{"id":470872,"date":"2026-05-02T11:19:15","date_gmt":"2026-05-02T11:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/470872\/"},"modified":"2026-05-02T11:19:15","modified_gmt":"2026-05-02T11:19:15","slug":"f1-ferrari-mclaren-e-red-bull-tutte-le-modifiche-alle-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/470872\/","title":{"rendered":"F1: Ferrari, McLaren e Red Bull, tutte le modifiche alle auto"},"content":{"rendered":"<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Il GP di Miami costituisce la tappa in cui la Ferrari, cosi come McLaren e Red Bull hanno deciso di introdurre un amplissimo pacchetto evolutivo della veste aerodinamica rispettivamente della SF-26, della MCL40 e della RB22. In totale ben undici le modifiche elencate nelle Submissions ufficiali della Fia. Si tratta di evoluzioni che hanno di fatto toccato, come abbiamo gi\u00e0 anticipato, ogni area della vettura, dall\u2019avantreno al retrotreno, nonostante sia giusto sottolineare che proprio la sezione posteriore della monoposto sia quella che racchiude il lavoro pi\u00f9 approfondito e raffinato di sviluppo. Con le Mercedes avanti dopo 3 GP nelle classifiche costruttori e piloti (Antonelli 72, Russell 63), scopriamo una ad una le singole novit\u00e0 delle tre monoposto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il GP di Miami costituisce la tappa in cui la Ferrari, cosi come McLaren e Red Bull hanno&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":470873,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[176],"tags":[5594,11747,841,7488,10558,57409,8650,262578,3361,2773,17723,925,1073,262575,2729,12300,368,10561,24656,15078,45,2612,2615,225279,1537,90,89,3232,39738,6110,5993,54443,10553,9267,7462,18830,262576,262577,33012,2717,559,10331,57408,95424,3460,32843,337,245,244,11546],"class_list":["post-470872","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-ala","tag-anticipato","tag-area","tag-aria","tag-avantreno","tag-avantreno-retrotreno","tag-bordo","tag-bordo-laterale","tag-bull","tag-canale","tag-caratterizzata","tag-centrale","tag-completamente","tag-diffusore","tag-diversa","tag-elemento","tag-ferrari","tag-fiancate","tag-flussi","tag-flusso","tag-fondo","tag-funzione","tag-gestione","tag-gestione-flussi","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-laterale","tag-laterali","tag-livello","tag-mclaren","tag-modificato","tag-modifiche","tag-monoposto","tag-novita","tag-ovvero","tag-paratie","tag-paratie-laterali","tag-profili","tag-profilo","tag-red","tag-red-bull","tag-retrotreno","tag-rivisto","tag-ruote","tag-sezione","tag-soprattutto","tag-sport","tag-sports","tag-vettura"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=470872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470872\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/470873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=470872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=470872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=470872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}