{"id":466973,"date":"2026-04-29T22:02:28","date_gmt":"2026-04-29T22:02:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/466973\/"},"modified":"2026-04-29T22:02:28","modified_gmt":"2026-04-29T22:02:28","slug":"la-lancia-delta-integrale-col-cellophane-sui-sedili-vale-375-000-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/466973\/","title":{"rendered":"La Lancia Delta Integrale col cellophane sui sedili vale 375.000 euro"},"content":{"rendered":"

Al Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 viene venduta all’asta di Broad Arrow Auctions anche un’autentica rarit\u00e0 per gli appassionati di rally e collezionismo: \u00e8 una Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6<\/strong> del 1992 in condizioni eccezionali, praticamente pari al nuovo.<\/p>\n

L\u2019auto, in vendita il prossimo 17 maggio e stimata tra 325.000 e 375.000 euro<\/strong>, rappresenta una delle versioni pi\u00f9 celebrative della compatta sportiva italiana, simbolo del dominio nei rally degli anni Novanta.<\/p>\n

La serie limitata per celebrare il sesto titolo mondiale rally<\/p>\n

Per comprendere il valore di questa vettura bisogna tornare al 1992<\/strong>, quando Lancia<\/a>, storico marchio torinese, conquist\u00f2 il suo sesto titolo mondiale costruttori consecutivo nel Campionato del Mondo Rally. Un risultato mai pi\u00f9 eguagliato che spinse l\u2019azienda a realizzare una serie speciale<\/strong> della Delta Integrale Evoluzione, chiamata \u201cMartini 6\u201d proprio per celebrare questo traguardo.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Lancia<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

86 <\/p>\n

\n Fonte: Broad Arrow Auctions <\/p>\n

Prodotta in soli 310 esemplari<\/strong>, questa versione si distingue immediatamente per la livrea ispirata alle auto ufficiali da competizione, con le iconiche strisce Martini Racing lungo la carrozzeria e dettagli specifici come il badge \u201cWorld Rally Champion 6\u201d. Anche l\u2019abitacolo richiama il mondo delle corse, con sedili sportivi Recaro e rivestimenti in Alcantara, arricchiti da inserti in fibra di carbonio e da una targhetta numerata<\/strong> che certifica l\u2019esclusivit\u00e0 del modello.<\/p>\n

Un esemplare quasi nuovo, raro anche tra i collezionisti<\/p>\n

L\u2019auto proposta all\u2019asta \u00e8 la numero 234<\/strong> su 310 ed \u00e8 considerata una delle migliori sopravvissute. Con appena 2.367 chilometri<\/strong> percorsi, si presenta in uno stato di conservazione fuori dal comune. La vernice \u00e8 quella originale, gli pneumatici sono ancora i Michelin MXX<\/strong> originali dell\u2019epoca e gli interni risultano praticamente inutilizzati, con le protezioni di cellophane (pellicola plastica) ancora applicate<\/strong> come al momento della consegna.<\/p>\n

\"Lancia<\/p>\n

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione “Martini 6” (1992)<\/p>\n

\"Lancia<\/p>\n

Un dettaglio degli interni<\/p>\n

\"Lancia<\/p>\n

Il sottoscocca immacolato<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Foto Di: Broad Arrow Auctions<\/p>\n

Anche il sottoscocca e il vano motore mostrano condizioni eccellenti<\/strong>, con marcature di fabbrica ancora visibili, un dettaglio molto apprezzato dai collezionisti. La vettura \u00e8 inoltre accompagnata da un corredo completo che include ruota di scorta, kit attrezzi, autoradio originale mai installata e documentazione ufficiale.<\/p>\n

Prestazioni e identit\u00e0 sportiva<\/p>\n

Sotto il cofano si trova il noto quattro cilindri 2.0 turbo 16 valvole da 210 CV<\/strong>, abbinato alla trazione integrale che ha reso celebre la Delta nei rally. Si tratta dell\u2019ultima evoluzione non catalizzata, un dettaglio che ne accresce ulteriormente il fascino tra gli appassionati.<\/p>\n

\"Lancia<\/p>\n

Foto di: Broad Arrow Auctions<\/p>\n

Questa combinazione di prestazioni, storia sportiva e rarit\u00e0 rende la Lancia Delta HF Integrale<\/a> in versione Martini 6 uno dei modelli pi\u00f9 ricercati del marchio. Non \u00e8 solo un\u2019auto, ma un simbolo di un\u2019epoca in cui l\u2019Italia dominava i rally a livello mondiale.<\/p>\n

375.000 euro: prezzo folle?<\/p>\n

Come detto, la stima d’asta arriva a 375.000 euro<\/strong>, una cifra nettamente sopra la media del modello e che se fosse confermata dalla vendita effettiva rappresenterebbe un nuovo record<\/strong> assoluto per una “Deltona” stradale.<\/p>\n

\"Lancia<\/p>\n

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione “Martini 6” (1992)<\/p>\n

Foto di: Broad Arrow Auctions<\/p>\n

Ricordiamo infatti che fino a oggi le Lancia Delta HF Integrale vendute all’asta, almeno quelle omologate stradali, hanno raggiunto al massimo i 252.000 euro<\/a>. Pi\u00f9 comunemente vengono per\u00f2 scambiate a cifre comprese tra i 60.000 e i 120.000 euro, con punte fino a 200.000 euro per le versioni pi\u00f9 rare come la\u00a0Edizione Finale o la\u00a0Dealers Collection.<\/p>\n

La cifra stimata per questa Delta dipende molto dal chilometraggio bassissimo che la rende fiscalmente un’auto nuova<\/strong> in tutti i Paesi dell’Unione europea (non pi\u00f9 di 6.000 km o non pi\u00f9 di 6 mesi dalla prima immatricolazione).<\/p>\n

\n

\t\tVogliamo la tua opinione!\n\t<\/p>\n

Cosa vorresti vedere su Motor1.com?<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\tPartecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.\t\t<\/a><\/p>\n

– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Al Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 viene venduta all’asta di Broad Arrow Auctions anche un’autentica rarit\u00e0 per gli…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":466974,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[26886,20869,82396,1537,90,89,9341,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-466973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto-e-storia","tag-auto-italiane","tag-auto-storiche","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-lancia","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116490256381534234","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=466973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/466974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=466973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=466973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=466973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}