![\"Marc](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1777562130_779_marc-marquez-ducati-team.jpg\")
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Marc M\u00e1rquez, Ducati Team<\/p>\n
Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n
Il marchio bolognese ha quello\u00a0dell’artiglio come uno dei suoi sponsor principali \u2013 il principale \u00e8 Lenovo \u2013, oltre a contare su Pecco Bagnaia<\/a> a titolo individuale. Le stesse condizioni sono state offerte al catalano, che, tuttavia, ha valorizzato il suo rapporto di lunga data con Red Bull.<\/p>\n Pedro Acosta<\/a> \u00e8 sempre stato considerato uno dei pilastri della casa del bufalo rosso, e l’anno prossimo vestir\u00e0 di rosso ef affiancher\u00e0 il #93 nel box della scuderia ufficiale Ducati. Questo ha portato molti a dare per scontato un accordo tra Red Bull e Ducati, un epilogo logico, ma pi\u00f9 difficile di quanto sembri. Innanzitutto perch\u00e9 la collaborazione tra Acosta e Red Bull si \u00e8 sempre articolata attraverso il contratto tra la KTM ed il pilota murciano, che non \u00e8 sul libro paga della Red Bull.<\/p>\n Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing<\/p>\n Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n Inoltre, Motorsport.com<\/a> ritiene che l’accordo tra Monster e Ducati non scada fino alla fine del 2027, circostanza che rende praticamente impossibile che tale scenario si verifichi l’anno prossimo, a meno che le parti interessate non concordino una risoluzione. Infatti, sia Monster che Ducati hanno in programma di incontrarsi a breve per discutere di un prolungamento della loro alleanza per altri due anni, fino al 2029. In tal senso, non sarebbe da stupirsi se Red Bull avesse gi\u00e0 fatto la sua mossa in vista del 2028.<\/p>\n Due degli aspetti chiave nel rinnovo di questi contratti sono l’esposizione ottenuta ed il successo previsto. Attualmente, Monster \u00e8 lo sponsor principale del Yamaha Factory Racing<\/a>, che da diversi anni non offre n\u00e9 l’una n\u00e9 l’altra cosa. Motorsport.com<\/a> ritiene che tale legame finisca proprio quest’anno, e sono molti gli indizi che portano a pensare che, a differenza delle ultime volte \u2013 Monster \u00e8 il principale sponsor della Yamaha dal 2019, quando ha preso il testimone da Movistar \u2013, questa coalizione non si protrarr\u00e0.<\/p>\n Il costruttore di Iwata \u00e8 impegnato nella rifondazione del proprio progetto MotoGP, e a ci\u00f2 si aggiungono gli andirivieni dei piloti che si verificheranno.\u00a0Fabio Quartararo<\/a> \u00e8 stato uno dei volti pi\u00f9 sfruttati da Monster, e nel 2027 salir\u00e0 su una Honda<\/a>. Il costruttore dall\u2019ala dorata era legato a Red Bull, che ha deciso di non proseguire quando Marquez \u00e8 passato al Gresini Racing<\/a>, in vista del 2024. Tuttavia, Motorsport.com ritiene pi\u00f9 plausibile in questo momento che la Honda riprenda Red Bull \u2013 ci sono colloqui in tal senso \u2013 piuttosto che un\u2019avventura insieme a Monster.<\/p>\n L’uscita di scena di “El Diablo” ed Alex Rins<\/a> dalla Yamaha porter\u00e0 l’arrivo di Jorge Martin<\/a> e Ai Ogura<\/a>, il primo testimonial di Red Bull, il secondo senza il sostegno di un marchio delle bevande.<\/p>\n Jorge Mart\u00edn, Aprilia Racing Team<\/p>\n Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n A questo punto, resta da vedere cosa decider\u00e0 Monster. Considerando che Bagnaia si unir\u00e0 a Marco Bezzecchi<\/a> all’Aprilia e che entrambi sfoggiano i logo l’artiglio, non sarebbe assurdo pensare a una possibile operazione con il costruttore di Noale, che, inoltre, \u00e8 privo di uno sponsor principale. Se a questo aggiungiamo che la RS-GP \u00e8 nera da anni, l’orizzonte sembra ideale per un’intesa tra i due marchi.<\/p>\n Dall’altra parte del paddock c’\u00e8 Red Bull, che decora le quattro KTM in pista e completa la sua offerta con accordi individuali, come quelli con Martin (Aprilia), Johann Zarco<\/a> e Diogo Moreira<\/a> (Team LCR<\/a>) o Toprak Razgatlioglu<\/a>. Da oltre un anno il rapporto tra Red Bull e KTM non attraversa certo il suo momento migliore, soprattutto dopo che \u00e8 venuta alla luce la crisi finanziaria del costruttore austriaco, che ha portato alla vendita dell’azienda delle moto arancioni a Bajaj.<\/p>\n A seguito di ci\u00f2, Red Bull ha seriamente preso in considerazione l’idea di abbandonare la nave KTM, anche se alla fine ha deciso di restare, riducendo il proprio contributo. In un primo momento, il gruppo indiano ha pensato di lasciare la MotoGP, ma alla fine andr\u00e0 avanti. Certo, a determinate condizioni, con un esborso molto pi\u00f9 contenuto e con gli sforzi concentrati sul team ufficiale.<\/p>\n![\"Pedro](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/pedro-acosta-red-bull-ktm-fact.jpg\")
<\/p>\n![\"Jorge](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/jorge-martin-aprilia-racing-te.jpg\")
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