{"id":477445,"date":"2026-05-06T15:37:47","date_gmt":"2026-05-06T15:37:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/477445\/"},"modified":"2026-05-06T15:37:47","modified_gmt":"2026-05-06T15:37:47","slug":"magene-c706-ecco-cosa-ci-e-piaciuto-e-cosa-si-puo-migliorare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/477445\/","title":{"rendered":"Magene C706: ecco cosa ci \u00e8 piaciuto e cosa si pu\u00f2 migliorare"},"content":{"rendered":"

Magene C706<\/strong> \u00e8 il dispositivo pi\u00f9 recente del marchio cinese, che si posiziona al top della gamma con l’obiettivo di contrastare l’egemonia dei brand pi\u00f9 blasonati, puntando forte sul rapporto qualit\u00e0-prezzo<\/strong>.
Ne abbiamo parlato qui:<\/p>\n

\"DSC5992<\/p>\n

Magene C706: un top di gamma super evoluto a poco pi\u00f9 di 200\u20ac<\/p>\n

Magene C706 \u00e8 il nuovo ciclocomputer Gps top di gamma del marchio asiatico.Dopo aver presentato il C606 Pro a inizio marzo (qui l’articolo), Magene spinge su un prodotto ancora pi\u00f9 evoluto, che viene presentato insieme al nuovo C606 V2, che sostituir\u00e0 il C606 gi\u00e0 in gamma, con delle migliorie a livello di software e di capacit\u00e0.Qui sotto il comunicato stampa con i dettagli principali.DC COMUNICATO UFFICIALE Magene amplia ulteriormente la propria piattaforma di ciclocomputer GPS con il lancio del nuovo C706, dispositivo di fascia alta progettato per ciclisti orientati alla performance, alla navigazione avanzata e alla gestione completa dell\u2019allenamento. Dopo [\u2026]<\/p>\n

Leggi tutto<\/p>\n

www.bicidastrada.it<\/p>\n

Negli ultimi mesi l’abbiamo provato assiduamente su strada, per darvi dei riscontri pi\u00f9 precisi sul suo funzionamento, ma anche per capire quali sono le sue potenzialit\u00e0<\/strong> e i suoi punti deboli<\/strong>.
Iniziamo.<\/p>\n

Dettagli tecnici- Peso<\/p>\n

Il Magene C706 pesa 110 grammi \u201cnudo\u201d, 117 grammi con vetrino protettivo (in dotazione) e 125 grammi con vetrino e laccio di sicurezza<\/strong>. Dei numeri niente male.<\/p>\n

\"Magene– Dimensioni<\/p>\n

Il corpo misura 97 \u00d7 55 \u00d7 14,8 mm<\/strong>, una misura giusta, che lo rende adatto a qualsiasi tipo di bici.
Il display misura 3.3\u201d<\/strong>, quindi \u00e8 pi\u00f9 grande rispetto a quello del C606 e di altri dispositivi con le stesse dimensioni.<\/p>\n

\"Magene– Interazione smartphone e web<\/p>\n

Il Magene C706 si interfaccia con la App OnelapFit<\/strong> (si scarica QUI<\/a>), la stessa che si utilizza con gli altri dispositivi del marchio asiatico.
Il collegamento \u00e8 facile e veloce<\/strong>, basta creare un account su OnelapFit e collegare il dispositivo via bluetooth. La configurazione iniziale richiede di inquadrare un QR Code, successivamente non c’\u00e8 bisogno e il collegamento risulta immediato.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

L’app OnelapFit \u00e8 piuttosto completa<\/strong>, permette di gestire le impostazioni del dispositivo, la personalizzazione delle schermate, lo storico degli allenamenti, le connessioni con le altre app e tutto il resto.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

Non c’\u00e8 un sito web dedicato<\/strong> (tipo Garmin Connect, per intenderci), proprio perch\u00e9 si gestisce tutto dall’applicazione o direttamente dal ciclocomputer.
\u00c8 presente la connettivit\u00e0 Wi-Fi<\/strong> che permette di utilizzare la rete per scaricare le mappe o gli allenamenti.<\/p>\n

\"Magene– Display e pulsanti<\/p>\n

Il display \u00e8 di tipo TFT da 3.3\u201d a colori<\/strong> e touchscreen<\/strong>.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

Tuttavia, sono presenti anche 5 tasti fisici<\/strong> che possono sostituire il touchscreen all’occorrenza o attivare alcune funzioni specifiche come il campanello (s\u00ec, c’\u00e8 anche il campanello), la pausa o il Lap.
Il touch \u00e8 sensibile quanto basta e si attiva bene anche con pioggia o sudore.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

