Supercool Pedals unisce compressore OTA e simulatore JFET in un unico pedale da 179 dollari con “stile italiano”.<\/p>\n
C\u2019\u00e8 chi lo ordina con l\u2019Aperol, chi col Campari, chi col Select o addirittura col Cynar, e chi \u2013 evidentemente \u2013 lo vuole anche sul pedalboard.\u00a0Supercool Pedals<\/strong>\u00a0ha deciso che il nome del suo nuovo stompbox doveva essere\u00a0SPRITZ!<\/strong>, con punto esclamativo incluso come se si stesse brindando, e forse l\u2019idea di associare un compressore\/overdrive a un drink frizzante ha una sua logica tutta particolare.<\/p>\n Il cuore del pedale si ispira, oltre che agli aperitivi in piazzetta o su un lungomare, al circuito OTA dei\u00a0cult classic Ross Compressor e MXR Dyna Comp<\/strong>. Finora, nulla di particolarmente rivoluzionario: due manopole, Sustain e Level, e il gioco \u00e8 fatto. <\/p>\n Ma \u00e8 qui che arriva la svolta: Supercool ha infilato un singolo\u00a0transistor JFET<\/strong>\u00a0nel segnale, lo ha chiamato \u201ctube simulation circuit\u201d; in pi\u00f9, ha aggiunto un LED per ricordarsi che il pedale \u00e8 acceso. Cosa fa, nella pratica<\/p>\n Di base, lo SPRITZ! \u00e8 un compressore pulito con una risposta sui bassi migliorata \u2013 secondo il produttore \u2013 rispetto ai circuiti classici. Grazie per\u00f2 al famjgerato JFET \u2013 vera e propria \u201cgarnish\u201d in questa mixology elettronica \u2013 si ottiene una scala di saturazione che va dal\u00a0breakup naturale tipo amp\u00a0fino a toni \u201csearing-hot tube amp and overdrive\u201c. In pratica, \u00e8 un compressore con un overdrive leggero integrato. <\/p>\n Stile italiano (ma costruito in Canada)<\/p>\n Il comunicato parla di\u00a0\u201ciconic Italian style\u201d<\/strong>. Il pedale \u00e8 progettato e assemblato in Canada. Non \u00e8 chiaro quale sia l\u2019apporto italiano nella filiera produttiva, ma chiaramente si riferisce all\u2019estetica, ereditata da una ben nota marca di bevande. Estetica che si riversa su tutto il packaging, che dobbiamo dirlo, \u00e8 piuttosto simpatico. Disponibilit\u00e0 e prezzo<\/p>\n Lo\u00a0SPRITZ! Saturator<\/strong>\u00a0\u00e8 disponibile al prezzo di\u00a0179 dollari<\/strong> (tra i 35 e i 42 Spritz a seconda del prezzo del bar)\u00a0tramite il sito ufficiale\u00a0supercoolpedals.com<\/strong><\/a>\u00a0con spedizione worldwide, e in alcuni rivenditori indipendenti selezionati. True Bypass, alimentazione 9V centro negativo standard: tutto regolare sul fronte delle aspettative minime di mercato.<\/p>\n Se cercate un compressore versatile che non vi costringa a comprare un pedale separato per la saturazione, lo SPRITZ! Saturator fa esattamente quello che promette.
Non ci sono altre aggiunte al circuito che aveva gi\u00e0 sfruttato in precedenti pedali e, cosa ben pi\u00f9 importante, non sono incluse patatine e noccioline nel servizio in pedalboard.<\/p>\n
Comunque, da italiani, accettiamo il riferimento, cin!<\/p>\n
Vi lasciamo al video di presentazione, che inizia con tutti gli stereotipi italiani del caso\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Supercool Pedals unisce compressore OTA e simulatore JFET in un unico pedale da 179 dollari con “stile italiano”.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":472155,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-472154","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116509732146324746","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=472154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/472155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=472154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=472154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=472154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}