{"id":478463,"date":"2026-05-07T07:23:16","date_gmt":"2026-05-07T07:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/478463\/"},"modified":"2026-05-07T07:23:16","modified_gmt":"2026-05-07T07:23:16","slug":"nuova-jeep-avenger-il-restyling-la-rende-piu-aggressiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/478463\/","title":{"rendered":"Nuova Jeep Avenger: il restyling la rende pi\u00f9 aggressiva"},"content":{"rendered":"

La Jeep Avenger<\/strong> \u00e8 tra i cavalli di battaglia del Gruppo Stellantis<\/strong>, pur non essendo venduta negli Stati Uniti. Il B-SUV sta stracciando tutti i primati in Europa, essendo diventata amatissima per un prezzo alla portata e un\u2019estetica con pochi difetti. L\u2019arrivo di un aggiornamento, con relativi teaser della bestseller del marchio americano, era atteso con curiosit\u00e0 dagli appassionati italiani.<\/p>\n

In basso noterete le principali differenze<\/strong> rispetto al modello attuale, ma le innovazioni non sono soltanto destinate al mercato sudamericano, infatti, con tutta probabilit\u00e0 si tratta del facelift che ammireremo anche alle nostre latitudini.<\/p>\n

Le novit\u00e0 principali del restyling<\/p>\n

L\u2019aggiornamento non stravolge il linguaggio stilistico dell\u2019entry level di Jeep<\/strong>, tuttavia lo avvicina a quello della sorella maggiore Compass<\/a>. L\u2019evoluzione passa per linee pi\u00f9 marcate e uno sguardo frontale pi\u00f9 maturo. Robusta, compatta e accattivante, la nuova Jeep Avenger propone una reinterpretazione delle leggendarie sette feritoie, impreziosite da una firma luminosa a LED.<\/p>\n

Ridisegnato il paraurti anteriore con un profilo ad \u201cA\u201d pi\u00f9 dinamico, integrando finiture color argento a contrasto con le plastiche opache e accogliendo i gruppi ottici con maggiore armonia. Leggermente diversi anche i fanali posteriori <\/strong>con grafica a \u201cX\u201d<\/strong> e i cerchi di lega da 18\u2033. La Avenger non aveva bisogno di cambiare pelle, ma solo di una rinfrescata dopo anni in cui ha fatto registrare numeri straordinari. La variante brasiliana verr\u00e0 costruita nell\u2019impianto di Porto Real, mentre quella Europa prender\u00e0 forma a Tychy, in Polonia.<\/p>\n

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Meccanica consolidata<\/p>\n

Sotto al cofano il 1.0 turbo a tre cilindri da 130 CV<\/strong> con tecnologia mild hybrid a 12 volt e trasmissione automatica offre un\u2019ottima combinazione tra performance ed efficienza. Per il mercato del Vecchio Continente sono confermati i propulsori 1.2 turbo tre cilindri, declinati nelle versioni benzina da 100 CV, full hybrid da 110 CV e full hybrid 4xe<\/a> a trazione integrale da 145 CV, con l\u2019aggiunta di un motore elettrico supplementare sull\u2019asse posteriore.<\/p>\n

Per i progressisti green la variante 100% elettrica<\/a> con 156 CV potrebbe presentare modifiche mirate per accrescere l\u2019efficienza complessiva. In tal senso aspettiamo degli aggiornamenti. Da una colonnina a 100 kW in corrente continua l\u2019attuale modello a zero emissioni impiega appena 24 minuti per ricaricarsi dal 20 all\u201980%, mentre con quella da 11 kW a una Wallbox la ricarica avviene in 5,5 ore.<\/strong> La vettura vanta un\u2019autonomia WLTP combinata fino a circa 400 km.<\/strong><\/p>\n

E i prezzi?<\/p>\n

La versione aggiornata non dovrebbe allontanarsi troppo dalle quotazioni attuali, continuando a orbitare intorno ai 25.000 euro<\/strong>. L\u2019arrivo del restyling in Europa \u00e8 previsto nei primi mesi del 2027.<\/strong><\/p>\n

Gli interni saranno rivisti con nuove finiture, materiali rinnovati e un adeguamento della tecnologia di bordo. Spiccher\u00e0 sempre il doppio schermo<\/strong>, centrale sulla plancia e quello pi\u00f9 piccolo per il conducente, da dove si potranno controllare le informazioni. Il display potrebbe superare i 10,25 pollici<\/strong>, proponendo anche un inedito software pensato per essere pi\u00f9 fluido e intuitivo.<\/p>\n