{"id":479101,"date":"2026-05-07T16:24:15","date_gmt":"2026-05-07T16:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/479101\/"},"modified":"2026-05-07T16:24:15","modified_gmt":"2026-05-07T16:24:15","slug":"crisi-carburante-ue-blocca-gli-aumenti-sui-biglietti-aerei-gia-acquistati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/479101\/","title":{"rendered":"Crisi carburante, UE blocca gli aumenti sui biglietti aerei gi\u00e0 acquistati"},"content":{"rendered":"<p>Le compagnie aeree non possono aumentare retroattivamente il prezzo dei biglietti gi\u00e0 acquistati per via degli aumenti dei costi del carburante. \u00c8 uno dei chiarimenti contenuti nelle linee guida che la Commissione europea pubblicher\u00e0 domani. Il documento intende chiarire alcune disposizioni sui trasporti nel contesto della crisi energetica legata alla guerra in Iran e alla chiusura dello Stretto di Hormuz. Tra le altre indicazioni, la Commissione ribadisce che una carenza locale di carburante pu\u00f2 costituire una &#8220;circostanza straordinaria&#8221; che esonera le compagnie dal pagare compensazioni per i voli cancellati, mentre il semplice aumento del prezzo del carburante non rientra in questa categoria. Inoltre, per i pacchetti vacanza, la Commissione ricorda la norma europea secondo la quale l&#8217;organizzatore pu\u00f2 aumentare il prezzo fino all&#8217;8% a causa del costo del carburante, ma deve informare il viaggiatore almeno 20 giorni prima della partenza. &#8220;La situazione generale rimane stabile e, allo stato attuale, non vi sono prove concrete di carenze di carburante&#8221;, spiega la Commissione, aggiungendo che &#8220;se il conflitto dovesse protrarsi, potrebbero verificarsi interruzioni nelle forniture, in particolare per i carburanti per aerei&#8221;.<\/p>\n<p>\t\t \tImportazioni di jet fuel<\/p>\n<p>La Commissione chiarisce anche i criteri sugli slot aeroportuali: le compagnie aeree non possono derogare alle norme che prevedono l&#8217;utilizzo per almeno l&#8217;80% degli slot assegnati per il solo aumento del costo del carburante. Riguardo alle importazioni di jet fuel di tipo A, principalmente utilizzato negli Stati Uniti e in Nord America, la Commissione sottolinea che non esiste alcun obbligo regolatorio che imponga l&#8217;uso di uno specifico grado di carburante. Non ci sono ostacoli normativi all&#8217;uso del Jet A importato in Europa, mentre un cambio di grado di carburante all&#8217;interno di un sistema logistico potrebbe richiedere l&#8217;accordo degli utenti connessi a quel sistema. &#8220;Qualora l&#8217;attuale crisi dovesse evolvere anche verso uno scenario di possibile scarsit\u00e0 di carburante, potrebbero essere prese in considerazione ulteriori misure per garantire la continuit\u00e0 operativa delle imprese e il corretto funzionamento delle catene di approvvigionamento all&#8217;interno dell&#8217;Ue&#8221;, conclude l&#8217;esecutivo.<\/p>\n<p>\t\t\t<a class=\"c-inline-card j-inline-card c-inline-card--with-image\" href=\"https:\/\/tg24.sky.it\/economia\/2026\/05\/02\/jet-fuel-carburante-cherosene-aerei-voli-costi\" rel=\"follow nofollow noopener\" data-intcmp=\"skytg24_articolo_approfondimenti_inline\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>\t\t\t         <img decoding=\"async\" crossorigin=\"anonymous\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778171055_352_00_hero_grafiche_numeri_aerei_costi.jpg\"  loading=\"lazy\"  bad-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778171055_352_00_hero_grafiche_numeri_aerei_costi.jpg\"\/><\/p>\n<p>\n\t\t\t         Leggi anche<br \/>\n\t\t\t         Jet-fuel, la crisi dei carburanti impatta sui costi dei voli aerei?\n\t\t\t      <\/p>\n<p>\t\t\t<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le compagnie aeree non possono aumentare retroattivamente il prezzo dei biglietti gi\u00e0 acquistati per via degli aumenti dei&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":479102,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[4112,178,177,8740,364,74458,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-479101","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-aerei","9":"tag-affari","10":"tag-business","11":"tag-carburante","12":"tag-collaboratori","13":"tag-crisi-energetica","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116534225684613719","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=479101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/479102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=479101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=479101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=479101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}