{"id":46104,"date":"2025-08-14T00:35:10","date_gmt":"2025-08-14T00:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/46104\/"},"modified":"2025-08-14T00:35:10","modified_gmt":"2025-08-14T00:35:10","slug":"f1-piu-probabile-che-ferrari-arrivi-a-300-vittorie-oppure-che-venga-sorpassata-da-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/46104\/","title":{"rendered":"F1, pi\u00f9 probabile che Ferrari arrivi a 300 vittorie, oppure che venga sorpassata da McLaren?"},"content":{"rendered":"

Pochi giorni fa, in Ungheria, la McLaren<\/strong> ha conseguito la vittoria numero 200<\/strong> della sua storia. Solo la Ferrari<\/strong>, in precedenza, aveva raggiunto tale pietra miliare<\/strong>. La Scuderia di Maranello aveva tagliato questo traguardo il 7 ottobre 2007<\/strong>, quando Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen<\/strong> si impose in Cina.<\/p>\n

Insomma, sono stati necessari quasi 18 anni<\/strong> affinch\u00e9 un marchio diverso dal Cavallino Rampante si aggiungesse a uno dei club pi\u00f9 esclusivi della F1. Cionondimeno, alla luce della stagione trionfale delle monoposto color Papaya, c\u2019\u00e8 chi ha iniziato a chiedersi se il primato della Rossa<\/strong> nella graduatoria dei team pi\u00f9 vincenti<\/strong> di ogni epoca debba essere considerato a rischio<\/strong>.<\/p>\n

Domanda legittima, alla quale \u00e8 per\u00f2 necessario dare una risposta in retrospettiva. La Ferrari non \u00e8 sempre stata la struttura pi\u00f9 vincente della F1<\/strong>. Tralasciando gli albori della categoria, quando dominava l\u2019Alfa Romeo, la Scuderia di Maranello perse<\/strong> per la prima volta la leadership gi\u00e0 nel 1973<\/strong> in favore della Lotus<\/strong>, restando alle spalle della prima grande rivale britannica per due anni prima di ritornare davanti nel 1975<\/strong>.<\/p>\n

Dopodich\u00e9, il Cavallino Rampante venne scavalcato<\/strong> dalla McLaren<\/strong> alla fine del 1993<\/strong>, ma tale inseguimento dur\u00f2 poco. Tempo pochi mesi e ci fu il riaggancio. Poi, nel 1995<\/strong>, il controsorpasso sulla nuova grande rivale inglese. Seguirono anni di testa-a-testa prima della \u201cfuga\u201d avvenuta all\u2019inizio del XXI secolo, quando le affermazioni rosse arrivarono a raffica.<\/p>\n

Quindi, se anche in futuro<\/strong> Ferrari dovesse essere scavalcata<\/strong> da McLaren, non sarebbe una novit\u00e0 assoluta<\/strong>. \u00c8 gi\u00e0 capitato in passato<\/strong>. Peraltro, ci sono ancora ben 48 vittorie<\/strong> a separare le due entit\u00e0. Anche con i maxi-calendari odierni, sono tante e non lasciano presupporre a un cambio della guardia in tempi celeri!<\/p>\n

A latere bisogna aggiungere come, in tempi recenti, la tiritera sia stata ripetuta pi\u00f9 volte a seconda della potenza egemone del momento. Prima era la Mercedes<\/strong> a minacciare la Ferrari, perch\u00e9 \u201cse va avanti cos\u00ec\u2026\u201d. Poi \u00e8 diventata la Red Bull<\/strong>, in quanto \u201cse va avanti cos\u00ec\u2026\u201d. Adesso \u00e8 la McLaren<\/strong>, poich\u00e9 \u201cse va avanti cos\u00ec\u2026\u201d. Insomma, ci siamo capiti!<\/p>\n

Nessuna \u201c\u00e8 andata avanti cos\u00ec\u201d a sufficienza<\/strong> per rappresentare una minaccia seria. Ovviamente, il Team di Woking parte da molto pi\u00f9 vicino rispetto alle altre due realt\u00e0 citate. Tuttavia, il fatto che la \u201cminaccia\u201d cambi continuamente connotati, dovrebbe far pensare che \u2013 magari \u2013 prima o poi la Ferrari<\/strong> possa riproporsi come potenza egemone.<\/p>\n

Allora, in queste afose serate agostane, si vuole lanciare una provocazione<\/strong>. Se la Ferrari<\/strong> \u00e8 a 248<\/strong> e la McLaren<\/strong> a 200<\/strong>, quale scenario si verificher\u00e0 prima<\/strong>? Che la McLaren sorpassi la Ferrari, oppure che la Ferrari<\/strong> arrivi a quota 300<\/strong>? Lo scopriremo solo vivendo, ma chiss\u00e0 fra quanti anni<\/strong>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pochi giorni fa, in Ungheria, la McLaren ha conseguito la vittoria numero 200 della sua storia. Solo la…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":46105,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[3403,1770,5823,683,1771,1781,1537,90,89,2244,5825,245,244],"class_list":{"0":"post-46104","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-charles-leclerc","9":"tag-f1","10":"tag-ferrari-f1","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-frederic-vasseur","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy","17":"tag-lewis-hamilton","18":"tag-mondiale-f1-2025","19":"tag-sport","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46104"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46104\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}