo alternative dirette alle potenziali acquirenti.<\/p>\n

Il successo della YU7 non \u00e8 per\u00f2 privo di tensioni: sulla piattaforma di reclami Sina\u2019s Black Cat<\/strong> sono state registrate oltre 400 segnalazioni<\/strong> di clienti che lamentano scarsa chiarezza sui tempi di consegna al momento della prenotazione. Lei Jun ha risposto personalmente, in una diretta streaming, promettendo maggiore trasparenza <\/strong>e offrendo la possibilit\u00e0 di modificare le configurazioni <\/strong>degli ordini entro un periodo limitato.<\/p>\n

Il fenomeno YU7 si inserisce in un contesto in cui Tesla<\/strong> ha registrato un calo del 12% delle vendite in Cina, mentre marchi come Xpeng, Nio e Li Auto<\/strong> spingono su modelli elettrici sempre pi\u00f9 accessibili e tecnologicamente avanzati. Per Xiaomi, questo lancio \u00e8 anche un banco di prova in vista dell\u2019espansione internazionale: l\u2019arrivo in Europa \u00e8 previsto per il 2027<\/strong>.<\/p>\n

Fino ad allora, la Casa punta a consolidare la propria posizione sul mercato interno, forte di una community tecnologica da oltre 600 milioni di dispositivi connessi<\/strong>, integrata nell\u2019ecosistema Xiaomi. In un settore dove le promesse irrealistiche sono all\u2019ordine del giorno, l\u2019ammissione di Lei Jun potrebbe essere la mossa pi\u00f9 audace e vincente: quando un\u2019auto \u00e8 cos\u00ec richiesta, si pu\u00f2 perfino consigliare la concorrenza senza perdere fascino<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il manager, alle prese con una domanda senza precedenti per il nuovo SUV elettrico YU7, ha consigliato apertamente…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":45980,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,4463,181,40053,177,1537,90,89,7,17956,40052,40051],"class_list":{"0":"post-45979","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-elettrica","10":"tag-auto-elettriche","11":"tag-auto-xiaomi","12":"tag-business","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-news","17":"tag-xiaomi","18":"tag-xiaomi-auto","19":"tag-xiaomi-yu7"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45979\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}