{"id":469411,"date":"2026-05-01T11:42:18","date_gmt":"2026-05-01T11:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/469411\/"},"modified":"2026-05-01T11:42:18","modified_gmt":"2026-05-01T11:42:18","slug":"ayrton-senna-lultimo-weekend-a-imola-il-caldo-anomalo-lo-schianto-del-pupillo-barrichello-le-lacrime-per-ratzenberger-mai-successo-che-snobbasse-i-giornalisti-brasiliani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/469411\/","title":{"rendered":"Ayrton Senna, l&#8217;ultimo weekend a Imola: il caldo anomalo, lo schianto del pupillo Barrichello, le lacrime per Ratzenberger. \u00abMai successo che snobbasse i giornalisti brasiliani\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>    di<br \/>\n    Paola Caruso<\/p>\n<p class=\"summary-art is-line-h-12\">Le ultime ore del pilota brasiliano: cosa accadde nel paddock del circuito di Formula 1 di Imola<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Il 1\u00b0 maggio 1994, 32 anni fa, moriva a Imola Ayrton Senna, uno dei pi\u00f9 grandi della storia della Formula 1. Ripubblichiamo l&#8217;articolo di Paola Caruso che ricostrusice l&#8217;ultimo weekend del pilota brasiliano.\u00a0<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\"><b>Imola, gioved\u00ec 28 aprile 1994, ora di pranzo<\/b>. \u00c8 una splendida giornata, il sole picchia <b>sul circuito di Formula 1<\/b>. Fa cos\u00ec caldo che sembra estate. I meccanici delle monoposto lavorano senza sosta. Sudano anche se indossano T-shirt leggere.\u00a0    &#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;\n<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Il paddock ancora sonnecchia, siamo alla vigilia delle prove libere e c\u2019\u00e8 poca gente. C&#8217;\u00e8 silenzio.\u00a0<b>Ayrton Senna<\/b>\u00a0(34 anni compiuti a marzo) \u00e8 gi\u00e0 alle prese con le interviste. Si concede alle tv come ai fan, disponibile a scambiare due parole con chiunque gli si avvicini. Porta pantaloni chiari, una camicia azzurrina con le maniche arrotolate e in testa non ha l&#8217;onnipresente cappellino con la scritta Nacional.\u00a0<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Sembra sereno. <b>In Italia \u00e8 arrivato senza la <a href=\"https:\/\/www.corriere.it\/sport\/formula-1\/24_novembre_29\/senna-serie-carol-alt-a6abb138-6c06-44b1-8d0d-d14054d2dxlk.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">fidanzata Adriane Galisteu<\/a><\/b> (la chiamano \u00able curve migliori di Senna\u00bb) \u2014 lo accompagna il <b>fratello Leonardo<\/b>\u00a0\u2014 e ha un&#8217;immensa voglia di riscatto. Nei primi due Gran premi della stagione ha conquistato sempre le pole position, ma non ha concluso le gare (ritiro in Brasile e in Giappone), mentre un certo <b>Michael Schumacher su Benetton macina punti mondiali<\/b>.\u00a0<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Inizia cos\u00ec l\u2019ultimo weekend del pilota brasiliano, <b>tre volte campione iridato<\/b>. L\u2019ultimo capitolo di una storia che su Netflix viene raccontata dalla serie Senna, disponibile dal 29 novembre.\u00a0<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\"><b>Imola, venerd\u00ec 29 aprile 1994, ora di pranzo<\/b>. Il rumore delle monoposto rimbomba in tutta la citt\u00e0. Il circuito brulica di appassionati da tutto il mondo e la giornata \u00e8 caldissima. Senna si lamenta sia della temperatura elevata che del vento: ha la monoposto pi\u00f9 veloce (la Williams che nel 1993 ha incoronato Alain Prost campione del mondo) ma non riesce a gestirla. L\u2019abitacolo \u00e8 troppo stretto. Sta scomodo. L&#8217;aerodinamica d\u00e0 problemi: mancano le sospensioni attive che sono state determinanti l&#8217;anno precedente e che adesso sono vietate dalla Fia.\u00a0<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Si trova nel box quando sui monitor vede il botto di un siluro contro una fila di pneumatici: il<b>\u00a0brasiliano Rubens Barrichello<\/b>\u00a0\u2014 suo pupillo\u00a0\u2014\u00a0<br \/><b>disintegra<\/b><b>\u00a0la Jordan finendo a 200 all\u2019ora sulle barriere della Variante Bassa<\/b>. Un incidente spaventoso. Barrichello \u00e8 un miracolato: gli va di lusso, ne esce con una frattura del setto nasale, una costola incrinata, un&#8217;amnesia e un braccio ammaccato.<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\"><b>Senna non si sente pi\u00f9 tanto sereno<\/b>. Ai giornalisti parla di \u00abcondizioni strane\u00bb, non solo per il caldo anomalo. Ha smesso di sorridere. Qualcuno mette in giro la voce che preferirebbe non correre. Vero o falso?\u00a0<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\"><b>Imola, sabato 30 aprile 1994, ora di pranzo<\/b>. Sono in programma le qualifiche. Senna sa che sul giro veloce ha pochi rivali, anche se la sua Williams non \u00e8 eccezionale come quella del 1993: \u00e8 ormai orfana delle\u00a0\u00abmagiche\u00bb sospensioni attive.<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Tutto fila liscio, <b><a href=\"https:\/\/www.corriere.it\/sport\/formula-1\/notizie\/10-sport-t9corriere-web-sezioni-1bff91f4-62d4-11e9-a7fc-361228882fb7.