{"id":465697,"date":"2026-04-29T02:40:32","date_gmt":"2026-04-29T02:40:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/465697\/"},"modified":"2026-04-29T02:40:32","modified_gmt":"2026-04-29T02:40:32","slug":"ehi-ce-un-nuovo-colore-per-la-brutale-800-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/465697\/","title":{"rendered":"Ehi! C’\u00e8 un nuovo colore per la Brutale 800! – News"},"content":{"rendered":"

\n \u00c8 il Nero Carbonio. La roadster di MV Agusta si veste di una livrea premium che gioca sul contrasto tra il nero metallizzato e il Rosso Ago su telaio e cerchi. Prezzo invariato: 13.100 euro\n <\/p>\n

28 aprile 2026<\/p>\n

MV Agusta<\/strong> amplia la gamma della Brutale 800<\/strong> con una nuova variante cromatica battezzata Nero Carbonio<\/strong>, annunciata ufficialmente il 27 aprile 2026. Non \u00e8 un semplice ritocco da catalogo: la finitura nera metallizzata prevede uno strato aggiuntivo di clear coat che d\u00e0 profondit\u00e0 e una qualit\u00e0 percepita superiore rispetto a una verniciatura standard. A ravvivare il tutto ci pensano gli accenti in Rosso Ago<\/strong> su telaio e cerchi, il rosso pi\u00f9 identitario di Varese.<\/p>\n

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Il design della Brutale 800 non \u00e8 una novit\u00e0, ma continua a funzionare. Il faro a goccia a LED<\/strong>, il forcellone monobraccio<\/strong>, il caratteristico scarico a tre uscite<\/strong> e il telaio a traliccio in acciaio sono i punti fermi di un’architettura che da anni definisce il concetto di naked sportiva europea. La zona sottosella aperta sottolinea visivamente la leggerezza della moto, mentre la nuova livrea aggiunge un tono pi\u00f9 scuro e maturo rispetto alle versioni pi\u00f9 colorate della gamma.<\/p>\n

Nessuna sorpresa sul fronte tecnico, nel senso buono del termine. Davanti c’\u00e8 una forcella USD Marzocchi da 43 mm<\/strong> completamente regolabile, dietro un monoammortizzatore Sachs<\/strong> con leveraggio progressivo. I freni sono affidati a Brembo con pinze radiali M4.32 a quattro pistoncini<\/strong> e doppi dischi flottanti da 320 mm<\/strong>, mentre le gomme sono Bridgestone S22<\/strong>. Una dotazione che non lascia spazio a critiche.<\/p>\n

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Il motore \u00e8\u00a0il noto tre cilindri da 800 cc<\/strong>, con 113 CV<\/strong> e 85 Nm<\/strong> di coppia. La presenza dell’albero a manovelle controrotante<\/strong> migliora la stabilit\u00e0 in curva riducendo il momento giroscopico.\u00a0\u00c8\u00a0una soluzione tecnica che MV Agusta difende da sempre e che si traduce in un comportamento dinamico preciso e diretto. La dotazione elettronica \u00e8 completa di serie.<\/a><\/p>\n

La Brutale 800 Nero Carbonio esce dallo stabilimento storico di Varese<\/strong> con 5 anni di garanzia<\/strong> di fabbrica. Il prezzo per il mercato italiano \u00e8 13.100 euro<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c8 il Nero Carbonio. La roadster di MV Agusta si veste di una livrea premium che gioca sul…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":465698,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[6772,259918,36607,1537,90,89,24131,259919,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-465697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-6772","tag-259918","tag-brutale","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-mv-agusta","tag-nero-carbonio","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116485687225706165","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=465697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/465698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=465697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=465697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=465697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}