{"id":461953,"date":"2026-04-26T15:07:23","date_gmt":"2026-04-26T15:07:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/461953\/"},"modified":"2026-04-26T15:07:23","modified_gmt":"2026-04-26T15:07:23","slug":"gunther-werks-project-endgame-840-cavalli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/461953\/","title":{"rendered":"Gunther Werks Project Endgame: 840 cavalli"},"content":{"rendered":"

Se siete fan sfegatati della Marvel<\/strong>, probabilmente questa \u00e8 l’auto perfetta. La Porsche 911<\/strong> firmata Gunther Werks<\/strong> e battezzata \u201cProject Endgame\u201d \u00e8 un tributo su ruote agli Avengers in ogni suo dettaglio.<\/p>\n

Una Speedster one-off, scoperta, biturbo e capace di 840 CV, che unisce ingegneria estrema e un\u2019estetica da filml. \u00c8 l\u2019ultima Speedster costruita dal marchio, ma anche il primo manifesto della divisione bespoke GWX.<\/p>\n

Interpretazione radicale<\/p>\n

Alla base c\u2019\u00e8 la piattaforma della 993, trasformata per\u00f2 in modo radicale. La carrozzeria \u00e8 interamente realizzata in fibra di carbonio<\/strong> e adotta soluzioni aerodinamiche ben pi\u00f9 aggressive rispetto alle Speedster tradizionali.<\/p>\n

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Gunther Werks 911 Speedster Endgame<\/p>\n

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Gunther Werks 911 Speedster Endgame, il trequarti posteriore<\/p>\n

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Gunther Werks 911 Speedster Endgame, il motore<\/p>\n

Foto Di: Gunther Werks<\/p>\n

Il frontale viene ridisegnato con prese d\u2019aria maggiorate, mentre lungo le fiancate spiccano condotti che convogliano aria verso il motore. Il posteriore abbandona il classico ducktail in favore di un\u2019ala in carbonio di grandi dimensioni, abbinata a un diffusore altrettanto pronunciato. Il risultato \u00e8 una silhouette tesa, muscolare, quasi da auto da competizione, nonostante la configurazione roadster. Il peso resta contenuto in circa 1.179 kg<\/strong>, un dato notevole considerando la complessit\u00e0 del progetto.<\/p>\n

L\u2019aspetto estetico della Porsche <\/a>\u00e8 fortemente caratterizzato dalla livrea \u201cTrue Candy Red\u201d<\/strong>, con dettagli in oro 24 carati che richiamano esplicitamente l\u2019armatura di Iron Man.\u00a0<\/p>\n

840 CV e interni da sogno<\/p>\n

Sotto il cofano posteriore della 911<\/a> si trova uno degli elementi pi\u00f9 sofisticati: un 4.0 sei cilindri boxer biturbo, sviluppato da Rothsport Racing.<\/strong> La potenza raggiunge 840 CV<\/strong>, mentre la coppia arriva a 895 Nm.<\/p>\n

Si tratta inoltre dell\u2019unica Speedster Gunther Werks raffreddata ad aria, una scelta tecnica che richiama la tradizione Porsche pi\u00f9 pura. Il sistema di raffreddamento utilizza una ventola piatta derivata dal motorsport, mentre gli intercooler aria-acqua sono rivestiti in oro 24 carati, un dettaglio tanto scenografico quanto funzionale.<\/p>\n

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Gunther Werks 911 Speedster Endgame, gli interni<\/p>\n

Foto Di: Gunther Werks<\/p>\n

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Gunther Werks 911 Speedster Endgame, la leva del cambio<\/p>\n

La trasmissione \u00e8 affidata a un cambio manuale a sei marce<\/strong>, con trazione posteriore. Una configurazione volutamente analogica, che punta a esaltare il coinvolgimento alla guida.\u00a0<\/p>\n

L\u2019abitacolo prosegue il tema estetico con un mix di pelle rossa, nera e dettagli dorati. I sedili sportivi con guscio in carbonio, i pannelli porta e le soglie in fibra composita sottolineano l\u2019approccio orientato alle prestazioni. L\u2019elemento pi\u00f9 distintivo resta per\u00f2 la leva del cambio<\/strong>, impreziosita da inserti che richiamano le gemme dell’Infinito, ulteriore riferimento all\u2019universo Marvel Cinematic Universe.<\/p>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se siete fan sfegatati della Marvel, probabilmente questa \u00e8 l’auto perfetta. La Porsche 911 firmata Gunther Werks e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":461954,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[25419,26280,1537,90,89,26279,195,198,199,197,200,201,26281,194,196,81650],"class_list":["post-461953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto-tedesche","tag-coupu00e9","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-porsche-911","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-supercar","tag-technology","tag-tecnologia","tag-tuning"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116471637665694890","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=461953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/461954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=461953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=461953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=461953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}