![\"Ferrari](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1777560445_745_dettaglio-ferrari-sf-26.jpg\")
<\/p>\nPer la Ferrari il GP di Miami rappresenta il nuovo inizio del campionato 2026: la squadra di Maranello porta in Florida per la ripresa della stagione dopo lo stop forzato di un mese, un consistente pacchetto aerodinamico per lo sviluppo della SF-26. L\u2019obiettivo \u00e8 di chiudere il gap dalla Mercedes che, finora, ha dominato i primi tre appuntamenti con due successi di Kimi Antonelli e uno di George Russell.\u00a0<\/p>\n
Le simulazioni del Cavallino, dopo un lavoro di fino nel definire le novit\u00e0 da introdurre nel primo dei tre GP negli Stati Uniti, sembrano promettere bene, per cui lo staff tecnico capitanato da Loic Serra confida in un importante salto di qualit\u00e0 della SF-26.\u00a0
Roberto Chinchero in un passaggio dalla pit lane ci regala le prime immagini della Ferrari.<\/p>\n
E, in attesa di scoprire la portata delle novit\u00e0, vi anticipiamo l\u2019ala anteriore che dalle fotografie del filming day svolto a Monza il 22 aprile, non si era potuto capire quale fosse la portata degli interventi fatti in galleria del cento da Diego Tondi e Franck Sanchez.\u00a0<\/p>\n
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Ferrari SF-26: la nuova ala anteriore con la paratia laterale pi\u00f9 svergolata e un deviatore di flusso sul footplane<\/p>\n
Foto di: Roberto Chinchero<\/p>\n
La struttura del muso e del profilo principale non \u00e8 cambiata, mentre i flap mobili sono stati solo adeguati alle esigenze del tracciato cittadino che si snoda intorno all’Hard Rock Stadium: i cambiamenti importanti, invece, riguardano il nuovo disegno della paratia laterale e il footplane all\u2019esterno di essa.\u00a0<\/p>\n
La Ferrari, infatti, ha intenzione di potenziare l\u2019effetto out wash, cercando di spingere i flussi verso l\u2019esterno della ruota anteriore. L\u2019endplate, lo si nota facilmente, ha una vistosa svergolatura fino al solito sensore per anticipare il distacco del flusso.\u00a0<\/p>\n
Completamente ridisegnato \u00e8 il marciapiede esterno: nel bordo d\u2019entrata in prossimit\u00e0 del ricciolo \u00e8 comparso un deviatore di flusso che spinge l\u2019aria verso fuori e, insieme alla paratia laterale, genera un canale che testimonia come in quest\u2019area della SF-26 ci sia stata una grande attenzione nello sviluppo di micro-aerodinamica.<\/p>\n
Il ricciolo del footplane \u00e8 meno evidente e la sua portata si riduce man mano con un graduale appiattimento. In prossimit\u00e0 del bordo d\u2019uscita si osserva anche un piccolo canale esterno alla bandella laterale. \u00a0<\/p>\n
Questa \u00e8 la prima di una serie di novit\u00e0 della rossa che andremo a mostrarvi man mano che riusciremo a coglierle…\u00a0<\/p>\n
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