– Funzioni<\/p>\n

Le funzioni sono tantissime ed evolute.
Iniziamo dalla navigazione<\/strong>, che consente di creare percorsi in modo automatico (impostando l’indirizzo di destinazione) oppure manuale.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

C’\u00e8 anche il ricalcolo percorso <\/strong>in caso di errore o cambio di programma, ma in questo caso \u00e8 necessario scaricare le mappe della zona precedentemente (tramite app).<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

\u00c8 possibile sincronizzare il dispositivo con Strava<\/strong>, per scaricare gli allenamenti sul portale, ma anche per utilizzare altre funzioni. Ad esempio, si pu\u00f2 visualizzare l’andamento in tempo reale sui segmenti, a patto di impostarli prima tra i preferiti su Strava<\/strong> e poi selezionarli su OnelapFit.
Inoltre \u00e8 possibile registrare le attivit\u00e0 Strava per utilizzare come percorsi futuri.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

Non manca la connettivit\u00e0 con tutti i dispositivi elettronici<\/strong> (cambi, sensori di potenza, radar, luci) e c’\u00e8 anche la possibilit\u00e0 di collegarlo alle action cam dei marchi pi\u00f9 famosi, per utilizzare il ciclocomputer come telecomando.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

Inoltre, grazie alla funzione \u201cAssistente Intelligente\u201d<\/strong> si possono personalizzare i comandi elettronici a proprio piacimento, ad esempio per far scorrere le pagine del dispositivo, per attivare la action cam, il radar, il campanello (integrato nel ciclocomputer) e cos\u00ec via.
Il Magene C706 \u00e8 dotato anche di controllo vocale<\/strong>, che si pu\u00f2 attivare o disattivare in base alle proprie necessit\u00e0, ma comunque \u00e8 un valore aggiunto.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

Poi c’\u00e8 la funzione Climb Pro<\/strong>, presente sia quando si naviga su un percorso pre-caricato, sia in modalit\u00e0 libera.
Non manca la modalit\u00e0 allenamenti<\/strong>, che si possono creare manualmente o caricare automaticamente da TrainingPeaks.
Insomma, il Magene C706 \u00e8 un ciclocomputer davvero completo, a livello di funzioni.<\/p>\n

\"Magene– Personalizzazione men\u00f9 e display<\/p>\n

Dall’applicazione OnelapFit si possono personalizzare le schermate in modo molto semplice<\/strong> e veloce, basta connettere il dispositivo, cliccare nel profilo desiderato (o crearlo da zero) e modificare le varie pagine: le indicazioni sono molto chiare.
Alla sincronizzazione successiva le impostazioni saranno salvate sul dispositivo (un’operazione molto veloce).<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

Il display si pu\u00f2 utilizzare in modalit\u00e0 chiara, scura o automatica<\/strong>, con retroilluminazione manuale o automatica.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

\u00c8 presente anche un led anteriore<\/strong>, anch’esso personalizzabile sia nei colori, sia nell’intensit\u00e0 che nella modalit\u00e0 di illuminazione.
Da questo punto di vista non gli manca davvero niente.<\/p>\n

\"Magene– Accessori<\/p>\n

Il Magene C706 \u00e8 venduto insieme ad un vetro temperato<\/strong>, un laccetto di sicurezza<\/strong> e addirittura una cover protettiva<\/strong> in gomma trasparente. Ovviamente, nella scatola c’\u00e8 anche il cavetto di ricarica e le istruzioni: un kit davvero completo.<\/p>\n

\"Magene– Caratteristiche tecniche (Gps e Altimetro)<\/p>\n

Il dispositivo utilizza un sistema di navigazione satellitare dual-band a 5 satelliti, ovvero supporta 5 sistemi di navigazione satellitare globali<\/strong> (Beidou, GPS (L1+L5), Glonass, Galileo, QZSS).<\/p>\n

– Prezzo<\/p>\n

Il prezzo di listino del Magene C706 \u00e8 di 229\u20ac<\/strong>: veramente ottimo se comparato a quello dei prodotti di pari livello della concorrenza.<\/p>\n

– Garanzia<\/p>\n

Magene fornisce un anno di garanzia<\/strong> sui ciclocomputer.
Per altre informazioni cliccate QUI.<\/a><\/p>\n

\"MageneCosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/p>\n

– Schermo e dimensioni<\/strong>: il ciclocomputer ha una grandezza giusta (non \u00e8 enorme), \u00e8 leggero e allo stesso tempo ha uno schermo ampio, luminoso e ben visibile in tutte le condizioni.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

