{"id":473590,"date":"2026-05-04T08:08:14","date_gmt":"2026-05-04T08:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/473590\/"},"modified":"2026-05-04T08:08:14","modified_gmt":"2026-05-04T08:08:14","slug":"taglio-delle-accise-fino-al-10-maggio-scadenza-anticipata-cosa-succede-dopo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/473590\/","title":{"rendered":"Taglio delle accise fino al 10 maggio, scadenza anticipata: cosa succede dopo"},"content":{"rendered":"<p>Nel decreto sul<strong> taglio delle accise<\/strong> firmato dal Presidente della Repubblica e pubblicato in Gazzetta Ufficiale, la data della scadenza della misura che ha mantenuto il prezzo del carburante stabile nelle ultime settimane \u00e8 datata al <strong>10 maggio<\/strong> e non al 22 maggio, come invece annunciato dalla presidente del Consiglio Giorgia Meloni in conferenza stampa.<\/p>\n<p>Il Governo ha spiegato per\u00f2 che il prolungamento della misura fino alla data annunciata \u00e8 gi\u00e0 previsto, ma dovr\u00e0 essere ritardato. L\u2019Esecutivo ha infatti bisogno di tempo per trovare le coperture, in particolare per calcolare gli <strong>introiti extra che proverranno dall\u2019Iva<\/strong> sui carburanti.\n<\/p>\n<p>La doppia data del taglio delle accise<\/p>\n<p>La discrepanza tra quanto detto da <strong>Giorgia<\/strong> <strong>Meloni<\/strong> in conferenza stampa e quanto contenuto nell\u2019effettivo decreto sul taglio delle accise pubblicato in Gazzetta Ufficiale \u00e8 emersa soltanto quando il testo definitivo della norma \u00e8 diventato pubblico. Il Codacons ha immediatamente chiesto chiarimenti all\u2019esecutivo, che aveva assicurato che<a href=\"https:\/\/quifinanza.it\/economia\/taglio-accise-maggio-2026-cosa-cambia\/991724\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> il taglio sarebbe stato di \u201ctre settimane\u201d<\/a>. La presidente del Consiglio aveva dichiarato:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Il Cdm ha licenziato la proroga del taglio delle\u00a0accise\u00a0per altre tre settimane. Lo abbiamo fatto con una differenza rispetto al passato. C\u2019\u00e8 una sproporzione importante fra l\u2019aumento del <strong>gasolio<\/strong> e l\u2019aumento della benzina in queste settimane. La benzina \u00e8 aumentata del 6%, il gasolio del 24%.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Il testo ufficiale parla per\u00f2 del <strong>10 maggio <\/strong>come data di conclusione del taglio, con una dotazione di circa 146 milioni di euro per coprire i mancati introiti delle tasse provenienti normalmente dalla vendita di carburante.<\/p>\n<p>Quali coperture sta attendendo il Governo<\/p>\n<p>Il Governo ha poi spiegato che si tratta di una questione di coperture. L\u2019estensione del taglio delle accise fino al 22 maggio potr\u00e0 essere attivata con un semplice <strong>decreto ministeriale<\/strong>, senza la necessit\u00e0 di passare nuovamente in Consiglio dei Ministri e senza ulteriori approvazioni da parte del Parlamento in futuro.<\/p>\n<p>L\u2019Esecutivo si \u00e8 dato semplicemente pi\u00f9 tempo per trovare le <strong>coperture<\/strong>, che in questo caso deriveranno da:<\/p>\n<ul>\n<li>le multe dell\u2019Antitrust;<\/li>\n<li>l\u2019aumento degli introiti derivati dall\u2019Iva sui carburanti.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il problema sta nella seconda fonte di coperture. Oltre alle accise, infatti, i distributori di carburanti pagano anche l\u2019Iva al 22% sulla vendita di <a href=\"https:\/\/quifinanza.it\/osservatorio-prezzi\/prezzo-carburanti-oggi\/909839\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">benzina e diesel<\/a>. Essendo un\u2019imposta in percentuale, a differenza delle accise che sono fisse, <strong>l\u2019Iva aumenta all\u2019aumentare del prezzo<\/strong>.<\/p>\n<p>Questo crea gettito extra che non era previsto nella legge di Bilancio e che quindi pu\u00f2 essere utilizzato senza <strong>tagli alle spese<\/strong> per ridurre le accise. Va per\u00f2 calcolato, e visto che gli aumenti sono molto recenti, questo non \u00e8 ancora stato possibile. Il Governo utilizzer\u00e0 i primi giorni di maggio proprio per calcolare l\u2019Iva extra e certificare le coperture.<\/p>\n<p>Le critiche al taglio delle accise<\/p>\n<p>Alcuni osservatori hanno per\u00f2 criticato la misura del taglio delle accise, perch\u00e9 avrebbe un effetto controproducente: diminuendo il prezzo alla pompa, si <strong>aumenta la domanda di carburante<\/strong>. In questo modo il prezzo a sua volta aumenta, rendendo poco efficace la spesa del governo.<\/p>\n<p>Anche l\u2019<a href=\"https:\/\/quifinanza.it\/economia\/caro-carburante-razionamento-energia-salvini\/972929\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Unione europea<\/a> aveva consigliato, piuttosto di una riduzione del prezzo dei carburanti, di favorire misure di riduzione della domanda, in modo che i consumatori acquistassero meno carburante, <strong>facendo quindi calare i prezzi<\/strong>. Alcune delle norme che seguono questa linea, attuate da altri Paesi europei per affrontare la crisi, sono:<\/p>\n<ul>\n<li>sconti sui mezzi pubblici, fino a renderli gratuiti;<\/li>\n<li>incentivi al lavoro da casa per ridurre gli spostamenti;<\/li>\n<li>limitazione della circolazione delle auto attraverso le targhe alterne.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel decreto sul taglio delle accise firmato dal Presidente della Repubblica e pubblicato in Gazzetta Ufficiale, la data&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":473591,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[8740,14,184,126,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-473590","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-carburante","9":"tag-cronaca","10":"tag-economia","11":"tag-giorgia-meloni","12":"tag-headlines","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-news","17":"tag-notizie","18":"tag-notizie-di-cronaca","19":"tag-notizie-principali","20":"tag-notiziedicronaca","21":"tag-notizieprincipali","22":"tag-titoli","23":"tag-ultime-notizie","24":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","25":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","26":"tag-ultimenotizie","27":"tag-ultimenotiziedicronaca","28":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116515288185045415","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=473590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473590\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/473591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=473590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=473590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=473590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}