{"id":470674,"date":"2026-05-02T08:12:25","date_gmt":"2026-05-02T08:12:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/470674\/"},"modified":"2026-05-02T08:12:25","modified_gmt":"2026-05-02T08:12:25","slug":"una-moto-da-30-mila-euro-ecco-la-due-ruote-elettrica-di-lusso-firmata-brabus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/470674\/","title":{"rendered":"Una moto da 30 mila euro: ecco la due ruote elettrica di lusso firmata Brabus"},"content":{"rendered":"

Famoso per le elaborazioni iper potenti dedicate specialmente ai modelli Mercedes, il marchio tedesco ha inaspettatamente lanciato tre versioni di un\u2019esclusiva moto elettrica<\/p>\n


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Addio V8 biturbo pompati all\u2019inverosimile, carrozzerie muscolose e minacciose<\/b>. Almeno per il momento, alla Brabus<\/b>, storico preparatore tedesco attivo da quasi 50 anni, hanno deciso di prendersi una pausa dai motori termici ed esplorare il mondo della propulsione elettrica, ma non a quattro ruote, bens\u00ec a due.<\/b><\/p>\n

Protagonista alla Design Week<\/p>\n

Dalla partnership con l\u2019azienda francese Dab<\/b>, sono infatti nati tre modelli che, esteticamente, sono inconfondibilmente 100% Brabus. Massicci, vistosi, arroganti<\/b> e \u2013 come sostengono i tedeschi – \u00abAll electric, never silent\u00bb. Insomma, non sar\u00e0 la discrezione di un ronzio a caratterizzare gli spostamenti di questo trio di motociclette denominate Dab 1a Brabus, Brabus Urban E e Brabus Urban E First Edition<\/b> che hanno debuttato alla Milano Design Week, il contesto pi\u00f9 adatto per delle vere e proprie sculture su due ruote capaci di catalizzare gli sguardi ovunque vadano. Tutte e tre condividono la base meccanica e tecnologica, sviluppata dall\u2019azienda francese fondata 10 anni fa<\/b> da un manipolo di appassionati armati inizialmente solo di un computer, una stampante 3D e poi, da cinque anni, specializzati in moto elettriche su misura, per una clientela selezionata.<\/b><\/p>\n

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Massiccia e potente, ha un\u2019autonomia di 150 km<\/p>\n

Non sorprende quindi il coinvolgimento della Brabus che si \u00e8 occupata di fornire una veste unica e dall\u2019impatto estetico pari a quello di un gancio sinistro di Mike Tyson<\/b>. La versione \u201cbase\u201d, parola che in questi contesti \u00e8 in realt\u00e0 priva del senso comune a cui la si associa, si chiama Dab 1a Brabus ed \u00e8 di colore nero, con inserti in fibra di carbonio a vista sul parafango anteriore e sul coperchio del motore.<\/b> Sfoggia inoltre copricerchi neri opachi e una sella in Alcantara con cuciture grigie, che le conferiscono un tocco di sobriet\u00e0.\u00a0 La potenza \u00e8 fornita da una batteria agli ioni di litio da 7,1 kWh<\/b>, che alimenta un motore elettrico posteriore da 31 CV<\/b>: non sono stati rivelati i dati relativi all\u2019accelerazione, ma solo quelli della velocit\u00e0 massima \u2013 pari a 120 km\/h <\/b>\u2013 e dell\u2019autonomia (150 km)<\/b> mentre la ricarica dal 20 al 100%<\/b>, tramite una normale presa domestica, richiede circa 3 ore<\/b>.<\/p>\n

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Tanto carbonio e un pulsante per accelerazioni brucianti<\/p>\n

La Brabus Urban E ha un motore potenziato che eroga 37 CV<\/b> mentre dal punto di vista estetico introduce anche condotti d’aria in fibra di carbonio sul lato sinistro e intorno al motore per contribuire al raffreddamento, oltre a dettagli verniciati in nero lucido con particolari rossi. Ci sono anche luci diurne a LED verticali<\/b> e il manubrio in stile Supermotard<\/b> \u00e8 dotato di leve in alluminio lavorate a mano, mentre dal punto di vista meccanico, le sospensioni sono completamente regolabili e i freni Brembo sono di dimensioni maggiori. Per finire, questo modello offre anche l\u2019avviamento senza chiave<\/b> e diverse modalit\u00e0 di guida: Eco, Street, Sport, Nitrous (che aumenta per 10 secondi la potenza massima)<\/b> e Reverse per la retromarcia.<\/p>\n

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I prezzi<\/p>\n

A completare il trio c’\u00e8 la Urban E First Edition<\/b>. Presenta tutte le stesse caratteristiche della Urban E standard, ma \u00e8 offerta in quattro colori distintivi: Peetch, Desert Sand, Superviolet e Fusion Red,<\/b> quello delle foto. Ogni colore sar\u00e0 limitato a soli 10 esemplari<\/b> e quindi ci si pu\u00f2 gi\u00e0 aspettare prezzi non propriamente popolari. Si parte infatti dai 16.900 euro della Dab 1a Brabus<\/b> per salire ai 22.900 euro della Urban E<\/b>, mentre la First Edition costa addirittura 32.500 euro<\/b>, sempre meno per\u00f2 dei 42.500 che hanno dovuto sborsare i 290 fortunati che sono riusciti ad accaparrarsi un\u2019altra esclusiva creazione firmata Brabus, ovvero la Ktm Brabus 1300 R.<\/p>\n

2 maggio 2026<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Famoso per le elaborazioni iper potenti dedicate specialmente ai modelli Mercedes, il marchio tedesco ha inaspettatamente lanciato tre…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":470675,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[4072,262405,130899,262406,4063,262407,1612,90560,66849,27010,6038,724,4792,262408,35477,262402,3368,1537,90,89,1783,3460,195,198,199,197,200,201,194,196,93711,262403,262404],"class_list":["post-470674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-azienda","tag-azienda-francese","tag-brabus","tag-brabus-urban","tag-dab","tag-dab-brabus","tag-design","tag-design-week","tag-edition","tag-elettrica","tag-esclusiva","tag-euro","tag-firmata","tag-firmata-brabus","tag-first","tag-first-edition","tag-francese","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-moto","tag-ruote","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia","tag-urban","tag-urban-first","tag-urban-first-edition"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116503980010288728","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=470674"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470674\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/470675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=470674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=470674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=470674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}