{"id":4726,"date":"2025-07-24T05:24:13","date_gmt":"2025-07-24T05:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/4726\/"},"modified":"2025-07-24T05:24:13","modified_gmt":"2025-07-24T05:24:13","slug":"io-che-non-riesco-a-guardare-un-gran-premio-fino-alla-fine-con-f1-il-film-mi-sono-molto-commosso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/4726\/","title":{"rendered":"Io che non riesco a guardare un Gran Premio fino alla fine con F1, il film mi sono molto commosso"},"content":{"rendered":"<p>Joshua Pearce (Damson Idris) e Kate McKenna (Kerry Condon)<\/p>\n<p>Tristan Fewings\/Getty Images<\/p>\n<p>Che ogni team, anche quello che sembra nato per arrivare diciassettesimo, ha una <strong>dignit\u00e0 e una storia<\/strong>. Ecco perch\u00e9 suggerisco nelle prossime gare di Formula 1 di tifare per Aston Martin, Sauber e Alpine: sono tutte a zero punti. Perch\u00e9 i successi costruiscono l\u2019albo d\u2019oro, ma sono i fallimenti a costruire l\u2019identit\u00e0. Che il motorsport \u00e8 fatto anche di <strong>orizzonti morali<\/strong>, oltre che cronometrici. Come quando Joshua si ritrova davanti al bivio tra i consigli sinceri di chi lo ama e quelli interessati del proprio manager, pi\u00f9 attento alle feste degli sponsor che alle qualit\u00e0 del ragazzo.<\/p>\n<p>Che perfino il <strong>set-up della macchina \u00e8 una filosofia<\/strong>. Ce ne sono per ogni esigenza: per la qualifica si rischia tutto, spremendo il motore per tre giri al massimo. Poi se si rompe, pazienza. Ma intanto, per quei tre giri, sei il pi\u00f9 veloce al mondo. E infine, <a href=\"https:\/\/www.gqitalia.it\/sport\/article\/nuove-regole-formula-uno-2022\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">che i <strong>regolamenti<\/strong><\/a><strong>, come le regole del bon ton, esistono per essere elegantemente aggirati<\/strong>. L\u2019esempio dell\u2019ala anteriore pensata per sorpassare in curva, in mezzo all\u2019aria sporca dei turbini, \u00e8 una lezione di creativit\u00e0 applicata alla meccanica. Di ingegneria poetica, se si pu\u00f2 usare questa espressione.<\/p>\n<p>Indossano tutti un IWC<\/p>\n<p>Ecco, dopo F1, il film, mi \u00e8 venuta voglia di far parte anch\u2019io del team APXGP. Non solo per l\u2019adrenalina, per il senso di famiglia, per la corsa contro il tempo. Ma per un dettaglio che potrebbe sembrare futile, ma non lo \u00e8: <a href=\"https:\/\/www.gqitalia.it\/article\/orologi-f1-film-brad-pitt-lewis-hamilton-damson-idris\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">tutti, dal capo meccanico al responsabile strategico, indossano un orologio IWC<\/a>. Sempre. Quando lavorano, certo, ma \u2014 immagino \u2014 anche a casa. E mi sono chiesto: e se fosse questo, il vero distintivo di appartenenza?<\/p>\n<p>Tra l&#8217;altro, non avrei mai pensato che una casa d\u2019orologeria potesse usare il motorsport per testare i propri prodotti. E invece l\u2019IWC lo ha fatto davvero, affidando il suo <a href=\"https:\/\/www.gqitalia.it\/article\/iwc-watches-and-wonders-2025\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Ingenieur<\/strong><\/a> \u2014 un modello nato per gli ingegneri, non per le passerelle \u2014 a <strong>Rocco Del Sante<\/strong>, pilota incaricato di metterne alla prova la resistenza. Ne vennero venduti solo <strong>598 esemplari<\/strong>. Un flop all\u2019epoca. Ma oggi, tra collezionisti, \u00e8 una perla rara, amatissima dalle nuove generazioni. La dimostrazione che anche <strong>gli errori, in Formula 1 come nell\u2019orologeria, possono diventare leggenda<\/strong>. Basta saperli raccontare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Joshua Pearce (Damson Idris) e Kate McKenna (Kerry Condon) Tristan Fewings\/Getty Images Che ogni team, anche quello che&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4727,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244,6135,6124],"class_list":{"0":"post-4726","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports","16":"tag-textbelowcenterfullbleed","17":"tag-web"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4726","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4726"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4726\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}