{"id":470676,"date":"2026-05-02T08:13:16","date_gmt":"2026-05-02T08:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/470676\/"},"modified":"2026-05-02T08:13:16","modified_gmt":"2026-05-02T08:13:16","slug":"voli-low-cost-negli-usa-fallisce-spirit-airlines-aerei-a-terra-i-passeggeri-non-vadano-in-aeroporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/470676\/","title":{"rendered":"Voli low cost, negli Usa fallisce Spirit Airlines: \u00abAerei a terra, i passeggeri non vadano in aeroporto\u00bb"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

L\u2019annuncio nella notte americana. Il vettore, in crisi da tempo, non \u00e8 riuscito ad affrontare anche il raddoppio del prezzo del cherosene per gli aerei. Senza lavoro in 15 mila<\/p>\n

Spirit Airlines, una delle principali compagnie aeree low cost degli Stati Uniti, cessa ufficialmente le sue operazioni.\u00a0\u00c8 una nota, emessa nel cuore della notte americana, a confermare il fallimento di un vettore da tempo in crisi ma che non \u00e8 riuscito a riprendersi nelle ultime settimane a causa anche del prezzo del cherosene, raddoppiato per la guerra nel Golfo Persico. Quindicimila dipendenti restano a casa.<\/p>\n

La nota ufficiale<\/p>\n

\u00abAbbiamo avviato una cessazione ordinata delle nostre operazioni, con effetto immediato\u00bb, si legge nella comunicazione ufficiale.\u00a0\u00abI nostri clienti non devono recarsi in aeroporto\u00bb perch\u00e9 i voli, a partire dal due maggio, non saranno effettuati. Lo stop arriva dopo giorni di trattative con la Casa Bianca<\/a> che si era fatta avanti con un prestito da 500 milioni di dollari che per\u00f2 aveva fatto storcere il naso anche a diversi rappresentanti repubblicani.
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I numeri<\/p>\n

Secondo gli ultimi dati disponibili, a febbraio 2026, Spirit Airlines ha trasportato circa 1,7 milioni di passeggeri sui voli domestici negli Stati Uniti, con una quota di mercato del 3,9% (sui collegamenti interni), in calo rispetto al 5,1% dell\u2019anno precedente, pari a una riduzione del 24% della quota, stando ai calcoli della piattaforma specializzata Cirium. Per il 2 maggio la compagnia aveva programmato 277 decolli e messo in vendita 55 mila posti.<\/p>\n

L\u2019ultimo volo<\/p>\n

L\u2019ultimo volo di Spirit Airlines ad atterrare prima del fallimento \u00e8 stato l\u2019NK1833 da Detroit a Dallas. Fondata nel 1983, la low cost ha saputo trasformare l\u2019aviazione negli Stati Uniti vendendo biglietti economici e\u00a0\u2014 come noto ai passeggeri europei con le varie Ryanair, easyJet e Wizz Air \u2014applicando tariffe aggiuntive su tutti gli altri servizi, dalla scelta del posto al bagaglio a mano.\u00a0<\/p>\n

I problemi<\/p>\n

Ma l\u2019impennata la concorrenza delle compagnie pi\u00f9 grandi (come United Airlines e Delta Air Lines), la pandemia e il problema ai motori Pratt&Whitney di nuova generazione \u2014 criticit\u00e0 che riguarda anche altre decine di aviolinee \u2014 hanno messo in difficolt\u00e0 l\u2019azienda. Che ha provato a mettersi assieme alla rivale Frontiera senza successo, mentre l\u2019intenzione di fondersi con JetBlue \u00e8 stata bloccata dal Dipartimento di Giustizia dell\u2019amministrazione Biden.<\/p>\n

Le perdite<\/p>\n

Dopo aver effettuato una prima ristrutturazione, Spirit ne ha avviata un\u2019altra<\/a>. Ma poi \u00e8 arrivata l\u2019impennata dei costi del jet fuel a causa della chiusura dello Stretto di Hormuz: in pochi giorni negli Usa \u00e8 passato da 2,5 dollari a gallone a 4,9, andando a prosciugare la poca liquidit\u00e0 rimasta a un vettore che si era nel frattempo rimpicciolito a 95 aerei. Nel 2025 ha chiuso con 2,76 miliardi di dollari di perdite quando quasi tutti gli altri hanno fatto utili.<\/p>\n

\u00abUn modello difettoso\u00bb<\/p>\n

Scott Kirby, amministratore delegato di United Airlines, ha pi\u00f9 volte dichiarato che le low cost sono\u00a0\u00abdifettose\u00bb perch\u00e9 basate, tra le altre cose, su un trattamento poco favorevole dei clienti, ad esempio attraverso l\u2019applicazione di numerose commissioni. \u00abIl modello \u00e8: fregare il cliente, ingannare le persone, convincerle a comprare e poi addebitar loro una valanga di commissioni extra\u00bb, ha dichiarato nei mesi scorsi<\/a>.<\/p>\n

\u00abFine di un\u2019era\u00bb<\/p>\n

In una nota, Tom Fitzgerald, analista di TD Cowen, definisce la chiusura di Spirit la\u00a0\u00abfine di un\u2019era\u00bb. La compagnia aerea si era gi\u00e0 ridimensionata in modo significativo rispetto al picco del 2023, ricorda l\u2019esperto, \u00abe rappresentava circa l\u20191,8% dell\u2019offerta domestica negli Stati Uniti\u00bb. Fitzgerald guarda gi\u00e0 oltre e pensa a chi potrebbe beneficiare del vuoto lasciato dalla low cost: \u00abRiteniamo che la partnership Blue Sky tra United Airlines e JetBlue sia nella posizione migliore per intercettare questi ricavi nel tempo\u00bb in mercati come \u00abFort Lauderdale, Orlando, Newark\/New York, Houston e San Juan-Porto Rico\u00bb.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

2 maggio 2026 ( modifica il 2 maggio 2026 | 09:53)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi L\u2019annuncio nella notte americana. Il vettore, in crisi da tempo, non \u00e8 riuscito ad affrontare…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":470677,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[4112,867,178,6208,22140,1495,4717,177,1048,97318,432,665,3523,676,14191,33569,7714,262410,766,3761,9646,21675,39862,1537,90,89,139993,33581,33582,707,9476,2506,852,4476,262411,892,11021,24848,4734,262412,9609,1270,51164,262409,5361,99097,3414,20752,8700],"class_list":["post-470676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-aerei","tag-aeroporto","tag-affari","tag-air","tag-airlines","tag-altre","tag-americana","tag-business","tag-causa","tag-cherosene","tag-chiusura","tag-clienti","tag-commissioni","tag-compagnia","tag-compagnie","tag-cost","tag-crisi","tag-crisi-riuscito","tag-dichiarato","tag-dollari","tag-fallimento","tag-fitzgerald","tag-impennata","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-jetblue","tag-low","tag-low-cost","tag-maggio","tag-messo","tag-modello","tag-nota","tag-notte","tag-notte-americana","tag-operazioni","tag-passeggeri","tag-perdite","tag-prezzo","tag-prezzo-cherosene","tag-quota","tag-rispetto","tag-spirit","tag-spirit-airlines","tag-united","tag-united-airlines","tag-uniti","tag-vettore","tag-voli"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=470676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470676\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/470677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=470676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=470676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=470676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}