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">il pilota di San Paolo conquista la pole position<\/a><\/b>. Eppure, <b>non c\u2019\u00e8 nulla da festeggiare<\/b>. L\u2019austriaco <b>Roland Ratzenberger<\/b> si schianta a 300 all\u2019ora contro il muro della curva Villeneuve. Muore. Senna va in crisi. Piange dietro il box. \u00c8 inconsolabile. Pensa di essere solo, lontano da occhi indiscreti, libero di sfogarsi, ma qualcuno lo raggiunge.\u00a0<b>\u00c8 disperato e furioso. Scappa dal paddock. Sparisce. Niente interviste<\/b>. I giornalisti brasiliani sono gli unici che lo aspettano con pazienza fino a tarda sera per avere una dichiarazione. Ma lui non vuole vedere nessuno. \u00abNon era mai successo che snobbasse noi giornalisti brasiliani\u00bb dicono delusi. Brutto segno.\u00a0<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Si fa buio. Sono passate le 18 e il box della Williams \u00e8 gi\u00e0 chiuso. David Brown, il biondissimo ingegnere di pista di Senna, dice: \u00abLa macchina \u00e8 ok, non ha bisogno di modifiche, abbiamo finito di lavorare per oggi\u00bb. Strano. Perch\u00e9 <b>alla Ferrari aspettano ancora il nuovo motore in arrivo da Maranello<\/b>, da montare durante la notte, mentre nella scuderia di Sir Frank il team si dilegua prima di cena. Era gi\u00e0 successo? Chiss\u00e0.\u00a0<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\"><b>Imola, domenica 1 maggio 1994, ora di pranzo<\/b>. I piloti si preparano per il Gran premio, nonostante la morte di Ratzenberger. Non si usa annullare le gare per un lutto. The show must go on. Si parte. Via. Senna \u00e8 in testa, inseguito da Schumacher. <b>Al settimo giro, alle 14.17 Ayrton si schianta a 200 all\u2019ora sul muretto del Tamburello.<\/b>\u00a0Non pu\u00f2 evitare l&#8217;impatto perch\u00e9 il piantone dello sterzo si \u00e8 rotto e gli \u00e8 rimasto in mano. Lo scontro con il cemento non \u00e8 cos\u00ec devastante, ma il fato ci mette lo zampino: un braccetto della sospensione vola in aria e come una freccia appuntita entra dentro il casco del paulista (tra la calotta e la guarnizione di gomma) finendo nel cranio del pilota. Non c&#8217;\u00e8 molto da fare.\u00a0<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">L&#8217;elicottero scende sulla pista, anche se non avrebbe il permesso di compiere questa manovra, prende Senna e lo porta in ospedale a Bologna dove muore. Qualcuno si dispera gi\u00e0 sugli spalti: sa che l&#8217;elicottero non pu\u00f2 atterrare sul tracciato e se ha violato il protocollo, qualcosa \u00e8 andato molto storto. Eppure il Gp non si ferma, vince Schumi. Il resto \u00e8 storia.\u00a0<\/p>\n<p class=\"is-last-update\" datetime=\"2026-05-01T11:49:35+02:00\">1 maggio 2026 ( modifica il 1 maggio 2026 | 11:49)<\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\n            \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n        <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Paola Caruso Le ultime ore del pilota brasiliano: cosa accadde nel paddock del circuito di Formula 1&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":469412,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[176],"tags":[156121,3587,261687,24224,9011,47000,23170,68381,12719,30122,4433,1534,14272,1953,12721,261691,6721,8189,1820,14328,3341,1837,807,261688,5183,3369,3336,14750,6272,1537,90,89,707,1981,9267,13293,27504,3333,261689,696,16590,16619,98,16620,25915,261692,261690,6193,67565,56356,46999,26590,261693,261694,261695,3695,261696,245,244,1567,1886,261697,106,4318],"class_list":["post-469411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-anomalo","tag-aprile","tag-aprile-pranzo","tag-aspettano","tag-attive","tag-ayrton","tag-ayrton-senna","tag-barrichello","tag-box","tag-brasiliani","tag-brasiliano","tag-caldo","tag-caldo-anomalo","tag-campione","tag-circuito","tag-circuito-formula","tag-disponibile","tag-elicottero","tag-fila","tag-finendo","tag-formula","tag-gare","tag-giornalisti","tag-giornalisti-brasiliani","tag-giornata","tag-giro","tag-gran","tag-imola","tag-interviste","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-maggio","tag-mette","tag-monoposto","tag-muore","tag-paddock","tag-pilota","tag-pilota-brasiliano","tag-pista","tag-pole","tag-pole-position","tag-porta","tag-position","tag-pranzo","tag-pupillo","tag-ratzenberger","tag-sa","tag-schianta","tag-schumacher","tag-senna","tag-sereno","tag-snobbasse","tag-snobbasse-giornalisti","tag-snobbasse-giornalisti-brasiliani","tag-sospensioni","tag-sospensioni-attive","tag-sport","tag-sports","tag-storia","tag-successo","tag-successo-snobbasse","tag-weekend","tag-williams"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=469411"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469411\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/469412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=469411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=469411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=469411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}