![\"Nikolas](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nikolas-tombazis-fia-single-se.jpg\")
<\/p>\nNel mese di aprile, con la Formula 1 ferma per ben 5 settimane di fila dopo la cancellazione dei Gran Premi di Arabia Saudita e Bahrain, abbiamo potuto cogliere un fatto incontrovertibile: F1 e FIA si sono parlate e hanno trovato una linea comune su come affrontare il modo di stilare il prossimo regolamento tecnico dedicato alla massima serie a ruote scoperte.<\/p>\n
All’introduzione delle nuove regole mancano pi\u00f9 di 4 anni e mezzo. Per questo, parlarne ora pu\u00f2 sembrare una forzatura, se non addirittura una follia. Invece le tempistiche per delinearne le fondamenta sono corrette. F1 e FIA hanno trovato un punto in comune in vista del futuro: non permettere alle Case automobilistiche di dettare le regole della prossima era che, verosimilmente, potrebbe scattare nel 2031 (ma non \u00e8 escluso l’anticipo di un anno).\u00a0<\/p>\n
Nella prima parte di questo mese era stato Stefano Domenicali a dare il primo segnale riguardo le intenzioni sul prossimo regolamento. Negli ultimi giorni, invece, la stessa cosa \u00e8 stata fatta da Nikolas\u00a0Tombazis. L’ingegnere greco, direttore tecnico della divisione monoposto della FIA, ha spiegato prima la situazione che ha portato a stilare l’attuale regolamento. Poi ha chiarito cosa non dovr\u00e0 essere fatto per il prossimo, coinvolgendo senza troppe remore le Case.<\/p>\n
“Innanzitutto \u00e8 vero che il panorama politico \u00e8 cambiato e, quando abbiamo discusso i regolamenti attuali, le aziende automobilistiche molto coinvolte ci dicevano che non avrebbero mai pi\u00f9 prodotto un motore a combustione interna. Avrebbero gradualmente eliminato questi motori e, entro una certa data, sarebbero diventate completamente elettriche”.<\/p>\n
“Ovviamente questo non \u00e8 accaduto. Senza voler sottovalutare l\u2019importanza dell\u2019elettrificazione a livello globale, non \u00e8 avvenuta nella misura prevista. In secondo luogo, una delle storie meno raccontate, perch\u00e9 non \u00e8 qualcosa di visibile, \u00e8 che abbiamo puntato su carburanti completamente sostenibili. E credo che questo sia un risultato piuttosto positivo”.<\/p>\n
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Nikolas Tombazis, FIA<\/p>\n
Foto di: Andy Hone \/ Motorsport Images<\/p>\n
La situazione economica e politica attuale, ma anche ci\u00f2 che la F1 ha sperimentato nella realizzazione dell’attuale regolamento, ha spinto Tombazis a fare un’affermazione forte: la FIA e la F1 non potranno essere ostaggio delle aziende automobilistiche.<\/p>\n
“Per quanto riguarda dove vogliamo essere in futuro, dobbiamo proteggere lo sport dalla situazione macroeconomica globale, il che significa che non possiamo essere ostaggio delle aziende automobilistiche che decidono se partecipare o meno al nostro sport”.<\/p>\n
“Vogliamo assolutamente che le Case facciano parte del nostro sport, ed \u00e8 per questo che abbiamo lavorato cos\u00ec duramente per coinvolgerne di nuove. Ma non possiamo nemmeno trovarci nella posizione in cui, se decidono di non partecipare, diventiamo improvvisamente vulnerabili; quindi dobbiamo continuare a lavorare sulla riduzione dei costi”.<\/p>\n
“Infine, se dobbiamo cambiare qualcosa per il prossimo ciclo, dobbiamo iniziare a discuterne molto presto, perch\u00e9 il tempo necessario per sviluppare una power unit, un motore e tutto il resto \u00e8 piuttosto lungo. Quindi s\u00ec, pu\u00f2 sembrare un po\u2019 strano discutere di questi temi solo poche gare dopo l\u2019inizio, ma questo \u00e8 il ciclo naturale della discussione e il momento in cui deve avvenire”.<\/p>\n
Tombazis \u00e8 stato chiaro nell’esporre le idee della Federazione Internazionale dell’Automobile. La stessa cosa aveva fatto Domenicali – presidente e amministratore delegato della Formula 1 – in un’intervista esclusiva rilasciata a Motorsport.com nei suoi uffici londinesi.<\/p>\n
Vi abbiamo detto delle medesime idee di FIA e F1 sul regolamento futuro della classe regina del motorsport. Per darvi un’impronta ancora pi\u00f9 realistica di quanto sia saldo l’accordo tra le parti, vi proponiamo di seguito le dichiarazioni integrali di Domenicali. I concetti e, in alcuni casi, anche le parole risultano quasi i medesimi. Questo spiega l’unit\u00e0 di intenti tra le parti: un fronte comune che dovr\u00e0 restare solido anche nei prossimi mesi, quando potrebbero essere stilati i capisaldi della F1 2030.\u00a0<\/p>\n
![\"Stefano](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1777464320_558_stefano-domenicali-ceo-of-f1.jpg\")
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Stefano Domenicali, CEO della F1<\/p>\n