{"id":473137,"date":"2026-05-03T23:58:14","date_gmt":"2026-05-03T23:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/473137\/"},"modified":"2026-05-03T23:58:14","modified_gmt":"2026-05-03T23:58:14","slug":"lancia-con-una-segmento-a-e-una-gemella-di-grande-panda-le-vendite-potrebbero-salire-tantissimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/473137\/","title":{"rendered":"Lancia: con una segmento A e una gemella di Grande Panda le vendite potrebbero salire tantissimo"},"content":{"rendered":"

Lancia <\/strong>si trova in un momento importante della sua storia. Nelle prossime settimane capiremo infatti come sono cambiati i piani di Stellantis nei suoi confronti rispetto all\u2019era Tavares. Ricordiamo che in precedenza era previsto dopo la nuova Ypsilon, l\u2019arrivo dell\u2019ammiraglia Lancia Gamma<\/strong><\/a> che debutter\u00e0 nei prossimi mesi e poi nel 2028 della nuova Delta,<\/strong> <\/a>una vettura particolarmente attesa. Di recente il ritorno della Delta \u00e8 stato messo in forte dubbio anche se per la verit\u00e0 in Stellantis nessuno si \u00e8 sbilanciato nel dire che questa vettura non si far\u00e0 pi\u00f9.<\/p>\n

Con la gemella di Grande Panda e la nuova Y10 le vendite di Lancia si moltiplicherebbero<\/p>\n

A nostro avviso per aumentare e non di poco le vendite del brand e dare senso alla sua presenza sul mercato basterebbero due mosse abbastanza semplici. La prima sarebbe quella di portare sul mercato una segmento A con dimensioni simili a quelle della futura Pandina<\/strong>. Una vettura del genere che potrebbe essere erede della mitica Y10 <\/a><\/strong>donerebbe nuova linfa alle ambizioni di Lancia. La seconda mossa che potrebbe garantire un fortissimo aumento delle immatricolazioni potrebbe essere quello di portare sul mercato un B-SUV in stile Fiat Grande Panda<\/strong>, sfruttando piattaforma, motori e tecnologie messe a disposizione da Stellantis.<\/p>\n

\"Lancia\"<\/a><\/p>\n

In entrambi i casi gli investimenti sarebbero minimi. Inoltre le due auto potrebbero essere prodotte una a Pomigliano e una a Kragujevac <\/strong>affiancando le due vetture di Fiat e garantendo la piena occupazione delle fabbriche. Poi a quel punto dopo aver quadruplicato come minimo le vendite del marchio potrebbe avere senso anche il ritorno di una nuova Delta come ciliegina sulla torta. Secondo noi per rilanciare davvero il marchio si dovrebbe fare cos\u00ec. Bisogna vedere se Stellantis vuole davvero oppure preferisce non pestare i piedi agli altri suoi marchi. <\/p>\n

In ogni caso, qualsiasi scelta futura dovr\u00e0 tenere conto non solo dei volumi ma anche della coerenza del marchio. Lancia non pu\u00f2 limitarsi a inseguire il mercato: deve costruire un\u2019identit\u00e0 chiara e riconoscibile,<\/strong> capace di distinguersi all\u2019interno del gruppo. Il vero equilibrio sar\u00e0 tra accessibilit\u00e0 e posizionamento pi\u00f9 raffinato, evitando sovrapposizioni interne. Solo cos\u00ec le nuove eventuali proposte potranno trasformarsi da semplici opportunit\u00e0 industriali a un vero rilancio credibile e duraturo del brand. A tutto questo si aggiunge anche il tema della sostenibilit\u00e0 economica: aumentare i volumi \u00e8 importante, ma senza adeguati margini il rischio \u00e8 quello di crescere senza creare reale valore. Anche sotto questo aspetto, le future scelte dovranno essere attentamente calibrate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lancia si trova in un momento importante della sua storia. Nelle prossime settimane capiremo infatti come sono cambiati…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":473138,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,33768,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-473137","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-nuovi-modelli-lancia","12":"tag-science","13":"tag-science-and-technology","14":"tag-scienceandtechnology","15":"tag-scienza","16":"tag-scienza-e-tecnologia","17":"tag-scienzaetecnologia","18":"tag-technology","19":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116513362068007690","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=473137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473137\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/473138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=473137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=473137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=473137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}