{"id":466609,"date":"2026-04-29T16:38:15","date_gmt":"2026-04-29T16:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/466609\/"},"modified":"2026-04-29T16:38:15","modified_gmt":"2026-04-29T16:38:15","slug":"nuova-audi-rs6-il-test-finisce-male-botto-contro-le-barriere-del-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/466609\/","title":{"rendered":"Nuova Audi RS6, il test finisce male: botto contro le barriere del N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"

Siamo abituati a osservare incidenti in quasi tutti i weekend di Motorsport<\/strong> e questo dovrebbe invitare gli automobilisti a rispettare le norme del Cds e non andare oltre i limiti. Nel mondo vi sono dei manici che sono pagati per mettere alla frusta le auto appena progettate dagli ingegneri, tuttavia stavolta qualcosa non \u00e8 andato per il verso giusto.<\/p>\n

Audi sta lavorando alla produzione di una RS6 potentissima<\/strong>, ma si tratta di un progetto in divenire previsto tra la fine del 2026 e la prima met\u00e0 2027. Recenti foto spia confermano che Audi Sport \u00e8 nelle fasi finali di sviluppo di una nuova edizione di RS6 che adotter\u00e0 motorizzazioni ibride plug-in, con oltre 700 CV.<\/p>\n

Station Wagon ad alte prestazioni<\/p>\n

La vettura pesantemente camuffata ha preso parte a un test privato sul N\u00fcrburgring Nordschleife. Il prototipo RS6 vantava cerchi a doppie razze e parafanghi pronunciati. L\u2019auto familiare tedesca si \u00e8 fatta notare anche per le prese d\u2019aria <\/strong>pi\u00f9 grand<\/strong>i e per le griglie a nido d\u2019ape nella zona frontale anteriore. Il look sportivo \u00e8 completato da uno spoiler che si estende nella parte posteriore, dagli scarichi ovali e da un diffusore nella sezione inferiore.<\/p>\n

L\u2019abitacolo per ora \u00e8 top secret, ma avr\u00e0 sedili sportivi in \u200b\u200bdiverse configurazioni, una gamma di materiali raffinati e schermi per l\u2019infotainment. Non mancheranno i diversi badge RS<\/strong> e un volante pi\u00f9 sportivo rispetto alla A6 tradizionale. Fin qui tutto regolare, ma nel test al N\u00fcrburgring, nel tratto pi\u00f9 ripido, il collaudatore ha forzato un po\u2019 troppo, forse a causa dell\u2019alternanza tra tratti asciutti e bagnati, e ha terminato la sua corsa contro le barriere di pneumatici. Nell\u2019incidente ha danneggiato la parte anteriore sinistra del suo veicolo, ma \u00e8 riuscito a riportare lentamente l\u2019Audi ai box. Nella parte conclusiva del video in basso del canale YouTube CarSpyMedia potrete rivedere le immagini del crash.<\/strong><\/p>\n

Continuano i test<\/p>\n

L\u2019incidente di percorso di certo non interromper\u00e0 i piani della Casa dei Quattro anelli. La vettura pepata in arrivo dovrebbe superare di gran lunga le prestazioni della RS6 Avant<\/strong> basata sulla precedente generazione di A6 che nella sua variante Performance sprigionava 630 CV e una coppia massima di 850 Nm. La nuova BMW M5<\/a> arriva ad erogare 727 CV<\/strong> e rappresenta attualmente il punto di riferimento tra le auto ad alte prestazioni nel segmento medio-alto.<\/p>\n

La prossima Audi RS6, in base alle ultime indiscrezioni, avr\u00e0 il propulsore ibrido plug-in V8<\/strong> che equipaggia gi\u00e0 la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, la Lamborghini Urus<\/a> e la Bentley Continental GT (entrambe con 782 CV) e la Lamborghini Urus, sempre rimanendo nella famiglia Volkswagen. Costruita sulla piattaforma modulare PPC (Premium Platform Combustion), rappresenta un\u2019evoluzione della piattaforma MLB Evo per garantire un notevole salto di qualit\u00e0. Il sound per\u00f2 non sembra quello di un V8, lasciando immaginare un V6 biturbo <\/strong>da 2,9 litri.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Siamo abituati a osservare incidenti in quasi tutti i weekend di Motorsport e questo dovrebbe invitare gli automobilisti…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":466610,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-466609","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116488982377411141","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=466609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/466610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=466609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=466609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=466609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}