– Velocit\u00e0 del sistema<\/strong>: il ciclocomputer riconosce immediatamente i satelliti, anche quando ci si trova in ambiente chiuso, ma anche le altre funzioni sono super veloci: l’accensione, lo spegnimento, la connessione con lo smartphone, il download degli allenamenti ecc. Ad oggi \u00e8 il dispositivo pi\u00f9 veloce che abbia mai provato.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

– Assistente Intelligente<\/strong>: \u00e8 una funzione interessante, che crea un collegamento tra i comandi elettronici presenti sulla bici, il ciclocomputer e gli altri accessori (radar, luci, action cam e cos\u00ec via).
Bisogna capire un attimo come funziona, ma una volta impostate le funzioni che si desiderano risulta veramente utile.<\/p>\n

\"Magene\"Magene<\/p>\n

Nel mio caso ho impostato il tasto superiore del comando Shimano Di2 destro per cambiare pagina sul Magene C706 (click breve) e per attivare il campanello (doppio click), mentre il tasto superiore sinistro lo uso per far partire il Lap.
Le possibilit\u00e0 di personalizzazione sono tantissime.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

– Climb Pro<\/strong>: l’ho trovato pi\u00f9 preciso di quello del Garmin. Valuta in modo pi\u00f9 realistico le salite, senza \u201cspezzettarle\u201d in tanti segmenti brevi.
La schermata \u00e8 molto simile a quelle offerte dagli altri brand e i campi in basso sono personalizzabili (sempre tramite App).<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

– Durata batteria<\/strong>: l’autonomia dichiarata \u00e8 di 17-25 ore, ma con tutti i sensori e il telefono collegati \u00e8 leggermente inferiore, parliamo comunque di 15 ore, un ottimo risultato per un dispositivo touch screen, a colori e con led integrato.<\/p>\n

\"MageneSi ricarica piuttosto velocemente, con un semplice cavetto USB-C<\/p>\n

– Applicazione<\/strong>: OnelapFit \u00e8 un’app intuitiva ma piuttosto completa, c’\u00e8 praticamente tutto quello che serve e anche qualcosa in pi\u00f9. Non ha nulla da invidiare alle piattaforme usate dagli altri marchi pi\u00f9 famosi.<\/p>\n

\"MageneScreenshotCosa ci ha convinto di meno<\/p>\n

– Creazione allenamenti<\/strong>: chi ha il preparatore oppure crea da solo gli allenamenti su TrainingPeaks non ha problemi, perch\u00e9 vengono importati automaticamente.
Chi vuole crearli direttamente dall’applicazione dovr\u00e0 perderci un po’ di tempo in pi\u00f9, perch\u00e9 non \u00e8 possibile definire delle ripetute e impostare la ripetizione per X volte, ma bisogna inserirle manualmente una per una. Una procedura non proprio pratica…<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

– Linguaggio<\/strong>: nel Magene C706 e nell’applicazione c’\u00e8 praticamente tutto, ma spesso cercare la funzione o l’impostazione desiderata \u00e8 un po’ macchinoso, poco intuitivo.
Sui prodotti di origine asiatica capita spesso che le traduzioni nelle varie lingue non siano precisissime e anche Magene pu\u00f2 migliorare, ma di base \u00e8 molto pi\u00f9 chiaro di altri dispositivi cinesi.<\/p>\n

\"MageneAd esempio, nella creazione degli allenamenti, invece di “ciclismo” \u00e8 indicato “cavalcata”. Stesso discorso per “raffreddamento” al posto di “defaticamento”. Nulla di grave, ma \u00e8 sicuramente migliorabile.<\/p>\n

– Download mappe<\/strong>: per avere delle indicazioni chiare in caso di variazione percorso imprevista bisogna scaricare la mappa della zona desiderata dall’App OnelapFit.
Queste mappe, per\u00f2, richiedono parecchio tempo per il download e non devono superare i 2GB di grandezza, quindi potrebbero risultare incomplete. Ad esempio, non \u00e8 possibile scaricare la mappa dell’Italia, ma bisogna accontentarsi di una zona pi\u00f9 piccola in base agli interessi.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

– Posizione tasto Lap<\/strong>: a differenza degli altri dispositivi Magene, il C706 ha il tasto Lap (quello che si usa per creare degli intertempi) in alto sul lato sinistro del dispositivo, una posizione non proprio facile da raggiungere mentre ci si sta allenando e magari si sta spingendo a tutta…
Chi ha il cambio elettronico pu\u00f2 configurarlo con i tastini superiori del comando ed aggirare il problema, mentre chi usa quello meccanico potrebbe trovarlo scomodo.<\/p>\n

