Esteticamente, il CV3 575 si presenta con un design moderno e dinamico, caratterizzato da linee muscolose e aggressive, fari full LED anteriori e posteriori, e una carenatura pi\u00f9 avvolgente e protettiva. La configurazione a due ruote anteriori indipendenti garantisce un\u2019elevata stabilit\u00e0 in curva e in frenata, soprattutto su fondi bagnati o sconnessi.<\/p>\n
Il motore bicilindrico parallelo<\/strong>, bialbero DOHC con otto valvole ha una cilindrata di 574,2 cc. Questo propulsore, derivato dalla famiglia AK (AK 550 e AK 575 Premium), sviluppa una potenza massima di 51 cavalli a 7.500 giri al minuto, con una coppia di 55 Nm a 6.500 giri, pi\u00f9 corposa rispetto alla versione precedente. \u00c8 progettato per essere fluido e reattivo, con una particolare attenzione all\u2019erogazione ai bassi e medi regimi. Naturalmente, \u00e8 omologato Euro 5+.<\/p>\n La trasmissione \u00e8 automatica CVT. Il telaio, completamente rinnovato, \u00e8 costruito in acciaio ad alta resistenza e lavora in sinergia con una sofisticata sospensione anteriore a quadrilatero articolato. Al posteriore, troviamo un classico braccio oscillante con monoammortizzatore. Il peso a secco non \u00e8 ancora stato dichiarato, ma dovrebbe aggirarsi intorno ai 270 chili, lievemente superiore al CV3 550i, che ne pesa circa 265. La sella si trova a 795 millimetri da terra e il serbatoio ha una capienza di 15,5 litri. La velocit\u00e0 massima stimata si aggira intorno ai 160 km\/h.<\/p>\n Dal punto di vista tecnologico, il CV3 575 \u00e8 uno scooter di fascia alta:<\/strong> \u00e8 dotato di strumentazione TFT a colori da 6 pollici, con possibilit\u00e0 di connettersi al proprio smartphone tramite il sistema KYMCO Noodoe, che include funzioni come navigazione, meteo, notifiche e personalizzazione grafica. Non mancano manopole riscaldate, cruise control, sistema keyless, presa USB e presa 12V, oltre a un vano sottosella capiente in grado di ospitare un casco integrale. Il lancio commerciale \u00e8 previsto per novembre 2025, inizialmente nei mercati di Spagna, Francia e Italia<\/strong>, con un prezzo stimato tra i 12.000 e i 13.000 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esteticamente, il CV3 575 si presenta con un design moderno e dinamico, caratterizzato da linee muscolose e aggressive,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":47284,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,7511,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-47283","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-attualita","10":"tag-business","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47283\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
In termini di sicurezza, il CV3 575 \u00e8 equipaggiato con un impianto frenante a tre dischi, uno per ciascuna ruota<\/strong>, gestito da un sistema ABS evoluto. Gli pneumatici anteriori sono da 110\/70 su cerchi da 13 pollici, mentre al posteriore troviamo un 160\/60 su cerchio da 15 pollici.<\/p>\n
Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 interessanti anche il parabrezza regolabile elettricamente, assente nel modello precedente.<\/p>\n