{"id":466544,"date":"2026-04-29T15:44:19","date_gmt":"2026-04-29T15:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/466544\/"},"modified":"2026-04-29T15:44:19","modified_gmt":"2026-04-29T15:44:19","slug":"ferrari-purosangue-handling-speciale-debutta-la-nuova-versione-del-suv-di-maranello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/466544\/","title":{"rendered":"Ferrari Purosangue Handling Speciale, debutta la nuova versione del suv di Maranello"},"content":{"rendered":"

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Debutta la Ferrari Purosangue Handling Speciale, la nuova configurazione gi\u00e0 ordinabile su richiesta, con le prime consegne attese nei prossimi mesi. Svelata oggi, questa evoluzione della Ferrari Purosangue alza ulteriormente l\u2019asticella del piacere di guida, puntando su maggiore precisione e prontezza di risposta senza sacrificare la versatilit\u00e0 quotidiana tipica del modello.<\/p>\n

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Pi\u00f9 dinamica, senza perdere comfort<\/p>\n

La base tecnica resta invariata: architettura transaxle con motore V12 aspirato da 725 cv in posizione anteriore-centrale e cambio F1 a otto rapporti al posteriore, abbinata ai pi\u00f9 recenti sistemi di controllo dinamico. A cambiare \u00e8 la messa a punto. Le sospensioni attive sono state ricalibrate per ridurre del 10% i movimenti della carrozzeria, rendendo l\u2019auto pi\u00f9 piatta e precisa nei cambi di direzione. Il risultato \u00e8 una risposta pi\u00f9 immediata ai comandi e una maggiore sensazione di controllo, soprattutto nella guida sportiva tra curve in sequenza. Sempre notevole l\u2019accelerazione; infatti il V12 consente uno scatto da fermo a 100 km\/h in 3,3 secondi e fino a 200 km\/h in 10,6 secondi mentre la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 310 km\/h.<\/p>\n

\"FerrariFerrari Purosangue Handling Speciale, le foto della nuova configurazione pi\u00f9 sportiva<\/p>\n

Photogallery17 foto<\/p>\n

Visualizza<\/p>\n

Cambio e sound: pi\u00f9 coinvolgimento<\/p>\n

Interventi anche sulla trasmissione, con logiche di cambiata pi\u00f9 rapide e decise, in particolare nelle modalit\u00e0 \u201cRace\u201d ed \u201cESC-Off\u201d. Le riprese risultano pi\u00f9 pronte, mentre in manuale le cambiate agli alti regimi diventano pi\u00f9 incisive, aumentando il coinvolgimento del guidatore. Non manca un lavoro dedicato anche sul sound: il V12 guadagna una voce ancora pi\u00f9 marcata all\u2019avviamento e in accelerazione, amplificando il carattere della vettura.<\/p>\n

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Dettagli esclusivi dentro e fuori<\/p>\n

La configurazione Handling Speciale si distingue anche per alcuni particolari estetici dedicati: cerchi con disegno specifico, finiture diamantate, scudetti in fibra di carbonio, terminali di scarico neri opachi e dettagli esterni in tinta scura. All\u2019interno, una targhetta identificativa sottolinea l\u2019esclusivit\u00e0 dell\u2019allestimento.<\/p>\n

\"Scopri<\/a>\"Scopri<\/a><\/p>\n

Nonostante l\u2019indole pi\u00f9 affilata, la Purosangue mantiene intatte le sue doti di abitabilit\u00e0 e comfort: quattro posti reali, posizione di guida rialzata ma sportiva e grande fruibilit\u00e0 nell\u2019uso quotidiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ascolta la versione audio dell’articolo Debutta la Ferrari Purosangue Handling Speciale, la nuova configurazione gi\u00e0 ordinabile su richiesta,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":466545,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-466544","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116488769998262063","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=466544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466544\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/466545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=466544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=466544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=466544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}