{"id":474885,"date":"2026-05-05T03:06:29","date_gmt":"2026-05-05T03:06:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/474885\/"},"modified":"2026-05-05T03:06:29","modified_gmt":"2026-05-05T03:06:29","slug":"honda-crf-450rx-rally-2027-arriva-la-nuova-race-replica-in-soli-50-esemplari-gallery-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/474885\/","title":{"rendered":"Honda CRF 450RX Rally 2027: arriva la nuova race replica in soli 50 esemplari [GALLERY] – News"},"content":{"rendered":"

\n Evoluzione del modello protagonista nei rally raid internazionali, la nuova Honda CRF 450RX Rally 2027 combina tecnica HRC, componenti da gara e produzione limitata per offrire una vera race replica pensata per le competizioni e gi\u00e0 disponibile al preordine\n <\/p>\n

4 maggio 2026<\/p>\n

La Honda CRF 450RX Rally 2027<\/strong> \u00e8 pronta al debutto sul mercato europeo con un obiettivo preciso: offrire una vera moto da rally ai clienti pi\u00f9 esigenti. Sviluppata da Honda Racing Corporation e assemblata da RedMoto,<\/strong> sar\u00e0 disponibile da giugno 2026 in soli 50 esemplari.<\/strong><\/p>\n

Il progetto nasce direttamente dall\u2019esperienza nei rally raid internazionali, inclusa la Dakar, dove il modello precedente ha dimostrato solidit\u00e0 e competitivit\u00e0: 14 moto al via, 12 al traguardo e risultati importanti nella classe Rally2.<\/strong><\/p>\n

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Dal punto di vista tecnico, la CRF 450RX Rally resta una race replica molto vicina alle versioni ufficiali.<\/strong> Il telaio \u00e8 un doppia trave in alluminio progettato per garantire stabilit\u00e0 sui terreni veloci e precisione nei tratti pi\u00f9 tecnici. Il sistema di serbatoi \u2013 due anteriori e uno posteriore \u2013 offre una capacit\u00e0 totale di 36 litri, <\/strong>mantenendo un buon bilanciamento dei pesi.<\/p>\n

Il motore, sviluppato da HRC, eroga circa 58 CV ed \u00e8 abbinato a un cambio a 6 rapporti con rapportatura specifica per l\u2019uso rally.<\/strong> L\u2019obiettivo non \u00e8 solo la prestazione, ma soprattutto l\u2019affidabilit\u00e0 sulle lunghe distanze. In questa direzione va anche il radiatore supplementare per il raffreddamento dell\u2019olio. Lo scarico in titanio firmato Akrapovi\u010d \u00e8 lo stesso utilizzato sulle moto ufficiali.<\/strong><\/p>\n

\n Honda CRF 450RX Rally 2027: arriva la nuova race replica in soli 50 esemplari [GALLERY]\n <\/p>\n

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La ciclistica \u00e8 di livello racing: forcella Showa da 49 mm con trattamento al titanio e mono con stelo maggiorato,<\/strong> entrambi sviluppati per garantire scorrevolezza e controllo nelle condizioni pi\u00f9 difficili. Le piastre di sterzo sono realizzate con XTRIG,<\/strong> mentre le ruote, con mozzi ricavati dal pieno, sono progettate per resistere agli impatti pi\u00f9 severi.<\/p>\n

Tra gli elementi distintivi c\u2019\u00e8 anche la torretta di navigazione in fibra di carbonio,<\/strong> leggera e resistente, con struttura indipendente per facilitare gli interventi in gara. Completano il pacchetto il paramotore\u00a0in carbonio, l\u2019impianto frenante con disco anteriore da 300 mm e componenti di alta qualit\u00e0 come manubrio Renthal e paramani Acerbis.<\/p>\n

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Il prezzo \u00e8 fissato a 31.140 euro (IVA esclusa)<\/strong> e resta invariato rispetto al modello precedente. La moto \u00e8 omologata Euro5+ ed \u00e8 gi\u00e0 disponibile per il preordine.<\/p>\n

Per chi punta ai rally internazionali, Honda indica anche due strutture di supporto dedicate: RS Moto e HT Rally Raid, che si occupano di assistenza tecnica e logistica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Evoluzione del modello protagonista nei rally raid internazionali, la nuova Honda CRF 450RX Rally 2027 combina tecnica HRC,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":474886,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[16807,10609,6548,46273,1537,90,89,30856,264520,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-474885","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-16807","tag-dakar","tag-honda","tag-hrc","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-rally","tag-redmoto","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116519763611005792","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/474885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=474885"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/474885\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/474886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=474885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=474885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=474885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}