{"id":47770,"date":"2025-08-14T20:28:10","date_gmt":"2025-08-14T20:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/47770\/"},"modified":"2025-08-14T20:28:10","modified_gmt":"2025-08-14T20:28:10","slug":"motogp-dalligna-ducati-lavorera-contemporaneamente-su-moto-2026-e-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/47770\/","title":{"rendered":"Motogp, Dall\u2019Igna: \u201cDucati lavorer\u00e0 contemporaneamente su moto 2026 e 2027\u201d"},"content":{"rendered":"

Bologna, 14 agosto 2025 \u2013 Un 2026 fondamentale per Ducati<\/strong>. Lo stravolgimento dei regolamenti che partir\u00e0 dal 2027 imporr\u00e0 a tutti i team un\u2019annata di lavoro su due fronti: sviluppare i prototipi attuali e al tempo stesso lavorare al nuovo progetto tecnico. E se gli altri marchi vedono nel 2027 una possibilit\u00e0 di azzerare le attuali gerarchie, Ducati cerca invece la duplice missione di mantenere il titolo nel 2026 e di confermare la supremazia anche per l’anno successivo. Questo obiettivo ha portato Borgo Panigale a scegliere per il 2026 di confermare Pirro<\/strong> come collaudatore e affiancandogli anche Nicol\u00f2 Bulega<\/strong>, che dunque si spartir\u00e0 il lavoro tra mondiale Superbike<\/strong> e tester Moto gp. L\u2019idea di Ducati, dunque, \u00e8 mettere in pista il nuovo prototipo gi\u00e0 a inizio anno. \u00a0<\/p>\n

Dall\u2019Igna: \u201cLavoreremo contemporaneamente su 2026 e 2027\u201d <\/p>\n

Il primo segreto per continuare a vincere \u00e8 lavorare sodo proprio nei momenti di massima superiorit\u00e0. Ducati<\/strong>, che ha vinto gli ultimi tre mondiali, ha trovato in Marc Marquez<\/strong> il cannibale di un tempo (undici sprinti su dodidi e otto gp su dodici), con il poker praticamente in tasca e proprio adesso non si pu\u00f2 rallentare, rilassarsi, esporsi al rischio di essere ripresi dai rivali. Alle viste c\u2019\u00e8 inoltre un cambio regolamentare nel 2027 che modificher\u00e0 profondamente la natura delle moto, con propulsori meno potenti, aerodinamica ridotta e abbassatori vietati. Tutto un altro mondo, quasi un ritorno al passato. Cos\u00ec, davanti a Borgo Panigale si staglia un doppio lavoro: lavorare ancora sugli attuali prototipi per vincere nel 2026 e contemporaneamente mettere in pista la nuova moto in ottica 2027. Da qui la scelta di introdurre nel reparto dei tester anche Nicol\u00f2 Bulega<\/strong>, il capitano Ducati in Superbike e in lotta con Toprak Razgatlioglu<\/strong> per il titolo 2025. L\u2019ex VR46 il prossimo anno cercher\u00e0 di nuovo il titolo tra le derivate di serie ma diventer\u00e0 anche collaudatore Moto gp per la moto versione 2027. L\u2019obiettivo di Ducati \u00e8 mettere in pista la nuova moto a inizio anno: \u201cStiamo pianificando uno shakedown con la moto 2027 a inizio 2026 e penso che sar\u00e0 Pirro a supervisionare il primo test\u201d, l\u2019ammissione di Dall\u2019Igna<\/strong> a Speedweek. Sar\u00e0 un 2026 con due tester, lo impone la necessit\u00e0 di lavorare su entrambe le moto: \u201cDalla prossima stagione sar\u00e0 fondamentale usare due piloti. Pirro \u00e8 fuori discussione, ha esperienza ed \u00e8 una risorsa importante, poi abbiamo creato i presupposti per utilizzare anche Bulega<\/strong> che sar\u00e0 a disposizione per la Moto gp\u201d, ancora Dall\u2019Igna. Borgo Panigale dunque al lavoro su entrambi i progetti, perch\u00e9 per nessuna ragione al mondo si pu\u00f2 sacrificare il 2026 per puntare solo al 2027. L\u2019attuale superiorit\u00e0 dovr\u00e0 essere confermata: \u201cNon possiamo non tenere d\u2019occhio il 2026, perch\u00e9 vogliamo il titolo anche il prossimo anno e per farlo dovremo continuare a sviluppare la moto. Sar\u00e0 un anno intenso perch\u00e9 lavoreremo contemporaneamente sui due progetti. Intanto, occhi pure sul gp d\u2019Austria che parte venerd\u00ec con le prime prove libere. Bagnaia<\/strong> cerca risposte, Marquez<\/strong> conferme. Leggi anche – Moto gp, Bagnaia punta sull’Austria: “Pista favorevole a Ducati”<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bologna, 14 agosto 2025 \u2013 Un 2026 fondamentale per Ducati. Lo stravolgimento dei regolamenti che partir\u00e0 dal 2027…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":47771,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[41208,3438,5820,1537,90,89,41207,1783,1785,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-47770","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-contemporaneamente","9":"tag-ducati","10":"tag-igna","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-lavorera","15":"tag-moto","16":"tag-motogp","17":"tag-motorcycle","18":"tag-sport","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47770\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}