{"id":46360,"date":"2025-08-14T03:56:18","date_gmt":"2025-08-14T03:56:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/46360\/"},"modified":"2025-08-14T03:56:18","modified_gmt":"2025-08-14T03:56:18","slug":"ktm-690-enduro-r-e-smc-r-2026-piu-tecnologia-stesso-dna-lc4-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/46360\/","title":{"rendered":"KTM 690 Enduro R e SMC R 2026: pi\u00f9 tecnologia, stesso DNA LC4 &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n            Le famose monocilindriche austriache tornano in versione 2026 con estetica aggiornata, elettronica evoluta e il motore LC4 da 79 CV pronto ad ogni sfida\n        <\/p>\n<p>              13 agosto 2025<\/p>\n<p>KTM aggiorna due modelli che hanno fatto la storia del marchio e del\u00a0segmento\u00a0monocilindriche di grossa cilindrata. Le nuove <strong>690 Enduro R<\/strong> e <strong>690 SMC R<\/strong> arrivano con un look pi\u00f9 racing, dotazioni tecniche evolute ed elettronica di ultima generazione, mantenendo intatta l\u2019anima del potente motore <strong>LC4<\/strong>, il monocilindrico pi\u00f9 potente sul mercato con <strong>79 CV<\/strong> e <strong>73 Nm di coppia<\/strong>. L\u2019arrivo nei concessionari \u00e8 previsto per settembre 2025, con un prezzo fissato a <strong>12.980 euro<\/strong>.<\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/45995738\/800x\/20250813-123116793-6170.jpeg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/20250813-123116793-6170.jpeg\" width=\"1199\" height=\"800\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>La versione <strong>Enduro R<\/strong> dual-sport riceve un restyling completo. Ora \u00e8 dotata di display TFT da 4,2\u201d, nuovi blocchetti manubrio, porta USB-C e faro full LED. L\u2019elettronica \u00e8 stata aggiornata con <strong>Cornering ABS<\/strong>, <strong>Cornering MTC<\/strong> e il nuovo <strong>Dynamic Slip Adjust<\/strong> (con modalit\u00e0 RALLY opzionale), che permette di regolare la trazione in tempo reale in base al terreno. Il motore LC4 Euro 5+ \u00e8 stato rivisto per migliorare affidabilit\u00e0 e prestazioni, con interventi su basamento, frizione, coperchio dello statore e circolazione dell\u2019olio.<\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/45995736\/800x\/20250813-123045374-5038.jpeg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/20250813-123045374-5038.jpeg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>La sorella pi\u00f9 sportiva e amante dei traversi, la <strong>690 SMC R<\/strong>, adotta lo stesso pacchetto tecnico ma con assetto sospensioni ottimizzato per la guida stradale aggressiva. Grazie alla piattaforma inerziale 6D, offre riding mode dedicati e funzioni <strong>ABS Supermoto<\/strong> e <strong>Supermoto+<\/strong>, ideali per chi vuole il massimo controllo in piega e in staccata.<br \/>Entrambi i modelli integrano la connettivit\u00e0 <strong>KTMConnect<\/strong> e possono essere personalizzati con la vasta gamma di accessori <strong>PowerParts<\/strong> e abbigliamento <strong>PowerWear<\/strong>.<\/p>\n<p>Con queste novit\u00e0, KTM punta a mantenere la leadership nelle monocilindriche ad alte prestazioni, proponendo due moto pronte a soddisfare sia chi ama l\u2019off-road sia chi cerca emozioni su asfalto.<\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/45995737\/800x\/20250813-123100557-2468.jpeg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/20250813-123100557-2468.jpeg\" width=\"1199\" height=\"800\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/45995748\/800x\/20250813-123151921-7872.jpeg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/20250813-123151921-7872.jpeg\" width=\"1199\" height=\"800\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/45995750\/800x\/20250813-123201600-6951.jpeg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/20250813-123201600-6951.jpeg\" width=\"1199\" height=\"800\" alt=\"\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le famose monocilindriche austriache tornano in versione 2026 con estetica aggiornata, elettronica evoluta e il motore LC4 da&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":46361,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[6772,40220,40221,1537,90,89,1790,25980,195,198,199,197,200,201,40222,194,196],"class_list":{"0":"post-46360","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-6772","9":"tag-40220","10":"tag-enduro","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-ktm","15":"tag-motard","16":"tag-science","17":"tag-science-and-technology","18":"tag-scienceandtechnology","19":"tag-scienza","20":"tag-scienza-e-tecnologia","21":"tag-scienzaetecnologia","22":"tag-smc","23":"tag-technology","24":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46360\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}