\"MageneIl tasto Lap \u00e8 in alto sul lato sinistro: poco pratico da individuare e spingere al volo, soprattutto con i guanti<\/p>\n

– Dialogo con alcuni sensori<\/strong>: durante il test del Magene C706 l’ho collegato a sensori di diverse marche ed ho riscontrato un’anomalia con il misuratore di potenza 4iiii Precision.
Nello specifico, il sensore si collega perfettamente, ma non \u00e8 possibile eseguire la calibrazione del powermeter dal ciclocomputer.
Parliamo di un difetto migliorabile con un semplice aggiornamento, ma che va segnalato.<\/p>\n

\"MageneMagene C706: a chi lo consigliamo?<\/p>\n

Il Magene C706 \u00e8 un ciclocomputer Gps davvero interessante, \u00e8 completo, evoluto, veloce e semplice<\/strong> da utilizzare.
Alcuni dettagli si possono migliorare e forse gli manca ancora qualcosina per raggiungere il livello dei brand pi\u00f9 blasonati<\/strong>, ma funziona molto bene e durante il test non ha mai dato problemi.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

A noi \u00e8 piaciuto e lo consigliamo a chi cerca un prodotto di alta gamma ma non ha intenzione di spendere una cifra troppo elevata<\/strong>: con poco pi\u00f9 di 200\u20ac si hanno praticamente tutte le funzioni utili ai ciclisti pi\u00f9 evoluti, con la sicurezza che Magene effettuer\u00e0 degli aggiornamenti costanti<\/strong> per rendere il dispositivo ancora pi\u00f9 preciso e al passo coi tempi, come ha gi\u00e0 fatto con i dispositivi della generazione precedente.<\/p>\n

\"Magene<\/p>\n

Se cercate un ciclocomputer Magene un po’ meno costoso, ma sempre completo, date uno sguardo al C606 Pro<\/strong>:<\/p>\n

\"DSC5895<\/p>\n

Magene C606 Pro: leggibilit\u00e0 e funzioni evolute a un super prezzo<\/p>\n

Vi presentiamo il Magene C606 Pro, un nuovo ciclocomputer GPS sviluppato per l’utilizzo endurance e allenamento strutturato, con un focus preciso su leggibilit\u00e0 in condizioni critiche, autonomia e gestione avanzata della navigazione. Il C606 Pro si propone come soluzione tecnica per il ciclista esigente che richiede continuit\u00e0 operativa, precisione dei dati e integrazione completa con l\u2019ecosistema di sensori e dispositivi performance.Parliamo quindi di un’evoluzione del modello C606 gi\u00e0 in gamma, che include dei miglioramenti interessanti, pur mantenendo un prezzo molto competitivo. Architettura hardware e display transflettivo Il dispositivo adotta un display touchscreen transflettivo a colori da 2,8\u201d, tecnologia scelta per [\u2026]<\/p>\n

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www.bicidastrada.it<\/p>\n

Qui sotto, le differenze tra Magene C706, C606 Pro e C606 V2<\/strong>:<\/p>\n

\"DSC5990<\/p>\n

Ciclocomputer Magene C606 V2, C606 Pro e C706: le differenze<\/p>\n

I nuovi ciclocomputer Magene sono un riferimento assoluto per il rapporto qualit\u00e0-prezzo e per questo motivo stanno suscitando molto interesse tra gli appassionati.Negli ultimi anni, infatti, Magene si \u00e8 affermata come uno dei brand pi\u00f9 interessanti nel segmento dei dispositivi GPS economici ma completi, proponendo alternative concrete ai modelli pi\u00f9 costosi di Garmin, Wahoo e di tutte le altre aziende pi\u00f9 blasonate. I modelli pi\u00f9 recenti sono: C606 V2, C606 Pro e C706 (foto sopra).In questo articolo analizziamo differenze, caratteristiche tecniche e quale scegliere in base alla tipologia d’uso. Iniziamo con un breve video: Nuovi ciclocomputer Magene: le differenze in [\u2026]<\/p>\n

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www.bicidastrada.it<\/p>\n

Qui gli altri articoli e test sui prodotti Magene.<\/a><\/p>\n

Qui gli altri articoli e test sui ciclocomputer.<\/a><\/p>\n

Per altre informazioni visitate il sito di Magene<\/a> oppure quello di Gist<\/a>, distributore per l’Italia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Magene C706 \u00e8 il dispositivo pi\u00f9 recente del marchio cinese, che si posiziona al top della gamma con…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":477446,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-477445","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116528380155540701","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=477445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/477446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=477445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=477445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=477445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}