di
\n Daniele Sparisci e Giorgio Terruzzi<\/p>\n
La brutta partenza della stagione sta lasciando il segno nella Ferrari: anche Vasseur rischia. E per la prima volta Leclerc dubita nonostante un lungo contratto<\/p>\n
Due podi di fila, e in Canada parte la rincorsa al terzo sulla pista intitolata a Gilles Villeneuve. Il rilancio s\u00ec, ma sono risultati ben lontani dagli obiettivi iniziali: una delusione che sta provocando effetti profondi. Diversi i fronti aperti in Ferrari, <\/b>l\u2019operato di Fred Vasseur messo sotto esame da parte dei vertici aziendali, gli sfoghi di Hamilton<\/a>, e soprattutto i dubbi, davvero presenti per la prima volta nella testa di Leclerc.<\/p>\n Al boss francese \u00e8 stato chiesto conto del rendimento insoddisfacente, la sua posizione non \u00e8 pi\u00f9 cos\u00ec salda, gli viene rinfacciato di conoscere poco l\u2019ambiente interno, ed \u00e8 curioso che questo fine settimana la traiettoria della sua Ferrari incroci a distanza quella dell\u2019altra Rossa, guidata da colui che potrebbe sostituirlo: Antonello Coletta, capo dell\u2019endurance, impegnato nella 24 Ore Le Mans in un Mondiale cominciato con tre vittorie su tre.<\/a> In passato il manager romano era stato consultato per guidare la F1, ma aveva declinato con gentilezza e lo ha ribadito anche recentemente, consapevole dell\u2019enorme differenza fra i due mondi delle competizioni. Ora che ha vinto tutto sarebbe pi\u00f9 difficile tirarsi indietro. Il suo nome (insieme a quello di Horner, vecchio pallino di Elkann che ieri era in visita alla Juve) \u00e8 in cima alla lista se con Vasseur si dovesse andare alla separazione.
Dietro al caso team principal l\u2019inquietudine dei piloti, Leclerc intanto. Dal suo cerchio pi\u00f9 ristretto qualcuno si \u00e8 lasciato sfuggire interrogativi a proposito del contratto che lo lega a Maranello fino al 2029, cio\u00e8 quando avr\u00e0 31 anni. Un matrimonio definitivo, caratterizzato da continue dichiarazioni di amore. Ma la sua fiducia non sembra pi\u00f9 totale, rivive crisi cicliche e non gli sar\u00e0 sfuggito che Piastri in un anno, <\/b>da quando la McLaren \u00e8 tornata al vertice, ha vinto quasi quanto lui in 7 stagioni in rosso.<\/p>\n Non c\u2019\u00e8 nulla di deciso ma il semplice fatto che possa guardarsi intorno senza pi\u00f9 escludere il passaggio a un altro team (esistono clausole d\u2019uscita nell\u2019accordo) pare connesso alle opportunit\u00e0 offerte dal 2026. Il suo timore \u00e8 ritrovarsi su una Rossa<\/b> che fatica anche nel nuovo ciclo di regole. La Mercedes invece \u00e8 accreditata di un vantaggio tecnico grazie al motore. Non ha ancora rinnovato il contratto a Russell,<\/b> ha inseguito Verstappen ma \u00e8 probabile che Max l\u2019anno prossimo resti in Red Bull per scegliere con chi accasarsi nel 2027, sempre che non decida davvero di prendersi una pausa, cosa che potrebbe permettersi solo lui. Charles inoltre \u00e8 sempre stato stimato da Toto Wolff. C\u2019\u00e8 poi l\u2019Aston Martin in pieno rilancio con Adrian Newey<\/a> ma sarebbe una scommessa ad alto rischio.<\/p>\n Infine Hamilton: il suo ingresso non ha prodotto gli effetti sperati ma ha aumentato il valore di Leclerc, ormai non solo velocissimo, ma anche faro in pista dopo aver sopportato in silenzio discorsi su quanto avrebbe potuto imparare da Lewis. Il quale a sua volta \u00e8 in crisi. Da una parte ammette onestamente le proprie difficolt\u00e0, dall\u2019altra patisce una relazione complicata. Con il passare dei Gp \u00e8 subentrata la sensazione di non essere ascoltato o seguito abbastanza dalla squadra.<\/a> Il che pone tutta una serie di questioni dal momento che il suo ingaggio era stato sostenuto da ragioni che vanno oltre le prestazioni agonistiche, basti pensare all\u2019enorme ritorno d\u2019immagine di cui all\u2019inizio ha beneficiato tutta la F1. Ricordi lontanissimi, era il Mondiale d\u2019inverno.<\/p>\n 12 giugno 2025<\/p>\n \n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Daniele Sparisci e Giorgio Terruzzi La brutta partenza della stagione sta lasciando il segno nella Ferrari: anche…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4647,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[7760,7761,7762,579,7763,7764,7765,7766,7767,7768,7769,7770,7771,7772,2537,32,7756,6693,7714,1278,7757,2096,3881,1770,368,3593,683,1771,3337,1537,90,89,7754,1353,696,7758,7759,245,244,3339,7755,2200],"class_list":{"0":"post-4646","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-accasarsi","9":"tag-accasarsi-decida","10":"tag-accasarsi-decida-davvero","11":"tag-accordo","12":"tag-accordo-pare","13":"tag-accordo-pare-connesso","14":"tag-accreditata","15":"tag-accreditata-vantaggio","16":"tag-accreditata-vantaggio-tecnico","17":"tag-adrian","18":"tag-adrian-newey","19":"tag-adrian-newey-scommessa","20":"tag-agonistiche","21":"tag-agonistiche-basti","22":"tag-altra","23":"tag-andare","24":"tag-ascoltato","25":"tag-contratto","26":"tag-crisi","27":"tag-davvero","28":"tag-dubbi","29":"tag-effetti","30":"tag-enorme","31":"tag-f1","32":"tag-ferrari","33":"tag-fiducia","34":"tag-formula-1","35":"tag-formula1","36":"tag-hamilton","37":"tag-it","38":"tag-italia","39":"tag-italy","40":"tag-leclerc","41":"tag-mondiale","42":"tag-pista","43":"tag-rilancio","44":"tag-rossa","45":"tag-sport","46":"tag-sports","47":"tag-team","48":"tag-vasseur","49":"tag-vinto"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4646"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4646\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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